Накладки на суппорта Crown S210
Кожух надевается поверх штатного суппорта и стягивается хомутами. Ни диска, ни колодок он не касается и работы тормоза не меняет.
Единственное, что Toyota сказала о колесе S210, — не размер, а положение.
Переводим по частям. Благодаря технологии отбортовки арки колесо вынесено наружу сильнее, чем у предыдущей модели. Фланец колёсной арки уменьшен, а его кромка загнута глубже внутрь — и при этом поверхность арки осталась ровной, без искажений.
Теперь соотнесите это с тем, где живёт накладка. Она живёт ровно в этом месте: в узком зазоре между наружной поверхностью суппорта и внутренней поверхностью обода. Завод сообщил вам единственное, что было бы полезно знать о колёсной нише, — и это оказалось не число, а изменение геометрии.
Практический вывод жёсткий и полезный: на S210 нельзя подобрать длину «по логике» и нельзя перенести её с чужой машины. Колесо стоит иначе, чем у предшественника, кромка арки загнута иначе, а числа, которое позволило бы это учесть, нет.
Что снимать рулеткой и в каком порядке?
Три величины, все при снятом колесе, всё вместе — минут десять.
Первая и главная — просвет между корпусом суппорта и внутренней поверхностью обода в самом узком месте. Обычно это точка напротив спицы. Накладка наращивает механизм наружу, и весь монтаж помещается в этот зазор; если его нет, не поможет никакая длина.
Вторая — длина корпуса суппорта по самой протяжённой части. Это то число, которое сопоставляется с сантиметрами в названии позиции: 24, 24,5, 25,5, 28, 28,5 или 29,5.
Третья — высота корпуса. Кожух охватывает механизм сверху; высокий кожух на низком суппорте повиснет и будет цеплять.
Заднюю ось меряют отдельно, всегда. Именно поэтому в ассортименте есть комплекты, подписанные двумя числами: на легковых седанах задний механизм обычно короче переднего. Если задняя пара не нужна, взять только переднюю — нормальная практика, одиночные позиции для этого и существуют.
Почему сюда нельзя перенести цифры соседнего поколения
Соблазн сильный, и он подкреплён настоящим фактом: платформа у S210 та же, что у предшественника — «While using the same platform as its predecessor». А по предыдущему поколению Crown у нас есть подробные заводские данные: тормоза расписаны по осям и сериям, штатные шины названы для Royal и Athlete.
Тем не менее перенос неправомерен, и вот проверка. Кузов у S210 обновлён целиком, все три габарита изменились — 4 895 × 1 800 × 1 460 мм против 4 870 × 1 795 × 1 470 у предшественника, — а колесо, как сказано выше, вынесено наружу. Общая платформа означает общие точки крепления агрегатов, но не общий зазор в колёсной нише.
Как проверено, что тормозов S210 в документах нет?
Тормозное железо этого поколения завод не описывал вовсе, и это доказуемо жанром документа. В релизе о запуске шесть вхождений слова «тормоз», и ни одно не относится к механизму; слов «дюйм», «колесо» и «литой диск» нет ни одного, а слово «шина» встречается дважды и оба раза в описании стилистики кузова. В релизе рестайлинга 1 октября 2015 года — та же картина. Мы не станем ни утверждать, что сзади диски, ни называть диаметры: этих высказываний в проверенных документах нет.
Заводской окраски суппорта по S210 тоже не указано. Накладка здесь — способ получить цвет, а не обновить существующий.
Совет мастерской: «Меряйте просвет на той оси и на том колесе, где он меньше всего, а не на удобном. У этого поколения кромка арки загнута глубже внутрь, и на задней оси зазор нередко оказывается теснее, чем ожидаешь по передней. Ещё одно: если у вас Athlete G, машина на 90 кг тяжелее заднеприводного Royal Saloon и мотор в полтора раза объёмнее — узел под кожухом греется сильнее, и осмотреть его перед установкой стоит внимательнее обычного».
Частые вопросы
Накладка улучшает торможение? Нет. Это декоративный кожух, он не касается рабочих поверхностей.
Какие диски и колёса были у S210 штатно? Ни диаметров тормозных дисков, ни размеров обода завод по этому поколению не публиковал.
Сзади диски или барабаны? Прямого высказывания по S210 в проверенных документах нет. Проверяйте на своей машине.
Отличаются ли тормоза Royal и Athlete? Toyota их по этому поколению не разделяет и не описывает. Машины различаются массой и мотором — 1 560 кг против 1 650 кг и 2,5 против 3,5 литра.
Влезет ли самая длинная накладка, 29,5 см? Соответствия «длина накладки — минимальный обод» не даёт никто. Решается замером просвета.
Что делать, если передняя и задняя длины не совпали? Брать двухразмерный комплект или две одиночные позиции. Это штатная ситуация, а не ошибка подбора.
Снимите просвет до обода в самом узком месте и длину корпуса суппорта, пришлите два числа с фотографией — подберём позицию под ваш зазор, а не под средний случай.