Спойлеры Prado 120

Здесь три разных изделия: надстройка на кромке крыши над задним стеклом, накладка на кромку задней двери и козырёк на само стекло. Наличие смотрите в карточках, отсутствующее возим на заказ, красим по коду кузова, доставляем транспортными компаниями.

Категория обычно описывается теми же словами, что и спойлеры на седан. К этой машине они не подходят вовсе, и причина — в конструкции её кормы.

Задняя дверь у Prado открывается вбок

Toyota зафиксировала эту схему ещё для предыдущего поколения линейки: «новый Land Cruiser Prado также использует удобную, открывающуюся вбок заднюю дверь». Prado 120 её унаследовал, и на нём же снаружи двери, как правило, висит запасное колесо.

Три следствия, которых нет ни на одной другой машине раздела.

Дверь висит на боковых петлях, а не на верхних. Любая добавленная масса нагружает их иначе, чем на подъёмной двери, где вес распределяется между петлями и упорами.

Центр масс двери уже смещён. Запаска снаружи — это заметная масса на самом краю панели, и обвязку на такую дверь ставят с оглядкой на то, что уже есть.

Верхняя кромка при открывании идёт по дуге вбок, а не вверх. С потолком гаража накладка на кромке не столкнётся, зато габарит при распахивании двери меняется — проверяется на своей парковке.

Ни одной цифры про допустимую массу навесного оборудования или нагрузку на петли в источниках нет, поэтому чисел мы не приводим. Схема открывания — факт; всё остальное вокруг неё — соображения, которые проверяются на машине.

Три посадочных места, а не один товар

Спойлер на кромке крыши над задним стеклом крепится к кузову и с дверью не связан вовсе. Единственная из трёх деталей, для которой схема открывания не имеет значения.

Накладка на кромку задней двери движется вместе с распашной дверью, добавляет массу на боковые петли и проверяется на габарит при открывании вбок.

Козырёк на заднее стекло — самая тесная зона на этой корме: стекло соседствует и с запаской, и с кромкой двери. Заводского аналога такой детали для Prado 120 мы не нашли.

Схлопывать эти три позиции в одну, как это часто делают в описаниях категории, нельзя: у них разные поверхности прилегания и разные работы по установке.

Был ли у Prado 120 заводской задний спойлер?

Ни один документ Toyota этого не подтверждает. Формулировка тут важна: мы не нашли, а не «этого не существовало».

При этом у соседей по семейству заводские спойлеры документированы прямо, и контраст здесь полезнее умолчания.

Про Prado 150 Toyota пишет: «Задний вид передаёт силу, с дверью-хэтчбеком, акцентирующей форму кормы, тогда как комбинированные фонари и стеклоочистители, убирающиеся в задний спойлер, передают функциональность и стильность». Там же: «Стеклянная створка позволяет загружать и выгружать вещи, не открывая заднюю дверь» и «масляный демпфер позволяет открывать дверь-хэтчбек в любое положение» — в оригинале oil damper stay, а не газовый упор, как эту деталь по привычке называют в рознице.

Про Land Cruiser 200 — «окрашенный в цвет кузова задний спойлер», перешедший из опций в стандарт с модельного года 2013.

То есть у преемника Toyota сделала спойлер несущим элементом для щётки и добавила отдельно открывающееся стекло, а на 120-м ни того, ни другого в источниках нет. Это заодно точный ответ на частый вопрос: отдельно открывающееся стекло задней двери — решение Prado 150, переносить его на 120-й нельзя.

Почему разговор про аэродинамику на этой машине беспредметен

Проще всего показать цифрами из паспорта модели. Пятидверный Prado 120 — 4715 × 1875 × 1855/1870 мм, снаряжённая масса 1920–1970 кг; трёхдверный — 4340 мм и 1830 кг. Рамный внедорожник высотой около 1,86 метра.

Аэродинамических данных для этой машины — коэффициента сопротивления, замеров прижимной силы, вклада надстройки — в открытых источниках нет вовсе. Ни одного. Поэтому обещаний про прижимную силу и экономию топлива вы здесь не увидите: подтвердить их нечем.

Спойлер и козырёк на Prado 120 покупают ради вида кормы и ради того, чтобы линия крыши получила завершение. Причина честная и её достаточно.

Код модели решает и здесь

У 120-го два кузова: пятидверный длиной 4715 мм на базе 2790 мм и трёхдверный длиной 4340 мм на базе 2455 мм. Разводятся они по коду модели: индекс 125 (VZJ125, RZJ125, KDJ125) — трёхдверка, 120 и 121 — пятидверка.

Корма у них разная по определению — иная длина заднего свеса, иная геометрия проёма. Всё, что ставится на заднюю дверь и на кромку крыши, между двумя кузовами не переносится.

Отдельно про хронологию: описания изменений кормы Prado 120 по фазам у завода нет, как нет и пресс-релиза о запуске поколения. Подбирать здесь надо по факту — по тому, что стоит на машине и как выглядит её задняя дверь.

Частые вопросы

Спойлер от Prado 150 подойдёт? Нет. У 150-го подъёмная дверь-хэтчбек с масляным демпфером и другой геометрией кромки.

А от Land Cruiser 100 или 200? Нет. Другое семейство Toyota, другое шасси, подъёмная задняя дверь вместо распашной.

Чем крепится накладка? Способ задаёт производитель конкретного изделия в своей инструкции. Общего правила для категории не существует, и «все спойлеры клеятся на скотч» — неверное обобщение.

Мешает ли запаска установке? Зависит от изделия и от того, где именно проходит его нижняя кромка. Это проверяется примеркой, а не по описанию товара.

Красить обязательно? Изделия приходят в грунте либо в чёрном исполнении; окраску в цвет кузова считаем по коду краски.

Сфотографируйте корму с закрытой и с открытой дверью и пришлите нам — по этим двум снимкам сразу видно, что встанет на вашу машину, а что упрётся в запаску.