Volkswagen UP

Раздел собирает наружный обвес для Volkswagen up! — городского хэтчбека с заводским индексом кузова 121. Внутри три категории: верхние клыки на передний бампер, передняя губа и верхний спойлер. Исполнение — чёрный глянец. Что готово к отправке, а что идёт под заказ, показано в карточках; отправляем по России, покраску под цвет кузова оговариваем заранее.

Начнём с того, что в самом разделе не продаётся, но регулярно покупается владельцами up! по ошибке.

Что стоит на осях up!

Спереди диски, сзади барабаны. Об этом говорят два независимых документа Volkswagen, и говорят одинаково.

Пресс-пак февраля 2016 года: *«At the front, the up! is equipped with newly developed, ventilated 14-inch disc brakes… At the rear, Volkswagen implements a drum brake derived from that on the Polo, which ideally fits the power range and weight of the up!. A nine-inch brake servo unit optimises braking power»*. Международный пресс-пак повторяет ту же формулу почти дословно, а материал 2020 года подтверждает и переднюю часть: *«The up!'s 14-inch front disc brakes have also been optimised for lightness»*.

Отсюда практический вывод, ради которого этот абзац и стоит первым. Декоративный кожух надевается на корпус суппорта, а у барабанного механизма такого корпуса нет. Если вы подбираете накладки на суппорта по универсальным позициям из соседних веток раздела — берите только переднюю пару. Набор на четыре механизма для up! наполовину бесполезен: задняя половина останется в коробке.

Оговорок «на младших версиях» в документах нет. Барабан назван решением для модели, а не для конкретного исполнения, и версии up! с задними дисками не называет ни один проверенный документ — включая up! GTI. Из электроники по тормозам известно немного: ABS штатно на всех машинах, ESP — на всех, кроме базового исполнения.

Почему завод взял узел от Polo

Формулировка Volkswagen прямая: механизм подходит под диапазон мощности и массу up!.

Массу стоит назвать, потому что она объясняет всё остальное. Снаряжённая масса базовой версии — 929 кг, по брошюре 2016 года разброс по всей гамме укладывается в 926-1002 кг. Моторы — трёхцилиндровые: 60 и 75 л. с. в раннем периоде, 60, 75 и 90 л. с. после обновления.

Для машины такой массы и мощности готовый узел с соседней модели — решение экономное и рабочее, и завод его не скрывает. Передняя часть при этом переработана: диски того же класса размерности стали легче, экономия названа в 1,5 кг на машину.

Заводского цвета суппортов у up! при этом нет: слова «calliper» и «caliper» не встречаются ни в международном пресс-паке, ни в материале февраля 2016 года, ни в пресс-паке 2020 года, ни в кратких справках по up! и up! GTI. Это значит, что цвет в проверенных документах не назван, — а не то, что окрашенных версий не выпускалось.

Одна сборочная линия на три марки: где ещё искать деталь

Полезная для владельца особенность: у up! есть заводская родня.

Пресс-пак марта 2020 года называет SEAT Mii и Škoda Citigo роднёй по Группе прямым текстом: *«…its Volkswagen Group relatives, the SEAT Mii Electric and SKODA CITIGOe iV»*. Здесь нужна точность: фраза стоит в документе применительно к электрическим версиям этих трёх машин, и распространять её на бензиновые Mii и Citigo цитата сама по себе не позволяет.

Общность подтверждается другим фактом — местом сборки. В международном пресс-паке указано: «PRODUCTION SITE: Bratislava plant (Slovakia)», тот самый завод, где собирались обе сестринские модели.

Практический смысл: при поиске кузовной или ходовой позиции на up! имеет смысл смотреть и на карточки, помеченные Mii и Citigo, — и наоборот. Кстати, именно поэтому универсальные кожухи на суппорта в каталоге маркируются связками марок вроде «Skoda Volkswagen»: подбор идёт по размеру узла, общего для платформенной родни, а не по имени модели.

Что за машина скрыта под индексом 121

Одна ветка поколения — «Volkswagen UP 121 2011 - н.в.», и под этим заголовком живут два разных кузова.

Ранняя машина: длина 3540 мм, ширина 1641 мм, высота 1489 мм, база 2420 мм. После обновления: длина 3600 мм, ширина без зеркал 1641 мм у трёхдверного и 1645 мм у пятидверного, высота 1504 мм, база 2407 мм. Ширина с зеркалами 1910 мм, радиус разворота 9,8 м. Кузов выпускался в трёх- и пятидверном исполнениях.

Числа расходятся не по ошибке, а по факту обновления, и различать их по дате документа нельзя: оба материала помечены 2016 годом. Подробный разбор — на странице поколения, там обе таблицы стоят рядом.

Как разложен товар раздела

Три категории, и обновление разделило их двумя против одной.

Верхние клыки на передний бампер и передняя губа помечены периодом 2011-2015, то есть рассчитаны на ранний передок. Верхний спойлер, наоборот, привязан к машине после обновления — он садится на кромку двери багажника, а та относится к поздней геометрии кузова. Внутри одной ветки товар стоит по разные стороны рестайлинга, и это стоит держать в голове при сборке заказа.

Отдельно про полноту проверки: up! лежит в пресс-архиве Volkswagen дважды, под двумя разными слагами, и наборы документов у них разные — у одного узла материалы 2011-2016 годов, у другого 2020-го. Поиск по одному слагу теряет половину корпуса, и часть противоречий в сети растёт именно отсюда.

Частые вопросы

Сколько накладок на суппорта нужно на up!? Две, на переднюю ось. Сзади барабанные механизмы, кожуху там не на что надеться. В этом разделе такой категории для up! нет — позиции ищутся в соседних ветках как универсальные.

У GTI сзади диски? Ни один проверенный документ такой версии не называет. Барабан описан как решение для модели, без разбивки по исполнениям.

Подойдут ли детали от SEAT Mii или Škoda Citigo? Машины собирались на одном заводе в Братиславе, и проверять их карточки при подборе разумно. Прямую фразу о родстве завод сказал про электрические версии, поэтому автоматической гарантии совместимости из неё не следует.

Какого года машина считается дорестайлинговой? Обновление датируется брошюрой «The new up!» от 21 июля 2016 года; внутренний немецкий штамп в ней — 26.05.2016. Товары раздела ориентируются на границу 2015/2016.

Что означает 121 в названии? Заводское обозначение типа кузова, вынесенное в заголовок ветки и в названия товаров.

Назовите год выпуска и число дверей — подскажем, какая из трёх категорий раздела подходит вашей машине, а какая рассчитана на другую половину поколения.