Volkswagen Teramont 1 CA 2016 - н.в.

Раздел поколения CA — семиместного внедорожника на платформе MQB. Внутри два подраздела: накладки на тормозные суппорта (в наличии, отгрузка сразу) и боковые спойлеры (под заказ). Отправляем по России, доставку считаем отдельно; накладные детали при необходимости красим по коду кузова.

Заводские числа по этой модели опубликованы американским подразделением марки, где она называется Atlas. Это важно помнить, читая любые цифры ниже, — и особенно те, что в первом же разделе.

Сколько у этой машины дорожного просвета?

Одного ответа мы вам не дадим, потому что завод дал два.

Техническая спецификация запуска и спецификация после обновления называют 8,0 дюйма — 203 мм, причём для всех исполнений сразу. Спецификация поздней версии даёт 6,3 дюйма: 160 мм для переднего привода и 159 мм для полного.

Разница — 43 мм, и это при том, что длина, ширина и колёсная база между этими документами не изменились. Разумное объяснение напрашивается — сменилась методика замера, например точка отсчёта или загрузка машины при обмере. Но ни один из документов этого не оговаривает, и мы не станем выдавать догадку за факт. Обе цифры заводские.

Практический смысл для внешнего тюнинга прямой. Всё, что живёт в нижней зоне кузова — накладки на пороги, нижние губы, защитные элементы, — нельзя планировать по табличному клиренсу этой машины. Меряйте свою: от нижней точки детали до асфальта, на снаряжённом автомобиле, а не на фотографии в каталоге.

Передние крылья держатся на болтах

Заводская формулировка короткая и повторена во всех трёх технических спецификациях подряд: «Unitary construction, bolt-on front fenders, two solid mounted subframes». Несущий кузов, съёмные на болтах передние крылья, два жёстко закреплённых подрамника.

Строчка техническая, но для кузовного тюнинга она стоит целого абзаца. Съёмное крыло означает, что передок этой машины разбирается по узлам: крыло снимается отдельно от кузовной коробки, а не выправляется вместе с ней. Для владельца это меняет цену ошибки в обе стороны.

В плюс: доступ к внутренним поверхностям и к точкам крепления передних элементов проще, чем на машинах с приварным крылом. Установка деталей, требующих подхода изнутри арки, здесь реалистичнее.

В минус: болтовое соединение задаёт зазоры, и любая деталь, работающая по стыку «крыло — бампер» или «крыло — капот», зависит от того, насколько аккуратно крыло стоит на своём месте. Если панель когда-то снимали, зазор мог уйти, и накладка это подчеркнёт, а не скроет.

Что менялось в моторной линейке

Шестицилиндровый VR6 с развалом 10,6° из линейки ушёл, и последняя проверенная спецификация описывает уже только четырёхцилиндровый мотор. Для внешних деталей это не влияет ни на что напрямую — но объясняет, почему на вторичном рынке машины с одинаковым кузовом бывают с очень разной техникой.

Полный привод — 4MOTION с муфтой в центральном дифференциале и адаптивным распределением момента. Тормоза, что важно для соседнего подраздела, между этими моторами не различаются вовсе.

Что у этой машины неизменно

Полезно знать, что осталось общим на всём протяжении выпуска. Семь мест во всех исполнениях — это не опция и не версия. Объём багажника: 20,6 кубического фута за третьим рядом, 55,5 за вторым и 96,8 за первым. Полностью светодиодное головное освещение — штатно с запуска. Электромеханический стояночный тормоз на всех исполнениях.

Внедорожная геометрия на старте выпуска: угол въезда 20,4°, съезда 22,4°, рампы 17,5°. Числа скромные для машины такого размера — что естественно для семиместного кроссовера на легковой платформе, а не рамного внедорожника.

Частые вопросы

Почему в названии категории стоит 2016 год, а в описании товара 2017-й? Расхождение внутри самого каталога. Заводской пресс-кит запуска датирован 22 февраля 2017 года и озаглавлен как материалы модели 2018 года — то есть завод считает машину представленной в начале 2017-го. Для подбора детали это ни на что не влияет: поколение одно.

Есть ли у этой машины версия с другим кузовом? В американском реестре есть Atlas Cross Sport — пятиместная машина с покатой кормой. Это отдельный кузов, к нашей категории он не относится.

Отличаются ли исполнения по габаритам? На запуске все три — 2.0T, V6 с передним приводом и V6 с полным — имели одинаковые длину, ширину и высоту. Отдельного листа обмера по исполнениям, как у некоторых других моделей марки, у этой машины нет вовсе: габариты даны таблицей внутри техспецификации.

Какая подвеска сзади? Многорычажная, с пружинами и телескопическими амортизаторами. Спереди — стойки McPherson с нижними рычагами и стабилизатором.

Можно ли доверять американским цифрам для российской машины? Как ориентиру — да, как паспорту — нет. Данных по российскому исполнению нет ни в одном доступном заводском архиве, и там, где деталь садится впритык, мы работаем по вашему замеру.

Назовите год выпуска и привод своей машины — по ним мы поймём, к какой из проверенных спецификаций она ближе, и подскажем, какие числа в вашем случае лучше перепроверить рулеткой.