Решетки радиатора E85

Узнав, что подвеска Z4 в базовой конфигурации перенесена с 3-й серии, владелец почти всегда делает следующий шаг сам: идёт искать решётку от E46 — их много, они дешевле и выбор шире. Шаг неверный, и проверяется это за минуту по фитмент-листу.

В категории — ноздри для E85 и купе E86: чёрные глянцевые, хромированные, сетчатые комплекты и карбоновые. Наличие уточняется в карточках, часть позиций идёт под заказ с озвученным сроком, отправка — в любой регион России. Дальше — то, чего не пишет ни один продавец: почему решётка Z4 не ходит по другим моделям, сколько на самом деле «решёток» в передней части этой машины и что рестайлинг 2006 года сделал со всем окружением ноздрей.

Решётка E85 закрыта внутри семейства Z4

Фитмент-лист оригинальной хромированной ноздри с номером 51137051958 перечисляет только Z4 в кузовах E85 и E86 — версии 2.5i и 3.0i на моторе M54, 3.0i и 3.0si на N52 — плюс Z4 M. Ни E46, ни какой-либо другой модели в списке нет.

Родство с 3-й серией у этой машины реальное, но проходит по другому уровню: в пресс-ките 2002 года сказано, что подвеска перенесена с 3 Series «in its basic configuration» и перенастроена. Это шасси. Наружные панели — передний фартук, проёмы под ноздри, капот — у родстера свои, и совпадений по кузовным деталям первоисточник не заявляет ни в одном месте. Так что аргумент «у них общая платформа, значит подойдёт» здесь не работает: платформа общая, маска — нет.

Что на самом деле называют решёткой на E85?

Три разных изделия, у которых разные места и разные номера. Путаница начинается в поиске: запрос один, а товары под ним лежат несовместимые.

Профильные магазины держат эти вещи в разных рубриках — «решётки, реснички, воздухозаборники» отдельно от «сетка, решётка в бампер, радиатор». Ошибиться проще всего на универсальной сетке: она дешевле, выглядит на фото так же, но требует раскроя и рамки, а не защёлкивается в готовое место.

И отдельная ловушка заголовков: карточка, названная «решётка в стиле Diamond (Z4)», у одного из продавцов имеет фитмент на BMW F30, а слово Z4 в названии описывает рисунок ламелей, а не машину. Проверяется это не по заголовку, а по строке применимости.

Что рестайлинг 2006 года сделал с передней зоной

Переделал всё вокруг ноздрей. По официальному описанию обновлённой машины, линия плеча теперь проходит через весь передний бампер — до 2006 года она обрывалась у кромки капота. Нижняя часть бампера получила более широкий воздухозаборник, сама решётка слегка перепрофилирована, изменились фактура и корпус фар, а corona rings стали штатными с ксеноном.

Для покупателя это значит следующее. Ноздря — деталь, зажатая между капотом, фартуком и фарами; когда меняются три соседа сразу, меняется и посадочное окружение. Прямого утверждения «решётка дореста не встаёт на рестайл» ни один документ не содержит, и выдумывать его мы не будем — но то, что решётку перепрофилировали вместе с бампером, зафиксировано первоисточником, и это достаточное основание, чтобы уточнять фазу до заказа, а не после.

Косвенно то же самое подтверждает рынок: часть магазинов держит для этого поколения отдельный раздел «E85/E86 рестайлинг», хотя и не объясняет, почему.

Чем отличается передняя маска Z4 M?

Собственной обвязкой решётки и другим набором проёмов под ней. У M-версии, по официальной формулировке, «a complete distinct facia — bumper, spoiler, grille framing»: свой бампер, свой передний спойлер и своя рамка вокруг ноздрей. Ноздри посажены глубже и получили чёрные вертикальные перемычки.

Ниже — главное различие, которое видно с трёх метров: у обычной Z4 внизу один воздухозаборник, у Z4 M — три чёрных, под охлаждение мотора и тормозов. Если считать проёмы на своей машине, версия определяется без документов. И да, охлаждающая функция официально приписана именно этим трём заборникам, а не решётке: приятная история про то, что тюнинговые ноздри «улучшают продув радиатора», ни одним источником не подтверждается.

Почему у разных продавцов разные номера?

Потому что номеров несколько. Оригинальная позиция для хромированной правой ноздри — 51137051958, а часть афтермаркетных карточек ссылается на другую пару, 51117117757 и 51117117758. Это не ошибка одной из сторон: номер зависит от стороны и от исполнения детали.

Отсюда рабочее правило: единого «номера решётки Z4 E85» не существует, и карточка, где он назван один на всё поколение, скорее всего описывает реплику, а не оригинал. Спрашивайте номер вместе со стороной — левая или правая — и уточняйте, продаётся позиция поштучно или парой. Ноздри меняются только парой: одна новая рядом с одной выцветшей выглядит хуже, чем две одинаково старые.

Исполнения: сетка, глянцевая планка, карбон

Сетчатый комплект ноздрей закрывает проём мелкой ячейкой и читается как «спортивная» тема; однорёберные чёрные глянцевые дают эффект Shadow Line без работы с ЛКП; карбоновые ноздри существуют как отдельный класс товара у профильных производителей. Разница между настоящим карбоном и «карбон-стайлом» — плёнкой или печатью по пластику — видна по торцу детали и по краю выреза: у формованного карбона плетение продолжается на кромке, у плёнки на кромке остаётся линия обёртки.

Работа по замене сама по себе несложная: владельцы E85 делают её из подкапотного пространства, с ключом на 16 и съёмниками клипс, попутно нередко снимая жабо. Отдельно уточним терминологию, на которой ломается поиск: «решётка радиатора» — это ноздри снаружи, а «крышка радиатора» — деталь системы охлаждения под капотом. Товары разные, и по второму запросу вы попадёте не в тот раздел.

Планка-шильд, которая ставится прямо в ноздрю, — соседний товар другой категории, о нём подробно на странице шильдиков Z4. Остальные зоны кузова и общий порядок подбора собраны на странице поколения E85/E86.

Частые вопросы

Сколько «решёток» на самом деле в передней части E85? Как минимум три разных изделия: ноздри, сетка в передний спойлер со своим номером и универсальная тюнинг-сетка под раскрой.

Решётка от BMW E46 подойдёт на Z4 E85? Нет. В фитмент-листе оригинальной ноздри перечислены только Z4 E85, E86 и Z4 M. С 3-й серией у машины общая подвеска, а не передняя маска.

Как отличить машину до и после рестайлинга по переду? По линии плеча: после 2006 года она идёт через весь бампер, а не обрывается у кромки капота. Заодно шире стал нижний воздухозаборник.

Как понять, что передо мной Z4 M? По трём нижним воздухозаборникам вместо одного и по собственной рамке вокруг ноздрей.

Ноздри продаются парой или поштучно? По-разному, и это надо уточнять. Оригинальные позиции часто идут стороной, реплики — комплектом.

Облез хром на ноздрях — восстанавливают или меняют? В этой категории решение одно: замена. И поскольку оригинальные позиции идут стороной, меняют сразу обе — новая деталь рядом с потускневшей выглядит хуже, чем две одинаково уставшие.

Что нужно из инструмента для замены? По опыту владельцев E85 — ключ на 16 и съёмник клипс; работать удобнее из-под капота. Отдельного демонтажа бампера операция не требует.

Напишите год выпуска и версию машины — соберём комплект решёток целиком, парой, и заодно проверим, не относится ли понравившаяся вам карточка к другому кузову.