BMW Z4 E89

Панель, которую владелец BMW Z4 E89 привычно называет крышкой багажника, в этой машине выполняет вторую работу: она же служит крышкой отсека, куда прячется жёсткий верх. Отсюда начинается любой разговор про внешние детали для родстера 2009–2016 годов, потому что вся корма нарисована вокруг этого узла. По кузову E89 у нас собраны спойлеры, задние фонари, решётки радиатора, шильдики и эмблемы, выхлоп и насадки, накладки на зеркала, винил и накладки на суппорта. Ходовые позиции лежат на складе, остальное везём от производителя под конкретный заказ; отправляем в любой регион России, красим по коду цвета кузова либо отдаём деталь в грунте под вашего маляра. Стоимость — в карточке позиции.

Задняя крышка E89 открывается двумя способами

Задняя крышка родстера обслуживает два разных сценария: при работе верха она поднимается назад как крышка отсека крыши, а после того как оболочки зафиксированы, открывается обычным способом как крышка багажника. Это прямая формулировка BMW из пресс-кита 12/2008: «the rear lid of the roadster serving as the roof compartment cover lifts up smoothly and quietly to the rear. Once the roof has been completely opened — or closed — and the hardtop fastened in place, the luggage compartment lid may be opened again the usual way».

Из того же документа — ещё две вещи. На крышке работает доводчик: закрывается она не «до щелчка рукой», а механизмом. И форма панели не самостоятельна: «the surface of the roof takes up the contour lines of the engine compartment, continuing these contours into the rear lid» — линии крыши физически продолжаются в заднюю крышку, а сложенный верх «сливается с низкой кормой». Отсек крыши и багажник при этом разделены подвижной перегородкой. Полный цикл верха занимает 20 секунд.

Побочный эффект жёсткого верха видно и на профиле: у E89 впервые для родстера BMW появился изгиб Хофмайстера на боковом остеклении — на машине с тканевым верхом такой стойки просто нет.

Что жёсткий верх забрал и что отдал?

Забрал он багажник, а отдал обзор — и оба факта работают против интуиции. Объём отсека у E89 официально указан как 180–310 литров: 310 при поднятой крыше и 180, когда оболочки уложены внутрь. То есть открытый родстер возит меньше, чем закрытый, ровно на объём сложенной крыши.

Взамен E89 получил остекление, которого у родстера с мягким верхом быть не может. Против предшественника круговая обзорность выросла примерно на 14 %, боковые стёкла — на 40 %, обзор через заднее стекло — на 52 %, дверные проёмы стали шире на 26 мм, багажник прибавил 50 литров, а полезная нагрузка — 30 кг, до 330 кг. И главное для стайлинга боковины: у E89 четыре опускающихся боковых стекла — два дверных и два в самой жёсткой крыше.

Дорест или рестайлинг: как отличить свою машину?

Перечень изменений BMW опубликовала в релизах 18 и 20 декабря 2012 года, а сами LCI-машины пошли с марта 2013. Точную дату отсечки по VIN первоисточник не даёт, поэтому фазу определяют по деталям, а не по месяцу выпуска. В перечне BMW назвала фары, боковую жабру, диски и цвета. Фары после рестайлинга получили белые светодиодные кольца corona rings, белую «бровь» над ними и дополнительный хром; боковая жабра на передних крыльях получила хромированную отделку и светодиодный повторитель поворота; в гамму дисков добавились два дизайна V-spoke на 17 и 18 дюймов; появились цвета Mineral Grey, Glacier Silver и Valencia Orange, а вместе с последним — пакет Design Pure Traction с опциональной контрастной чёрной крышей. Тогда же линейку снизу закрыл sDrive18i.

Не менее полезно то, чего в перечне нет: решётка, зеркала, задние фонари и выхлоп в нём не значатся. Для передней оптики и жабры фаза кузова первична, для остальных деталей — вторична.

Три фильтра подбора: зона, фаза, версия

Подбор внешней детали на E89 удобно вести тремя последовательными вопросами, и порядок здесь не случайный.

Первый — зона установки. Место крепления либо участвует в кинематике верха (задняя крышка, кромка отсека крыши, стык крышки с кузовом), либо стоит неподвижно (передняя маска, боковины, пороги, корпуса зеркал, суппорта). Для первой группы важны форма посадочной поверхности и способ фиксации, потому что панель работает каждый раз, когда вы открываете крышу. Для второй — только геометрия и качество подгонки.

