Накладки на суппорта Touran 1T

В категории пятнадцать позиций: восемь алюминиевых пар и семь наборов из АБС-пластика, длины корпуса от 19 до 29,5 см, четыре цвета. Позиции общие для нескольких моделей марки — слова Touran нет ни в одном названии, — поэтому подбор идёт по размеру. Комплектность и стоимость смотрите в карточках, отправляем в регионы.

А теперь то, чем эта страница отличается от всех соседних по разделу: здесь у машины есть точные заводские диаметры обоих тормозных дисков, и это единственный такой случай среди фургонов и минивэнов Volkswagen.

Что именно назвал завод

Дословную формулировку стоит привести целиком, потому что она закрывает сразу три вопроса: «Дисковые тормоза применены на всех четырёх колёсах. Передние диски вентилируемые и имеют диаметр 288 мм; задние диски — диаметром 260 мм.»

Эта фраза не единичная. Она повторена слово в слово в двух разных пресс-паках — при выходе машины и в материалах фазы 2007–2010 годов, — а в перечне стандартного оснащения продублирована ещё раз в короткой форме: «дисковые тормоза (передние вентилируемые) на всех колёсах».

Отсюда сразу два вывода. Первый: барабанов сзади у Touran 1T нет ни в одной версии — задняя пара накладок из комплекта здесь заведомо имеет основание. Второй: у вас есть настоящий размер диска, а не оценка на глаз, и от него можно считать всё остальное.

Где эти цифры перестают действовать

На третьей фазе поколения — и это важно знать точно.

Обратите внимание на нижнюю строку: раздел «Braking system» в материалах последней фазы присутствует, но миллиметры из него исчезли — остались только описание ESP и гидравлического усилителя экстренного торможения. Это не противоречие между документами, а обеднение документации со временем.

Что это значит на практике: цифры 288 и 260 доказаны для машин 2003–2010 годов. Для рестайлинга 2011–2015 годов прямого подтверждения нет — вероятнее всего, ничего не менялось, но «вероятнее всего» мы в характеристики не пишем. Если у вас поздняя машина, размер стоит проверить на месте.

288 миллиметров за пятнадцатидюймовым колесом

Вот здесь заводские цифры дают практический результат. Колёсная лестница у первого поколения короткая: базовая версия S — литые диски с шинами 195/65 R15, версии SE и Sport — литые с 205/55 R16. Весь заводской диапазон укладывается в один дюйм.

Сопоставьте это с диаметром переднего диска. 288 мм — это чуть больше одиннадцати дюймов, и такой диск внутри пятнадцатидюймового обода оставляет вокруг себя немного места. Накладка, которая на семнадцати дюймах садится свободно, здесь может упереться в обод или в грузики балансировки.

Совет мастерской: «На базовой машине на пятнадцати дюймах проверьте свободное место до заказа. Снимите колесо, приложите к суппорту линейку по внешнему габариту и посмотрите, сколько остаётся до обода. Накладка ест этот запас снаружи, и на 288-миллиметровом диске он и без неё невелик».

Стояночный тормоз здесь обычный — и это упрощает жизнь

У первого поколения электромеханического стояночного тормоза в проверенных документах не заявлено: перечень штатной электроники состоит из ESP, ABS, электронной блокировки дифференциала, противобуксовочной системы и гидравлического усилителя экстренного торможения. Электрический привод «ручника» появляется только у второго поколения.

Для выбора накладки это скорее хорошая новость: корпус заднего суппорта у машины с тросовым приводом проще по форме, без прилива под электропривод, и стандартная накладка садится на него без сюрпризов. На поколении с электромеханическим тормозом задний суппорт выглядит иначе.

Чего Volkswagen не сообщил

Длины корпуса суппорта — то есть именно того размера, который нужен для выбора накладки. Завод называет диаметр диска, но габарит самого суппорта не приводит нигде, и это разные вещи: диск задаёт масштаб, накладка садится на корпус.

Числа поршней в суппорте тоже нет. Окрашенных с завода суппортов у Touran 1T в проверенных документах не заявлено — ни в пресс-паках обеих ранних фаз, ни в техспецификации, ни в прайс-листе, ни в материалах последней фазы, включая версию Sport.

Как это применить при заказе

Размер диска у вас есть, размера суппорта — нет, поэтому одну мерку всё равно придётся снять: длину корпуса по внешней кромке, отдельно спереди и сзади. Дальше берётся позиция, равная замеру или на сантиметр короче.

Каталожный набор перекрывает длины 19, 24, 24,5, 25,5, 28, 28,5 и 29,5 см. Отдельная позиция на 19 см существует не случайно — это вариант для заднего суппорта, который у машины с диском 260 мм заметно мельче переднего.

Частые вопросы

Точно ли сзади диски? Да, и это сказано дважды, с диаметром 260 мм. Формулировка «дисковые тормоза на всех четырёх колёсах» повторена в двух пресс-паках и в перечне оснащения.

Подходят ли 288 и 260 мм к машине 2013 года? Прямого подтверждения нет: в документах последней фазы диаметры не приводятся. Проверьте на месте.

Отличаются ли тормоза версии Sport? Про отдельные тормоза для Sport документы не сообщают. Отличие этой версии, зафиксированное заводом, — колёса на шестнадцать дюймов и опциональная спортивная подвеска.

Были ли цветные суппорта с завода? Не заявлены ни в одном проверенном документе по этому поколению.

Можно ли поставить накладки от Touran 5T? Вопрос не в поколении, а в размере: у второго поколения другой задний суппорт с электроприводом. Мерьте корпус, а не сравнивайте названия.

Назовите версию — S, SE или Sport — и год выпуска: по версии понятен диаметр колеса, по году — какой из заводских документов вообще описывает вашу машину.