Спойлеры E89

Лип-спойлер на родстер BMW Z4 E89 садится не на обычную крышку багажника. BMW описывает её как rear lid … serving as the roof compartment cover — заднюю крышку, работающую крышкой отсека крыши. Открывается она в двух разных режимах: назад, когда работает верх, и привычным движением вверх, когда оболочки крыши уже зафиксированы. Плюс на ней стоит доводчик. Всё это относится к опорной поверхности, на которую вы собираетесь клеить деталь, поэтому с неё и начнём. В каталоге под E89 идут карбоновые и композитные липы на заднюю кромку — часть под заказ у производителя, часть из наличия; красим по коду кузова или отдаём в грунте, отгружаем по России транспортной компанией. Цена стоит в карточке конкретного исполнения.

Опорная поверхность: что нужно знать до заказа

Форма задней кромки у E89 подчинена крыше. В пресс-ките 12/2008 сказано прямо: «the surface of the roof takes up the contour lines of the engine compartment, continuing these contours into the rear lid» — линии крыши продолжаются в заднюю крышку, а сложенный верх «сливается с низкой кормой». Практический вывод простой: профиль липа должен садиться на эти линии, а не спорить с ними, поэтому детали, нарисованные под конкретный кузов, выглядят на E89 иначе, чем универсальная кромка «под BMW».

Второе — режим работы панели. Задняя крышка на E89 участвует в цикле верха: она поднимается назад, пропуская оболочки в отсек, и только после фиксации крыши открывается как обычная крышка багажника. Мы описываем конструкцию, а не даём приговор какой-либо детали: источников, которые бы утверждали несовместимость спойлера с этим механизмом, нет. Но зазор по периметру крышки и по стыку с задними крыльями стоит смотреть именно в движении крыши, а не на стоящей машине.

Третье — доводчик. Крышка с soft-close закрывается механизмом, а не хлопком, и любой добавленный на неё вес и любая изменённая кромка живут внутри этой кинематики.

Со стоп-сигналом или без — это два разных товара?

Да, и путают их постоянно. Один из немногих продавцов, кто честно делит витрину, прямо разводит спойлеры «со стоп-сигналом и без него». Разница не косметическая: у изделия со встроенным дополнительным стоп-сигналом появляется проводка и точка подключения, то есть работа перестаёт быть чисто кузовной. Лип без света — это накладная деталь на кромку, и весь монтаж сводится к обезжириванию, примерке и посадке.

Для E89 это различие важнее обычного: чем меньше вмешательств в панель, которая ежедневно отрабатывает цикл крыши, тем предсказуемее результат. Если стоп-сигнал не нужен именно как элемент образа, простой лип — более спокойный путь.

Карбон, FRP, ABS, стеклопластик, полиуретан

Рынок липов на E89 держится на пяти материалах, и выбирают их не по красоте описания, а по тому, в каком виде деталь приезжает и что с ней придётся делать.

Карбоновые изделия у производителей идут с прямым указанием на монтаж на 3M без отверстий — для E89 это существенная деталь, потому что позволяет не трогать саму панель. Композит и пластик в грунте дешевле, но добавляют этап покраски: цвет надо ловить по коду кузова, а не «на глаз», иначе на низкой горизонтальной корме разница будет видна в первый же солнечный день.

Совет мастерской: «Примеряйте лип насухо и обязательно с плёнкой на ленте — не снимая защитный слой. На E89 кромка крышки идёт по линии, продолжающей крышу, и деталь, которая на фото села ровно, вживую может уходить на пару миллиметров в сторону на одном из концов. Поймать это надо до того, как лента коснётся лака».

Лип на E89 — это стайлинг, и вот почему

Официально за аэродинамику у поколения отвечают три зоны, и спойлера среди них нет: «the optimised design of the front air dam, the side-sills and the rear end» — губа, пороги и корма целиком, при cd×A 0,34 × 1,96 у sDrive23i и sDrive30i и 0,35 × 1,96 у sDrive35i на автомобиль в сборе. Никаких чисел прижимной силы для накладного липа не существует ни в одном источнике, поэтому мы их не приводим, а продавцов, которые приводят, стоит переспросить о происхождении цифр.

Продавцы пишут 2009–2015, каталоги — 2009–2016. Кому верить?

Поколение выпускалось с февраля 2009 по август 2016, так что окно 2009–2016 отражает машину, а 2009–2015 — производственный цикл конкретного поставщика. Спорить тут не о чем; сверять надо не годы, а геометрию панели.

Работающий подход — сверять деталь по факту: фаза кузова (дорест или LCI — по фарам и жабре, а не по месяцу выпуска), фотография вашей задней крышки с двух ракурсов и длина кромки. Для липа год выпуска вообще не самый информативный параметр — важна геометрия панели, а её видно на снимке.

Частые вопросы

Из чего выгоднее брать лип на E89? Если не планируете красить — карбон, он приезжает готовым. Если машина в редком цвете или вы хотите деталь «в цвет и незаметно» — композит или ABS в грунте плюс покраска по коду.

Нужно ли сверлить крышку? Нет, стандартный способ монтажа накладного липа на этот кузов — двусторонняя лента по кромке; производители карбона указывают 3M и отсутствие отверстий отдельным пунктом.

Спойлер даёт прибавку к устойчивости? Проверяемых цифр на этот счёт нет. Официально у поколения есть только коэффициент cd×A на автомобиль целиком, и спойлер в документах BMW как аэроэлемент не фигурирует.

Подходит ли лип от Z4 E85? Мы такой перенос не предлагаем: у предшественника задняя крышка вообще не обслуживает крышу, и геометрия кормы другая. Подбирайте деталь, заявленную под E89.

Как положение крыши влияет на монтаж? Практически: с поднятым верхом доступ к кромке и к внутренней стороне крышки удобнее, а объём багажника в этом положении 310 литров против 180 с убранной крышей — это официальные цифры поколения.

Остальные зоны внешнего тюнинга этого кузова собраны в общем разделе по поколению E89. Перед заказом липа определитесь с двумя вещами. Первая — нужен ли вам встроенный стоп-сигнал: с ним появляется проводка и точка подключения, без него монтаж остаётся чисто кузовным. Вторая — фотографии кормы с угла и сбоку: по ним видно геометрию кромки, и мы подскажем, какое исполнение сядет без сюрпризов.