BMW Z4 E85

Под одним индексом поколения здесь стоят три разные машины. E85 — родстер с мягким верхом, выпускавшийся с 2002 по 2008 год. E86 — купе, появившееся в 2006-м, с собственной крышей и задней дверью. И версии Z4 M — Roadster и Coupé, у которых BMW переделала переднюю и заднюю оконечности целиком. Магазины продают всё это одной строкой «Z4 E85/E86», и именно на этом месте чаще всего рвётся подбор.

В каталоге собраны спойлеры, решётки радиатора, шильдики и эмблемы, насадки на выхлоп, наклейки и накладки на суппорта под это поколение. Часть позиций лежит на складе, часть привозим под заказ — срок менеджер называет при подтверждении заявки. Кузовные детали отдаём в грунте под покраску или красим в код вашего кузова, отправляем в любой регион. Ниже — та часть, которую ни один продавец обычно не объясняет: как за десять минут определить, какая именно Z4 стоит у вас в гараже, и в каком порядке задавать вопросы о совместимости.

Что стоит за индексом E85 и почему рядом всегда пишут E86

E85 — родстер, E86 — купе. Это не модификации одного кузова, а два разных кузова с общей платформой, поэтому детали верхней половины машины между ними не ходят.

Разница видна не только по крыше. У родстера мягкий верх складывается в отсек за сиденьями, и передняя секция крыши ложится поверх ткани как крышка, заподлицо с кузовом. Из-за этого решения — цитируя пресс-кит 2002 года — «the Z4 requires neither a tonneau cover nor a lid on top of the roof compartment»: у E85 нет ни тонно-чехла, ни отдельной крышки отсека крыши. Крышка багажника при этом самая обычная, и никакого второго цикла она не обслуживает. Для подбора это важнее, чем кажется: всё, что ставится на заднюю часть родстера, работает с одной подвижной панелью, а не с двумя.

У купе E86 задняя половина устроена принципиально иначе, и об этом — отдельный раздел ниже.

Как отличить дорестайлинг от рестайлинга 2006 года?

По передней части. В 2006 году BMW провела линию плеча через весь передний бампер — до этого она обрывалась у кромки капота. Заодно расширился нижний воздухозаборник, слегка перепрофилирована решётка, изменились фактура и корпус фар, а сзади появились полностью новые фонари со светящимися горизонтальными стержнями «в стиле Z8» и функцией Brake Force Display.

Практический вывод простой: перед и корма у машин до и после 2006 года — разное окружение для любой накладной детали. Именно поэтому часть продавцов заводит отдельные разделы «E85/E86 рестайлинг», а карточки спойлеров помечают словом «дорестайл». Подробный разбор того, что именно поменялось в передней зоне и как это влияет на выбор, вынесен на страницу решёток радиатора E85 — там эта тема раскрыта по деталям.

Купе E86: корма считается иначе, чем у родстера

У E86 крыша выполнена в форме double-bubble с центральным каналом и работает как аэродинамический элемент, направляя поток над кормой. Резкий срез задка образует интегрированный спойлер — то есть функцию спойлера здесь несёт сама форма кузова. А главное отличие для покупателя деталей: задняя дверь купе охватывает всю крышу целиком, это хэтч, а не крышка багажника.

Отсюда следует то, чего не найти в карточках: деталь, рассчитанная на крышку багажника родстера, у купе просто не имеет своей плоскости. Совпадение индексов в заголовке товара «Z4 E85/E86» относится к переду и бортам, но не к верхней задней зоне.

Чем Z4 M отличается по кузову, а не по шильдику?

Отдельной передней и задней оконечностью. В официальном описании Z4 M Coupé у машины «a complete distinct facia — bumper, spoiler, grille framing»: собственный бампер, собственный передний спойлер и собственная обвязка решётки. Снизу вместо одного воздухозаборника обычной Z4 стоят три. Сзади — свой бампер с диффузором и вырезами под четыре хромированные трубы; у Z4 M Roadster они, по формулировке пресс-кита, выходят попарно. Колёса — 18×8 спереди и 18×9 сзади.

