Toyota Camry XV70

Почему у более старого поколения разделов вчетверо больше

У XV50 на сайте восемь подкатегорий и шестьдесят позиций: передний и задний обвес, пороги, спойлеры, решётки, реснички, плавник, суппорта. У XV70 — два раздела и девятнадцать позиций: пять универсальных антикрыльев и четырнадцать накладок на суппорта. Причины две, и обе проверяемы.

Первая — возраст парка и число лиц. У «пятидесятки» на российском рынке было три разных передка за одно поколение, машина давно и массово в обороте, и под неё успели отлить формы на все зоны кузова. XV70 показали 10 июля 2017 года, и массового вторичного рынка деталей под неё пока не сложилось.

Вторая — у самой машины заводской обвес уже есть, и это не фигура речи. Просто в Россию он официально не приезжал.

Заводской обвес у Camry существует — он называется TRD

Это редкий случай, когда производитель сам назвал наружные детали своими именами. В перечне стандартного внешнего оснащения версии TRD Toyota пишет дословно:

Как заводской словарь этот перечень разобран на странице переднего обвеса «пятидесятки»: там показано, почему «сплиттер», «юбка» и «диффузор» — не синонимы. Здесь важнее другое — то, что стоит в той же спецификации несколькими строками ниже.

Заводской обвес виден в таблице габаритов

Версия TRD отличается от остальных не только перечнем деталей, но и паспортными размерами машины. Длина — 194,6 дюйма против 192,1 и 192,7 у прочих версий, ширина — 73,1 против 72,4, высота — 56,3 против 56,9. Разница по длине — почти два с половиной дюйма, то есть около шести сантиметров.

Это редкий случай, когда обвес измерим не в обещаниях, а в заводской таблице размеров: прирост длины и ширины — и есть материальная толщина накладных деталей, вынос сплиттера вперёд и боковых юбок наружу. Разложить этот прирост по отдельным деталям Toyota не берётся, и мы не станем. Но практический ориентир отсюда следует прямой: выбирая обвес, спрашивайте не про стиль, а про то, на сколько деталь выступает за штатную поверхность. Именно вынос виден на машине с трёх шагов, и именно он решает, соберутся детали в одну линию по кругу или каждая останется сама по себе.

Тормоза у версии TRD тоже свои: передний диск 12,9 дюйма с двухпоршневым суппортом против 12,0 дюйма у остальных версий поколения. Подробнее об этом — на странице накладок на суппорта.

Важная оговорка: версия TRD в перечне российских комплектаций не значится. Мы не утверждаем, что её здесь не существует в природе, — говорим строго: в проверенных источниках среди российских комплектаций она не обнаружена.

Плавник на крыше у «семидесятки» уже стоит

Ещё один факт, который экономит деньги. В перечне стандартного оснащения базовой версии L документа Toyota 2020 модельного года одной строкой идут «In-glass AM/FM antenna» и «Shark-fin antenna», а у версии Nightshade — «Black painted shark fin antenna», то есть чёрный крашеный плавник. В перечне 2018 модельного года у той же базовой версии значится только антенна в стекле.

Формулируем аккуратно: в перечне 2018 года плавник не значится, в перечне 2020-го — значится. Именно поэтому у XV70 на сайте нет раздела «плавник-антенна», хотя у «сороковки» и «пятидесятки» он есть: там на крыше стоит штатная антенна другого типа, а заводского плавника не найдено.

Рынок этого не замечает: магазины продолжают продавать плавники под Camry V70 2018 года и новее — поколению, у которого он штатный. Прежде чем заказывать такую деталь, просто посмотрите на крышу.

Российские комплектации и колёса

По каталогу фитмента для российского региона у XV70 заявлены моторы 2.0 (148 л. с.), 2.5 (178 л. с.) и 3.5 V6 (245 л. с.), комплектации — Standard, Standard Plus, Classic, Elegance Safety, Prestige Safety, Luxe Safety и Executive Safety. Колёса: 6,5J×16 ET40, 7,5J×17 ET45, 8J×18 ET50 и 8J×19 ET50.

Девятнадцатый дюйм в штате — это верх линейки за всю историю модели: у XV30 база начиналась с пятнадцати дюймов, у XV40 и XV50 — с шестнадцати.

Что до «спортивной» внешности с завода для России, единственный подтверждённый пример — спецверсия Camry S-Edition (февраль 2020, на базе 2,5-литровой машины): чёрные решётка, боковые молдинги, корпуса зеркал и спойлер багажника, красные акценты по нижним кромкам переднего и заднего бамперов, 18-дюймовые двухцветные диски. Полноценного заводского обвеса в этот пакет не входило.

Почему детали от предшественниц сюда не подходят

XV70 — самый большой разрыв с предыдущим поколением в истории модели. Toyota формулирует это прямо: «платформа, силовой агрегат и другие ключевые элементы полностью переосмыслены» в рамках стратегии TNGA. Подвеска — новые стойки MacPherson спереди и двухрычажная схема сзади; все четыре опоры двигателя стали гидравлическими, и Toyota отмечает это как первый случай для компании; кузов получил кольцевую силовую структуру, лазерную точечную сварку и конструкционные клеи.

Внешность изменилась не меньше. Дизайн-язык — Keen Look: «тонкая верхняя решётка в сочетании с выразительной объёмной нижней». Фары — Bi-Beam LED с трёхуровневыми накладывающимися габаритными огнями. Капот и крылья опущены, поясная линия занижена, чтобы «подчеркнуть колёса и низкий центр тяжести». Крыша продлена назад, а боковые окна укорочены. Сзади — «выразительные светодиодные фонари с линейным свечением».

Ни крышка багажника, ни бампер, ни решётка у этой машины не совпадают с деталями «пятидесятки» даже приблизительно. Единственное, что переносится между поколениями, — универсальные антикрылья и накладки на суппорта, потому что они подбираются по замеру.

Частые вопросы

Какая решётка стояла на моей машине с завода? По американскому перечню вариантов пять: чёрная у базовой версии, чёрная с сетчатой вставкой у SE, глянцевая чёрная с сеткой у XSE и у TRD, светлая металлическая у XLE. Это версии рынка США; российские комплектации называются иначе, и переносить перечень напрямую нельзя.

Был ли спойлер с завода? По тому же перечню: у SE — окрашенный в цвет кузова, у Nightshade — чёрный крашеный, у XSE в двухцветном исполнении — чёрный Midnight Black Metallic заодно с крышей и корпусами зеркал. У базовой версии L спойлер в перечне не значится.

Что менялось при обновлении 2021 года? Документов Toyota по этому обновлению получить не удалось, поэтому мы о нём ничего не пишем.

Японская Camry этого поколения — гибрид. Это про мою машину? Нет. В японском релизе вся линейка построена вокруг гибридной установки, а по российскому каталогу основные версии бензиновые — 2.0, 2.5 и 3.5. Переносить японские характеристики на российскую машину нельзя.

Почему в разделе спойлеров нет деталей «под кузов XV70»? Потому что на витрине их нет, и мы не станем выдавать универсальные антикрылья за детали в размер. Подробности — на странице спойлеров.

Скажите город и что планируете ставить — посчитаем доставку и сроки по обеим категориям сразу.