BMW X6 E71

Раздел собран под BMW X6 E71 — первое поколение X6, выпускавшееся с 2008 по 2014 год. Здесь ноздри и решётки, бамперы и накладки поверх них, губы и сплиттеры, пороги, спойлеры, колпаки зеркал, реснички, накладки на суппорта, шильды и элементы салона. Отгружаем транспортными компаниями по всей стране, складские позиции уходят сразу, остальное везём по срокам поставщика; детали под покраску приходят в грунте. Срок и цена указаны в самой позиции.

Главная особенность этого кузова в подборе: X6 E71 построен на платформе X5 E70, но одинаковой у них остаётся только часть машины. Ниже — где именно проходит граница и что из этого следует при заказе.

Что X6 E71 делит с X5 E70, а что нет?

Родство идёт по низу и по переду. Обе машины стоят на одной колёсной базе — 2933 мм, — поэтому значительная часть деталей передка и нижнего пояса размечена одним артикулом сразу на X5 и X6. Расходятся кузова выше плечевой линии и в корме: X6 шире на 50 мм и ниже почти на 80 мм.

Из этих четырёх строк следует практический вывод: деталь для E71 подбирается не по названию модели, а по зоне кузова, в которой она живёт. Всё, что лежит спереди и внизу — ноздри, зеркальные колпаки, повторители в крыльях, капот, элементы порогов, — с высокой вероятностью имеет общего донора с X5. Всё, что выше стоек и позади задних дверей, существует только в исполнении X6, потому что там начинается покатая крыша купе, ради которой машину и делали.

Перёд: где донора ищут по всему семейству

Спереди фитмент-листы регулярно перечисляют несколько моделей в одной позиции — это норма, а не ошибка продавца.

Решётки радиатора E70/E71 идут сквозной позицией: одна и та же пара ноздрей размечена на X5, X6 и обе M-версии. Колпаки зеркал общие для X5 E70 и X6 E71, но производители прямо помечают их как несовместимые с X5 M и X6 M — у заряженных машин своя крышка. Каплевидный повторитель поворота в переднем крыле — тоже общая деталь. Капот остаётся крупнейшей панелью переда, которую X6 делит с X5. Наконец, передние губы под M-передок отливают сразу под две машины: позиция для X5 M E70 и X6 M E71 в каталогах ателье одна.

Совет мастерской: «Если в описании детали рядом с X6 E71 стоят X5 E70 или X5 M — не спешите считать это опечаткой. Спереди это чаще всего честный парный фитмент. А вот та же приписка у задней детали должна насторожить: сзади машины не пересекаются».

Чем рубеж рестайлинга X6 отличается от рубежа X5?

У X6 своя дата обновления — 2012 год, и она не совпадает с рубежом X5 E70. Поэтому донора из соседней модели сверяют по двум осям сразу: модель и фаза кузова.

Обновление E71 показали в январе 2012 года, и косметическим оно не было. Разбирать его удобнее по зонам кузова — именно зона, а не модель, определяет, встанет деталь или нет.

Голова: блок-фары стали уже по рисунку, а в списке опций появился полностью светодиодный головной свет, включая адаптивный. Решётка: ламели ноздрей получили в нижней части излом, взятый у шестой серии, и на уровне фар выстроилась горизонталь, зрительно расширяющая машину. Низ переда: противотуманные фары ушли вверх и к краям кузова в матово-серых оправах, а вместе с ними разъехались нижние проёмы — значит, передние скорлупы и накладки на них у двух фаз не пересекаются. Корма: задние фонари сменили световую графику на светодиодную. Сверх внешности поколение получило новые бамперы, капот с выштамповкой powerdome в списке опций и трёхтурбинный дизель M50d в моторной гамме.

Оговорка ко всему перечню: дата в документах фактическую фазу не гарантирует. Машины рубежного года встречаются смешанными, узлы менялись в ремонте, поэтому смотрят на конкретную деталь, которая стоит на машине, а не на год выпуска.