То есть M-версия отличается не эмблемой, а геометрией тех самых зон, куда ставится тюнинг: передний фартук, зона решётки, задний фартук, колёсная арка. Универсальная карточка «на Z4 E85/E86» к этой машине относится не автоматически.

Какой вопрос задать себе первым при подборе детали?

Не «какой у меня год», а «какая у меня зона». Сначала определяется кузов (родстер или купе), затем фаза (до или после 2006), затем версия (обычная Z4 или M) — и для разных зон машины решающим оказывается разный шаг этой цепочки.

Под капотом: цифры, которые BMW опубликовала о поколении

Официальная спецификация родстера 2002 года даёт габариты 4091 × 1781 × 1299 мм и колею 1473 мм спереди и 1523 мм сзади. Багажник по VDA — 240–260 л: 240 в обычном состоянии и 260, если сложить сам ящик отсека крыши; с убранным ящиком электрогидравлика крыши блокируется предохранительным выключателем, и верх не открыть. Аэродинамика описана произведением cX × A = 0,35 × 1,91, и спецификация даёт это значение одинаковым для 2.5i и 3.0i. Относится оно к автомобилю целиком — это единственное аэрочисло поколения, и к отдельным накладным деталям отношения не имеет.

Жёсткость кузова на кручение заявлена как 14 500 Н·м/град против 5600 у предшественника Z3 — цифра, которая объясняет, почему родстер без крыши здесь ведёт себя иначе, чем принято ожидать от открытой машины. Тормоза: спереди 286 мм у 2.5i и 300 мм у 3.0i, сзади 280 и 294 мм. Штатные колёса — 225/50 R16 на ободе 7J для 2.5i и 225/45 R17 на 8J для 3.0i.

Одну цифру мы сознательно не приводим: колёсную базу. В спецификации родстера 2002 года стоит 2495 мм, в тексте пресс-кита купе 2006 года — 2496 мм. Расхождение в самих документах BMW, поэтому «точное» значение из чужой карточки лучше не принимать за аргумент.

Частые вопросы

Чем внешне отличается рестайлинг 2006 года? Линией плеча, которая после 2006 года идёт через весь передний бампер, более широким нижним воздухозаборником, слегка перепрофилированной решёткой, новыми фарами и задними фонарями со светящимися стержнями плюс Brake Force Display.

Родстер и купе — это один кузов с разными крышами? Нет. У E86 задняя дверь охватывает всю крышу, а срез кормы работает интегрированным спойлером. Верхняя задняя зона у родстера и купе несопоставима.

Был ли у E85 заводской аэропакет? Да, «aerodynamics package» упоминается в пресс-ките 2002 года как опция, но его состав BMW не расшифровала. Перечислять элементы этого пакета по памяти рынка мы не будем.

Что за спойлер был у Z4 с завода? Отдельной деталью спойлер у поколения был один — продувной элемент опционального хардтопа, доступного с осени 2003 года: «the spoiler with air flowing through at the rear». Кроме него BMW называет спойлерами ещё три элемента кузова: передний спойлер обновлённого передка обычного родстера с 2006 года, собственный передний спойлер M-версий и кромку крышки багажника купе E86. Тема разобрана в разделе спойлеров E85.

Правда ли, что детали от 3-й серии E46 подходят на Z4? Только на уровне шасси: подвеска, по формулировке пресс-кита, перенесена с 3 Series в базовой конфигурации и перенастроена. Фитмент-лист оригинальной решётки радиатора закрыт на E85, E86 и Z4 M — E46 в нём нет.

Куда девается крыша и не мешает ли она багажнику? Мягкий верх складывается в собственный отсек. Багажник по VDA — 240 л в обычном состоянии и 260, если сложить сам ящик отсека крыши; с убранным ящиком электрогидравлика крыши блокируется предохранительным выключателем, и верх не открыть. Отдельной крышки над отсеком крыши у E85 нет вовсе.

Не уверены, какая перед вами машина — дорест, рестайл, купе или M? Пришлите VIN, и мы подберём деталь по фактической комплектации, а не по году в объявлении.