Спойлеры Crown S210

Из пяти поколений раздела Crown это единственное, у которого заводская аэродинамика вынесена на корму. И Toyota не просто упоминает деталь — она объясняет, как та работает.

Плавники на задних фонарях — что это и зачем?

 На боковых поверхностях задних фонарей применены аэростабилизирующие плавники; они создают небольшие вихри в потоке, идущем вдоль борта, эти вихри прижимают кузов с боков, и за счёт этого обеспечивается курсовая устойчивость.

Обратите внимание на механизм. Речь не о прижиме сверху вниз, как у классического антикрыла, а о боковой стабилизации: поток вдоль борта организуют так, чтобы он держал машину от рысканья. Плавники при этом крошечные и стоят там, где их почти не видно, — на боковинах фонарей.

Что это значит для покупателя. Корма S210 не пустая: она аэродинамически проработана заводом, и работа эта идёт по бортам. Крупное антикрыло, поставленное поперёк потока над крышкой, вмешивается в готовую схему — не разрушает её, но и не продолжает. Осознавать это стоит до покупки, а не после.

Что уже стоит на корме у Athlete?

У серии Athlete задняя часть несёт собственный комплект, и завод перечисляет его: «サイドロッカーモールからリヤへと連なる低重心を表現したリヤバンパースポイラーに加え、整流効果を持つロアガーニッシュの採用で、走りの良さを演出».

То есть задний бампер-спойлер, продолжающий линию накладок порогов, и нижняя накладка со спрямляющим эффектом. Пороги при этом интегрированы в кузов без ступеньки — «ボディとの段差がなく、一体化したサイドロッカーモール».

Задок Athlete отличается и оптикой: «丸を基調としたリヤコンビネーションランプでアグレッシブさを表現したリヤビュー» — круглые в основе задние фонари. У Royal корма другая. Внутри одного поколения два разных задка, и примерку с одного на другой переносить не следует.

Осторожно: «спойлер» у Toyota означает три разные детали

Это та ловушка, из-за которой владельцы Crown спорят друг с другом, будучи правы каждый по-своему.

У поколения S180 в заводском перечне стоит リヤスポイラー — задний спойлер, деталь на крышке багажника. У S210 в перечне стоит リヤバンパースポイラー — спойлер заднего бампера, деталь в нижней части кормы. У S220 снова リヤスポイラー, и там ему приписана прижимная сила.

Три разных изделия, три разных места на кузове, два очень похожих названия. На S210 заводского крыла на крышке багажника в проверенных документах не названо — названа накладка на бампер. Поэтому фраза «у Crown спойлер шёл с завода» верна для одних поколений и неверна для других, и уточнять надо не модель, а кузов.

Практический вывод для этой страницы: у владельца S210 крышка багажника, судя по документам, свободна, а низ кормы у версии Athlete уже занят. Антикрыло сюда встаёт как самостоятельный элемент, и согласовывать его надо с бампер-спойлером внизу, а не с чем-либо на самой крышке.

Под капотом: почему у S210 самая широкая крышка в разделе

Три факта, которые пригодятся при примерке.

Первый — габариты. 4 895 × 1 800 × 1 460 мм, у Athlete G высота 1 450 мм, база 2 850 мм. Это самый длинный, самый широкий и самый низкий кузов из пяти поколений раздела. Крышка багажника здесь, соответственно, самая широкая — и позиции, которые упирались в ширину на более ранних Crown, тут проходят свободнее.

Второй — жёсткость. Кузов усилен увеличением числа точек контактной сварки: «スポット溶接打点の増加など、ボディ剛性を効果的に高め». Машина, доведённая до такого отклика на руль, чувствительна к массе, добавленной далеко от центра.

Третий — числа Cd у этого поколения нет. У S170 коэффициент опубликован (0,29), у S180 тоже (0,27), у S210 — ни в релизе о запуске, ни в релизе рестайлинга 1 октября 2015 года. Прижимной силы плавников в ньютонах Toyota тоже не приводит: механизм описан словами, без единой цифры. Значит, любые количественные обещания от навесного крыла на этой машине опереть не на что.

Что мерить перед заказом?

Ширина крышки между наружными кромками в зоне установки стоек — главное число. Радиус изгиба задней кромки: крышка седана выпуклая, плоское основание крыла сядет с зазором по краям. Длина площадки от заднего стекла до кромки — она решает, поместится ли высокая стойка.

И четвёртая величина, специфичная именно для этого кузова: расстояние от кромки крышки до боковин фонарей. Там стоят те самые плавники, и крыло с широким основанием не должно нависать над ними или упираться в них стойкой.

Два названия из пяти в этой категории принадлежат чужим маркам — это отсылка к стилистике формы, а не признак совместимости с Crown.

Частые вопросы

У S210 был заводской спойлер на крышке багажника? В проверенных документах он не назван. Назван задний бампер-спойлер — это другая деталь, в нижней части кормы.

Что такое аэростабилизирующие плавники? Небольшие выступы на боковинах задних фонарей. По описанию завода они создают вихри в потоке вдоль борта и прижимают кузов с боков, повышая курсовую устойчивость.

Какой у S210 коэффициент лобового сопротивления? Завод его не публиковал ни для дорестайлинговой, ни для рестайлинговой машины.

Даст ли антикрыло прижимную силу? Числами такого рода по этому кузову не оперирует ни завод, ни производители универсальных изделий.

Отличается ли корма Royal от кормы Athlete? Да: у Athlete круглые в основе задние фонари, бампер-спойлер и нижняя накладка; у Royal этого перечня нет.

Пришлите ширину крышки багажника и фото кормы с фонарями в кадре — подскажем, какая форма сядет и не заденет ли основание плавники.