Корма купе: почему здесь нет донора?

Задняя половина X6 E71 не пересекается ни с X5 E70, ни с любой другой моделью, поэтому подбирается строго по своему кузову.

Дверь багажника у X6 одностворчатая, тогда как у X5 она двухсекционная с откидной нижней частью. Это разная монтажная зона, разные петли и разная кромка под спойлер: крышный спойлер X6 на E70 не встанет, и наоборот. Задние крылья скроены под падающую линию крыши, задний бампер — под них. Показательная деталь рынка: если передние губы M-версий продаются одной позицией на X5 M и X6 M, то задние диффузоры у этих машин идут раздельно. Это не прихоть каталога, а прямое следствие того, что общего у них только перёд.

База, M-пакет и X6 M — три разных передка

Внутри одного поколения перёд встречается в трёх вариантах, и деталь низа кузова подбирается именно под свой.

Базовый бампер несёт прямоугольный нижний проём. Бампер M-пакета — трапециевидный центральный воздухозаборник с крупными боковыми нишами под противотуманки. X6 M E71 — вообще отдельная заводская модель на моторе S63, появившаяся в сентябре 2009 года: у неё свой широкий передок под охлаждение битурбо-V8 и своя корма. Накладки и губы под M-версию на обычный X6 не садятся, и наоборот; ноздри — редкое исключение из этого правила.

Инженерные нюансы поколения

Несколько фактов, которые всплывают уже при заказе, а не при выборе стиля.

X6 E71 стартовал строго четырёхместным — с двумя раздельными креслами сзади; пятиместная компоновка появилась только с 2012 модельного года. Для внешнего тюнинга это не важно, а вот при заказе деталей во второй ряд компоновку стоит называть сразу и сверять посадочные места по своей машине: салон четырёхместной и пятиместной версии устроен по-разному. Отдельной версией в гамме шёл ActiveHybrid X6, поступивший в продажу в декабре 2009 года. Сборку вели в Спартанберге, часть выпуска шла через калининградский Автотор — на подбор кузовных деталей это не влияет, но объясняет, почему на вторичном рынке машины встречаются с разной комплектацией под один и тот же год. И ещё одно: одинаковая с X5 колёсная база означает одинаковую длину дверного проёма, поэтому короткие лезвия и внутренние планки порогов часто делят оснастку с E70 — при том что сам силуэт у машин разный.

Частые вопросы

Подойдёт ли деталь от X5 E70 на X6 E71? Спереди и снизу — часто да, если совпала фаза кузова. Сзади и выше плечевой линии — нет: корма, задние крылья и дверь багажника у X6 свои.

Как отличить дорест от рестайлинга 2012 года? По переду. У рестайлинга фары уже, противотуманки подняты выше и вынесены наружу в матово-серых рамках, ламели ноздрей идут с изломом. Задние фонари у рестайлинга — сплошные светящиеся полосы.

Ноздри от X5 встанут на X6? Да, решётки радиатора E70/E71 идут сквозной позицией на X5, X6 и обе M-версии — это самая «общая» деталь поколения.

Чем X6 M отличается по деталям от обычного X6? Своим передком под мотор S63, широкими крыльями и своей кормой. Общего с обычным X6 у него немного, поэтому позиции под M-версию выделены отдельно.

Можно ли поставить спойлер от X5 E70? Нет. У X5 дверь багажника двухсекционная, у X6 — цельная, кромка крыши и стекло другие, деталь ляжет со ступенькой.

Нужно ли красить детали? Почти всегда. Накладки и обвес приходят в грунте или чёрным пластиком, покраска считается по каждой детали и по вашему коду цвета.

Назовите год выпуска и комплектацию своего X6 — сверим фазу кузова, определим тип переднего бампера и подскажем, в каком разделе искать нужную деталь и что из неё общее с X5 E70.