Спойлеры Z4 E85

Лип-спойлер на этой машине — редкий случай, когда тюнинг-деталь ставится не поверх заводской, а на пустое место. На крышку багажника родстера Z4 E85 BMW заводского лип-спойлера не ставила: кромка здесь гладкая, и накладной лип не заменяет штатную деталь, а появляется первым.

В категории — накладные лип-спойлеры на крышку багажника, элементы аэрообвесов ателье и позиции с вторичного рынка. Что-то есть на складе, остальное заказываем; отдаём под покраску или в цвет кузова, отправляем по России, сроки поставки менеджер называет при подтверждении. Ниже разберём то, чего нет в карточках: какие детали BMW сама называла спойлерами на этой машине, почему деталь продают с пометкой «дорестайл» и почему у купе E86 слово «спойлер» означает совсем другое.

Отдельной деталью спойлер был один, элементом кузова — ещё на трёх машинах

Слово spoiler BMW применяет в китах поколения к четырём разным вещам. Отдельной съёмной деталью из них была ровно одна — продувной элемент опционального хардтопа. Три остальные вылеплены в самом кузове: передний спойлер в составе обновлённого передка обычного родстера с 2006 года, собственный передний спойлер M-версий с более крупным воздухозаборником и кромка крышки багажника купе E86. На крышке багажника родстера при этом нет ни одной из четырёх — место там действительно свободно.

Съёмный жил на жёстком верхе. Опциональный хардтоп появился осенью 2003 года, и, по формулировке пресс-кита, «a special feature of this firm roof is the spoiler with air flowing through at the rear, increasing downforces» — спойлер с продувом в задней части, увеличивающий прижимную силу.

Обратите внимание на две вещи. Первая: BMW говорит об увеличении прижима, но не приводит ни одной цифры — ни в ньютонах, ни в процентах. Единственное официальное аэрочисло поколения относится к автомобилю целиком, поэтому любые «плюс столько-то процентов устойчивости» в описании липа — не данные, а маркетинг. Вторая: с машины он снимается вместе с хардтопом целиком.

Хардтоп с рук берут комплектом — крыша со спойлером, чехол, ключ, заглушки, — и уже потом выясняют, что подготовка под жёсткий верх есть не на каждой машине: нужны кронштейны, контактные втулки и своя проводка обогрева стекла.

Что даёт монтажу отсутствие крышки отсека крыши?

Чистую и предсказуемую площадку. У E85 передняя секция мягкого верха ложится поверх ткани как крышка, и машине, по прямой формулировке пресс-кита 2002 года, «neither a tonneau cover nor a lid on top of the roof compartment» не требуется. Крышка багажника при этом обычная, одна, и никакого второго цикла она не обслуживает.

Практический смысл: подвижная панель под спойлером здесь одна, её ход простой, и деталь не попадает в зону работы механизма крыши. Там, где та же панель участвует в цикле жёсткого верха, всё сложнее — поэтому переносить лип E85 на E89 с его перерисованной кормой не стоит.

Второй сосед по той же плоскости — заводской алюминиевый рейлинг на крышку багажника: он претендует ровно на то место, куда просится лип, поэтому владельцу с рейлингом придётся выбирать.

Почему спойлер на Z4 продают с пометкой «дорестайл»?

Потому что в 2006 году BMW переработала обе оконечности машины, и продавцы разводят позиции по фазам. Линия плеча пошла через весь передний бампер, изменился нижний воздухозаборник и решётка, а сзади появились новые фонари со светящимися стержнями. И здесь важная для владельца деталь: обновлённый передок обычного, не M-родстера кит 2006 года описывает как «new front end area featuring revised design, new headlights, spoiler and foglights» — то есть передний спойлер у рестайлинговой базовой машины заводской.

У профильных продавцов это отражено буквально: спойлер CAP под дорестайл идёт отдельным артикулом BM-Z4-85-CAP1, а часть каталогов держит для поколения самостоятельный раздел «рестайлинг». Прямого утверждения «дореформенный лип не встанет на рестайл» ни один источник не даёт — но раз рынок сам разделил позиции по фазам, разумнее подтвердить фазу у продавца до оплаты, чем спорить о зазорах после.

