Toyota Yaris

Раздел собирает два поколения Yaris — первое (XP10) и второе (XP90). Собственных позиций на этой странице нет: товар в ветке лежит глубже, в категориях накладок на тормозные суппорта у каждого из поколений. Обещать здесь ассортимент было бы неправдой, поэтому страница делает другое — помогает разобраться, какая именно машина у вас и по каким признакам искать под неё детали.

А разобраться есть с чем: у этой машины два имени, и в японских документах Toyota имени Yaris нет вообще.

Vitz и Yaris — одна машина или две?

Одна. И завод описывает раздвоение имени прямо: «Classified in the A Segment (a category for smallest cars) in Europe, the car debuted as the Yaris in 1998 at the Paris Motor Show, and was released in Japan as the Vitz in January 1999».

То есть дебют состоялся в Париже под именем Yaris, а на домашнем рынке машина вышла в январе 1999 года под именем Vitz. В японской родословной Toyota вся линия проходит именно как Vitz — отдельной подсерией, — и обозначения Yaris там не встречается ни разу.

Дальше — деталь, которую обычно упускают. Имя Yaris закрепилось не только за экспортом из Японии: «The Vitz was also manufactured in France under the Yaris name, and proved very popular in the European market». Европейское производство в Валансьене стартовало в январе 2001 года. Со второго поколения география имени расширилась и за пределы Европы: «Starting with the second-generation model, the overseas markets for the Vitz (under the Yaris name) expanded from Europe to include North America».

Практический смысл для владельца прямой. Если поиск по слову Yaris не даёт японских данных — ищите по Vitz, и наоборот. Это не два разных автомобиля и не «японская версия против европейской»: это одна конструкция под двумя торговыми именами, и половина технической информации о ней лежит под каждым.

Какое поколение как называется и по каким кодам искать?

В каталоге у нас два раздела, и их удобно держать перед глазами вместе с заводскими обозначениями.

Обозначения XP10 и XP90 — торговые сокращения платформы, которыми пользуются каталоги и площадки объявлений; в заводских документах их нет, там стоят полные типы кузова из правой колонки. Это общая особенность японских машин, и подробно она разобрана в разделе Toyota Crown; здесь достаточно правила: уходя в заводские архивы, берите с собой код вида SCP или NCP.

У самой Toyota поколений больше двух. В японской родословной описано третье (декабрь 2010 года), а европейский архив ведёт отдельные карточки на четыре поколения плюс на Yaris Verso, Yaris Hybrid, Yaris GRMN, GR Yaris и Yaris Cross. В нашем каталоге представлены два поколения из этого списка — и корректно говорить именно так.

Почему годы выпуска в разных источниках не сходятся?

Потому что рынки запускались в разное время, и разрыв больше, чем можно ожидать.

По второму поколению Toyota Japan даёт 1 февраля 2005 года. Британский архив той же компании озаглавливает карточку «Yaris (2nd generation, 2006–2011)» и уточняет: «2006 June — The second generation Yaris is launched». Шестнадцать месяцев разницы между японским и европейским стартом одной и той же машины.

По первому поколению картина похожая, хотя разрыв меньше: японская дата — 13 января 1999-го, британские продажи — с апреля 1999-го, а европейский дебют вообще состоялся раньше, осенью 1998 года в Париже.

Отсюда практическое правило: год выпуска сам по себе не определяет поколение, если вы не знаете, откуда машина приехала. Автомобиль 2005 года может быть и поздним первым поколением, и ранним вторым. Надёжный признак — тип кузова из документов, а не год.

Под капотом: три факта, которые о Yaris редко знают

Первый. Это преемник Starlet, и сказано это прямо: «In terms of lineage, the Vitz is the successor to the Starlet». Не родственная модель, не параллельная линия — именно преемник.

Второй. Два титула «автомобиль года» в один сезон. «In 2000, it became the second Japanese car ever to win the European Car of the Year title, and won the double honor of being chosen the Japanese Car of the Year as well». Европейская награда была присуждена в ноябре 1999-го.

Третий. Разница между поколениями по массе и габаритам больше, чем кажется по фотографиям. Длина выросла с 3 610 до 3 750 мм, ширина с 1 660 до 1 695 мм, колёсная база с 2 370 до 2 460 мм. Масса поднялась примерно на две сотни килограммов: 840–880 кг у первого поколения против 1 030–1 100 кг у второго по японским данным. Машины эти взаимозаменяемыми деталями не связаны, и подбирать «на Yaris вообще» бессмысленно — только на конкретное поколение.

По длине первого поколения, кстати, два заводских архива расходятся на пять миллиметров: японский даёт 3 610 мм, британский — 3 615. Речь об одной и той же машине, и выбирать между этими числами мы не станем.

Частые вопросы

Сколько поколений Yaris в каталоге? Два: XP10 и XP90. У Toyota модель прожила дольше и выпускалась также в кузовах и версиях, которых в нашем каталоге нет.

Vitz и Yaris — это разные машины? Нет, одна и та же. Vitz — японское имя, Yaris — европейское, а со второго поколения ещё и североамериканское.

Почему поиск по XP10 не находит заводских документов? Потому что это не заводское обозначение. У Toyota первое поколение проходит как SCP10.

Какой год считать началом второго поколения? Смотря по рынку: в Японии — февраль 2005-го, в Великобритании — июнь 2006-го. Расхождение шестнадцать месяцев.

Какие детали есть под Yaris? Собственного товара у этой страницы нет. В обоих разделах поколений открыты категории накладок на тормозные суппорта — там и лежит то, что подбирается под эти машины по замеру.

Определите поколение по типу кузова из документов и переходите в его раздел — а если код прочитать не удаётся, напишите нам, разберём вместе.