Накладки на суппорта Touran 5T

В категории пятнадцать позиций — восемь алюминиевых пар и семь наборов из АБС-пластика, длины корпуса от 19 до 29,5 см, четыре цвета. Набор общий для нескольких моделей марки: слова Touran нет ни в одном названии, подбор идёт по размеру суппорта и по тому, что реально видно за колесом. Комплектность и стоимость — в карточках, отправка по России.

Дальше — про странность, которая видна только при сравнении двух поколений одной модели.

Куда делись диаметры дисков?

У предшественника они были названы, у этой машины — нет. Это редкий и хорошо задокументированный случай обеднения заводской документации.

Про Touran 1T Volkswagen писал предельно конкретно: дисковые тормоза на всех четырёх колёсах, передние вентилированные, диаметром 288 мм, задние — 260 мм. Эта формулировка повторена в двух пресс-паках, слово в слово.

Про Touran 5T — только тип. Международный пресс-пак к премьере сообщает: «система включает ABS, Brake Assist, ESC и электромеханический стояночный тормоз. Передние тормозные диски внутренне вентилируемые». И всё. Ни брошюра от 11 ноября 2015 года, ни прайс-лист той же даты диаметров не содержат — мы смотрели именно эти документы, а не «источники вообще».

Что из этого следует. Переносить 288 и 260 мм с первого поколения на второе нельзя: машина сменила платформу, выросла в базе и получила другой стояночный механизм. Любая карточка, где для 5T указан диаметр, ссылается не на документы Volkswagen.

Про стояночный тормоз стоит сказать одной строкой, потому что он у этого поколения электромеханический: привод на заднем суппорте электрический, а не тросовый. На выбор накладки это влияет только через форму корпуса, и меряется, как и всё остальное здесь, рулеткой.

Что решает, будет ли накладку вообще видно

Колесо. У 5T заводской разброс — два дюйма, и Volkswagen расписывает его по уровням отделки подробнее, чем большинство своих моделей.

Разница между крайними точками этого списка для нашей темы принципиальна. За шестнадцатидюймовым стальным колесом с колпаком суппорт не виден вовсе: колпак закрывает диск сплошной поверхностью, и любая накладка под ним работает только на владельца, снимающего колесо. За восемнадцатидюймовым литьём открытого рисунка суппорт виден целиком, вместе с креплением и кромкой корпуса, — и вот там декоративная накладка отрабатывает полностью.

Volkswagen, к слову, сам называет колёса «отчётливым стилистическим элементом силуэта» этого поколения — то есть завод считал их частью внешности, а не расходником.

Инженерные нюансы, о которых редко пишут

Три факта из заводских материалов, каждый из которых меняет представление о тормозах этой машины.

Первый: система Front Assist предварительно подводит колодки к дискам в критической ситуации — Volkswagen называет это «preconditioning the brake system». То есть штатная электроника вмешивается в положение колодок до того, как водитель коснулся педали.

Второй: автоматическое торможение после столкновения стоит на всей линейке штатно, без привязки к отделке.

Третий: подвеска у поколения бывает трёх высот — штатная, для плохих дорог на 15 мм выше и спортивная на 15 мм ниже, — а сверх того предлагалось адаптивное шасси DCC. Для внешнего вида колёсной арки это важнее, чем цвет суппорта.

Чего Volkswagen про эти суппорта не сказал

Ни числа поршней, ни длины корпуса — то есть ровно того размера, который нужен для выбора накладки. Окрашенных с завода суппортов у Touran 5T в проверенных документах не заявлено — ни в пресс-паке, ни в брошюре, ни в прайс-листе, включая исполнения с колёсами Volkswagen R, где такой признак был бы уместнее всего.

Нет и ответа на вопрос, различается ли тормозной механизм между версиями на 16 и на 18 дюймах: документы такой связи не проводят, и мы её проводить не будем.

Как выбрать длину без заводских цифр

Замером по машине. Каталожный набор перекрывает длины 19, 24, 24,5, 25,5, 28, 28,5 и 29,5 см; алюминиевые пары идут наборами «перёд плюс зад» с разной длиной в одной позиции, АБС-комплекты бывают и парами, и поштучно.

Порядок: снять длину корпуса переднего суппорта по внешней кромке, отдельно — заднего, прикинуть зазор до обода и взять позицию, равную замеру или чуть короче. На шестнадцати дюймах запас минимальный, на восемнадцати его достаточно почти для любой позиции из набора.

Частые вопросы

Какой диаметр диска у Touran 5T? Заводского ответа нет. Volkswagen называет только тип — передние внутренне вентилируемые. Цифры 288 и 260 мм относятся к первому поколению и на 5T не переносятся.

Видно ли накладку на штатных шестнадцатидюймовых колёсах? На стальных с колпаком — нет. На литых «Trondheim» — частично, зависит от рисунка спиц.

Были ли у этой машины цветные суппорта с завода? В проверенных документах не заявлены, даже на версиях с колёсами Volkswagen R.

Отличаются ли суппорта 5T от 1T? Как минимум задний узел устроен иначе: у второго поколения стояночный тормоз электромеханический, у первого — обычный. Размеры при этом ни для одной из машин полностью не опубликованы.

Можно ли ставить накладки на машину с адаптивным шасси DCC? Настройка амортизаторов на выбор накладки не влияет — решают только габарит суппорта и просвет до обода.

Пришлите фото колеса и назовите диск, если знаете его имя по каталогу: по рисунку спиц сразу видно, будет ли накладка заметна, а по замеру корпуса — какая длина сядет без упора.