Совет мастерской: «Перед покраской обязательно примерьте деталь насухо и посмотрите зазор по обоим краям крышки, а не по одному. На машине, которой двадцать лет, крышка багажника нередко уже снималась или правилась, и кривизна кромки не совпадает с заводской. Красить проще до подгонки, а вот подгонять после покраски — это переделка».

Купе E86: там спойлер — это форма кузова

У купе спойлером работает сам задок. Крыша выполнена в форме double-bubble с центральным каналом и направляет поток над кормой, а резкий срез задней части образует интегрированный спойлер. Плюс главное: задняя дверь охватывает всю крышу целиком — это хэтч, а не крышка багажника.

Пресс-кит купе формулирует это дословно: «the shallow-angled boot lid and powerful shoulder line converge to create a subtle lip spoiler on the top edge of the boot» — лип-спойлер у E86 образован верхней кромкой задка и линией плеча, а не накладной деталью, и поток, по тому же киту, уходит «over a discreet rear lip spoiler for improved rear downforce». То есть у купе спойлер уже выштампован в панели кузова.

Отсюда прямое следствие: лип, рассчитанный на кромку крышки багажника родстера, у купе не имеет своей плоскости — заводская кромка занимает её сама. И это ещё одно изделие в одной категории — наравне с накладным липом, спойлером хардтопа и передними спойлерами базового рестайла и M-версий. Смешивать их нельзя, хотя в поиске они выпадают по одному запросу.

У версий Z4 M передний спойлер свой, а не тот же, что у рестайлингового базового родстера: он ниже и с более крупным воздухозаборником, и идёт вместе с собственным задним бампером с диффузором. Передняя губа M-версии — заводская деталь, а не накладка, и подбирать к ней аналог «как на обычной Z4» бессмысленно.

Какой материал и какая отделка нужны под покраску?

Для накладного липа на этой машине основной материал — ABS-пластик; у профильного продавца он идёт с заявленным сертификатом на материал. Стеклопластик и полиуретан встречаются в составе комплектных обвесов ателье, где деталь крупнее и работает вместе с бампером.

Ключевой нюанс: текстура наносится только с одной стороны — деталь изначально рассчитана на окраску лицевой поверхности. Ещё мелочь: на крышку добавляется вес, и газовые упоры возрастом в два десятка лет иногда перестают её удерживать. Заменить пару упоров дешевле, чем потом ловить крышку рукой.

Общая карта поколения — что ещё меняется на E85 снаружи и чем купе отличается от родстера — собрана на странице внешнего тюнинга Z4 E85/E86.

Частые вопросы

Был ли у Z4 E85 заводской спойлер на крышке багажника? Накладного лип-спойлера на крышке багажника родстера в пресс-китах поколения нет. Но спойлером BMW называет здесь четыре разные вещи: продувной элемент опционального хардтопа — единственный, что был отдельной деталью, — передний спойлер обновлённого передка обычного родстера с 2006 года, собственный передний спойлер M-версий и кромку крышки багажника купе E86, которую кит купе прямо называет lip spoiler.

Насколько лип-спойлер увеличит прижимную силу? Такой цифры не существует ни у одного производителя накладных деталей для этой машины. BMW даже про спойлер собственного хардтопа написала «increasing downforces» без числа.

Что входило в заводской аэродинамический пакет? В пресс-ките он назван опцией, но состав не раскрыт. Перечислять элементы по слухам рынка мы не станем.

Встанет ли деталь от E85 на Z4 E89? Общих позиций фитмент-листы не дают: у поколений разные задние фартуки и разная организация кормы — у E89 она перерисована под жёсткий складной верх.

Чем спойлер отличается от диффузора в каталоге? Спойлер работает на верхней кромке кузова, диффузор — деталь нижней части заднего бампера. У части продавцов это вообще разные рубрики, и путать их не стоит.

Сфотографируйте корму и передний бампер и пришлите нам — по фотографии определим фазу кузова и скажем, какая версия детали ваша.