Зеркала LC200

Продаётся всё это обычно под заголовком «на LC200 2007–2021». Документы Toyota такую формулировку не подтверждают, и разбор стоит начать именно с этого.

Корпус зеркала Toyota переделала в 2012 году

Перечень внешних изменений модельного года 2013, дословно: «Land Cruiser 2013 года получает обновлённый стиль экстерьера, включающий обновлённую переднюю решётку и фары с ксеноновым ближним светом. Среди дополнительных новшеств — светодиодные ходовые огни, хромированный боковой молдинг, переделанные наружные зеркала и фонари».

Toyota ставит «redesigned outer side mirrors» в один ряд с новой решёткой, новыми фарами и новыми фонарями — то есть в перечень изменённых кузовных элементов. Значит, зеркальный узел дорестайлинговой двухсотки и машины после 2012 года — не один и тот же корпус. Накладка и крышка садятся на корпус, поэтому подбираются они по фазе, а не по модели.

Рестайлинг 2015 года зеркал, наоборот, не касался: в его перечне изменений — выемка в центре капота, трёхбалочная решётка, металлический молдинг через светодиодные фары, задняя номерная накладка через фонари, два новых цвета. Зеркала не названы. Честная сводка: по проверенным документам Toyota зеркальный узел двухсотки менялся один раз, в 2012 году.

Автоскладывание — новость 2018 модельного года, а не признак поколения

Релиз о модельном годе 2018: «Обновления 2018 года включают стандартные складывающиеся наружные зеркала, которые автоматически срабатывают при включении и выключении зажигания».

Toyota подаёт это как новость — через одиннадцать лет после запуска поколения. То есть на американском LC200 автоматическое складывание появилось в самом конце жизненного цикла. Утверждение «у двухсотки зеркала складываются» без указания года и рынка неверно для большей части выпуска.

Тем же релизом зафиксировано, что стандартными в MY2018 стали автозатемняющиеся салонное и наружные зеркала.

Оговорка про рынок здесь принципиальна: перечни оснащения, по которым это проверено, — американские и австралийские. Официального перечня комплектаций LC200 для России нам найти не удалось. Переносить сюда американский список нельзя, и мы этого не делаем.

Заводское исполнение различалось внутри одного модельного года

Описание Heritage Edition MY2020: «пороги и хромированные нижние молдинги стандартного Land Cruiser удалены, тогда как затемнённые корпуса фар, противотуманки с тёмной хромовой окантовкой и зеркала с затемнёнными хромовыми деталями подчёркивают изысканное присутствие машины».

Прочитайте это внимательно. У обычной двухсотки в той же спецификации на зеркале стоял светлый хром, у спецверсии — затемнённый. Разница заводская, а не тюнерская, и существует она внутри одного года выпуска.

Для покупателя тёмной накладки это удобный аргумент: затемнение зеркальных деталей — решение самого завода, а не только рынка.

Почему карточка «на 150/200/Prado» — это тревожный сигнал

Самый ходовой товар категории, зеркало в сборе, регулярно продаётся под заголовком, где через дробь перечислены Land Cruiser 150, 200 и Prado. Заявленный состав узла при этом бывает щедрым: светодиодный повторитель, обогрев, автоскладывание, лужевая подсветка.

По документам Toyota это машины разных семейств с разной шириной кузова — 1970 мм у двухсотки против 1885 мм у Prado 150. Одинаковым зеркальный узел у них быть не может, и такую карточку стоит воспринимать как предупреждение, а не как удобство.

Внутри одного рынка узел тоже не един. Австралийская линейка двухсотки — GX, GXL, VX, Sahara, — и профильные поставщики зеркал разводят товар по этим грейдам, а не по поколению целиком.

Что подтверждено, а что заявлено только рынком

Отдельно стоит развести две вещи, которые в этой категории смешивают. Подсветка логотипа на двухсотке относится к лужевым фонарям спецверсии Sahara Horizon, а не к зеркалу; в её описании сказано про «логотип LandCruiser, подсвеченный в передних и задних лужевых фонарях». Приписывать корпусу зеркала функции, которых в источнике нет, мы не будем.

Чего у двухсотки нет из зеркальной обвязки

Полезный контраст с соседней линейкой. Про Prado 150 Toyota пишет, что новая система обзора «устраняет слепую зону непосредственно перед машиной и сбоку от неё, избавляя от необходимости во вспомогательном зеркале на переднем крыле со стороны пассажира». То есть у японских Prado до 150-го поколения на переднем правом крыле стоял отдельный зеркальный элемент.

У Land Cruiser 200 такой конструкции нет. Это ещё одна причина, по которой зеркальные решения между двумя линейками не переносятся.

Частые вопросы

Как понять, какая у меня фаза? По передку: нет светодиодных ходовых огней — до 2012 года; есть отдельные ходовые огни и ксенон — 2012–2015; металлическая полоса решётки идёт через фару — с 2015-го. Корпус зеркала соответствует первой либо последующим фазам.

Накладка или крышка — в чём разница? Накладка садится поверх штатного корпуса, крышка заменяет его наружную часть. Крепёж и посадка разные, поэтому и подбираются они отдельно.

Зеркало от Prado подойдёт? Нет, несмотря на объединённые карточки в рознице.

Можно ли добавить автоскладывание на машину 2010 года? Рынок такие решения предлагает, но это дооснащение, а не заводская функция для той фазы.

Есть ли данные по российским комплектациям? Найти их не удалось. Всё, что известно об оснащении, относится к США, Австралии и Японии.

Назовите нам год выпуска, рынок, откуда пришла машина, и приложите фото зеркала снаружи — этого достаточно, чтобы отобрать исполнение под ваш корпус.