Второй — фаза кузова. Для передней оптики и жабры дорест и LCI различаются физически; косвенное подтверждение — готовый комплект перевода дорестайлинговой боковины на LCI-повторители.

Третий — версия. От неё зависят тормоза и колёсная посадка: для накладок на суппорта это решающий параметр, для выхлопа — тоже.

Совет мастерской: «Прежде чем заказывать что-либо на корму E89, откройте и закройте крышу и посмотрите на траекторию задней крышки своими глазами. Панель уходит назад совсем не так, как поднимается при загрузке багажа, и все зазоры вокруг неё имеет смысл оценивать именно в этом движении, а не на стоящей машине с поднятым верхом».

Какие детали мы держим под этот кузов?

Кормовая группа — липы на заднюю крышку и задние фонари. Передняя зона — решётки радиатора: ноздри идут двумя половинами с разными артикулами, а ниже, в бампере, живёт отдельный трёхчастный воздухозаборник. Боковины — накладки на зеркала, шильдики и эмблемы, винил. Отдельно стоят выхлоп с насадками и накладки на суппорта: обе категории подбираются по версии мотора, а не по индексу кузова.

Под капотом: цифры поколения, которые пригодятся при подборе

Официальная спецификация 12/2008 даёт длину 4239 мм, ширину 1790 мм и высоту 1291 мм; колёсная база по спецификации 12/2008 — 2496 мм (справочники обычно округляют до 2495). Аэродинамическое произведение cd×A — 0,34 × 1,96 для sDrive23i и sDrive30i и 0,35 × 1,96 для sDrive35i; это единственные официальные аэроцифры поколения, и относятся они к автомобилю целиком, а не к отдельным накладкам. Снаряжённая масса — 1480, 1490 и 1580 кг соответственно.

Тормоза различаются сильнее, чем принято думать: спереди вентилируемые диски 300 × 24, 330 × 24 и 348 × 30 мм, сзади — 300 × 20 у первых двух версий и 324 × 20 у sDrive35i. Спец-таблица 12/2008 описывает три версии — 23i, 30i и 35i. У добавленных позже 18i, 20i и 28i спереди тот же 300-мм диск, что у 23i, а у 35is — 348-мм, как у 35i. Штатный размер колеса на всём поколении — 17 дюймов (225/45 R17, у sDrive35i сзади 255/40 R17), 18 и 19 дюймов шли опцией, шины — runflat.

И деталь, которой нет больше нигде в серии Z4: оболочки крыши алюминиевые и красятся в цвет кузова, а собирают их индивидуально под каждый заказ в отдельном цехе в Регенсбурге. Именно поэтому у E89 вообще возможен разговор про цвет крыши — и именно поэтому контрастная чёрная крыша была заводской опцией, а не выдумкой тюнеров.

Частые вопросы

Что именно изменилось при рестайлинге? Фары (белые светодиодные кольца, белая «бровь», хром), боковая жабра (хром и светодиодный повторитель), два дизайна дисков V-spoke 17″ и 18″, три новых цвета и пакет Design Pure Traction. Плюс sDrive18i в линейке.

Почему багажник у открытого родстера меньше, чем у закрытого? Сложенные оболочки крыши занимают часть отсека: официальные 310 литров с поднятой крышей против 180 с убранной.

Правда ли, что внешние детали E89 общие с 3-й серией E90? Такого утверждения нет ни в пресс-ките, ни в одном фитмент-листе, который нам удалось проверить. Мы это родство не подтверждаем и не опровергаем — просто не строим на нём подбор.

Какие версии были у поколения? sDrive18i, sDrive20i, sDrive23i, sDrive28i, sDrive30i, sDrive35i и sDrive35is; sDrive18i добавился при рестайлинге, а базовая тройка спецификации 2008 года — 23i, 30i и 35i мощностью 204, 258 и 306 л. с.

Красите ли вы деталь в цвет кузова? Да, по коду краски; при желании отдаём в грунте.

Соберём комплект под ваш E89 целиком — назовите фазу кузова и версию мотора, и мы сведём позиции по кузову, оптике и корме в один заказ с общей отгрузкой.