Накладки на суппорта Sharan 7N1

В категории пятнадцать позиций — восемь алюминиевых пар и семь наборов из АБС-пластика, длины корпуса от 19 до 29,5 см, четыре цвета. Набор общий для нескольких моделей марки: слова Sharan нет ни в одном названии, так что решает размер, а не строка модели. Комплектность и цена — в карточках, отправляем по России.

И первое, что стоит выяснить перед заказом, — не размер детали, а то, что стоит у вас на колёсах. У этой машины к колесу привязана вся организация работы.

Штатные шины здесь самозатягивающиеся

Редкая для семейного минивэна особенность, и завод называет её прямо. Обе штатные размерности идут на самозатягивающихся шинах: литые диски с 215/60 R16 self-sealing и литые с 225/50 R17 self-sealing, обе комплектации с секретками. В перечне оснащения фигурирует обод 7J × 17, а брошюра и пресс-материалы 2016 года называют ещё и размер 205/60 R16.

Из этого следует практическая вещь, о которой не пишут в описаниях накладок: машина, рассчитанная на такие шины, может вообще не возить привычную запаску. Установка декоративных деталей на суппорта требует снятия колеса, а значит — домкрата, упоров и спокойного места, а не пятнадцати минут во дворе «между делом».

Второе следствие — про заметность. Диапазон штатного колеса у поколения составляет шестнадцать и семнадцать дюймов, всего один дюйм, и оба размера литые. Это ровно тот случай, когда суппорт виден в просвет спиц, но без запаса: накладка, выступающая за габарит корпуса, рискует упереться в обод. После обновления 2015 года новые шестнадцатидюймовые литые диски вошли в перечень десяти заявленных заводом новинок.

Совет мастерской: «Не считайте, что запаска в багажнике есть по умолчанию. На машине со штатными самозатягивающимися шинами её может не быть вовсе, поэтому работу с колёсами планируйте на стоянке с ровным полом. И проверьте, где лежит секретка, — без неё колесо просто не снимется».

Что завод сказал про сам механизм — и чего не сказал

Здесь придётся быть честными до конца, потому что соблазн достроить велик.

То есть про предшественника известно, что диски стоят по кругу, а про машину, которая продаётся в этой ветке, — не известно. Это не противоречие между документами, а обеднение документации: поздние материалы просто перестали описывать механизм. Переносить признак с первого поколения на второе нельзя, и формулировка, которую мы себе позволяем, звучит именно так: в проверенных документах Volkswagen этого нет, а не «такого не бывает».

Диаметров тормозных дисков нет ни для одного поколения Sharan — проверены все десять документов, от пресс-паков до прайс-листов. Для сравнения: по Touran, стоящему соседней веткой раздела, завод диаметры называет. По Sharan молчит.

Одну оговорку про задний узел сделать всё же нужно: стояночный тормоз у этого поколения электромеханический, с отдельным блоком управления в сети CAN. Практический вывод короткий — задний узел не является уменьшенной копией переднего, и мерить его следует отдельно.

Тормоза этой машины охлаждает днище

Факт, который обычно проходит мимо, потому что лежит не в тормозном разделе, а в аэродинамическом. Подпольная панель Sharan, по заводскому описанию, «спроектирована так, чтобы направлять поток воздуха под автомобилем с малыми потерями, снижая сопротивление и улучшая охлаждение силового агрегата и тормозов».

Это единственное упоминание тормозов Sharan за пределами разговора об ассистентах — и оно говорит, что охлаждение решалось не размером механизма, а организацией потока под машиной.

Рядом стоит второй факт, и его важно не соединять с первым. Задняя ось у поколения специально усилена: «чтобы гарантировать требуемую грузоподъёмность, отдельные элементы оси — подрамник и рычаги задней подвески — были усилены», а колея сзади на 50 мм шире, чем у Passat. Проверено специально: ни один документ не утверждает, что вместе с осью изменился и тормозной механизм. Усиление доказано, связь с тормозами — нет, и мы её не проводим.

Что стоит из электроники

Штатно: ESP с поддержкой контррулевого воздействия и стабилизацией прицепа, ABS, электронная блокировка дифференциала, противобуксовочная система и гидравлический усилитель экстренного торможения. После обновления 2015 года добавились автоматическое торможение после столкновения и Front Assist с городским экстренным торможением — обе системы пришли на модель впервые.

Разделять это и разговор о механизме обязательно: перечисленное описывает, когда машина тормозит, а не чем.

Как подобрать длину

Замером, потому что заводских размеров суппорта по этой модели не существует ни в одном документе. Каталожный набор перекрывает длины 19, 24, 24,5, 25,5, 28, 28,5 и 29,5 см; алюминиевые пары идут комплектами «перёд плюс зад» с разной длиной в одной позиции, АБС-позиции продаются и парами, и поштучно.

Порядок простой: снять длину корпуса спереди по внешней кромке, отдельно снять сзади, оценить просвет до обода на своём колесе и взять позицию, равную замеру или на сантиметр короче. На семнадцати дюймах запас заметно комфортнее, чем на шестнадцати.

Частые вопросы

Точно ли у Sharan 7N диски по кругу? Заводского подтверждения нет. Прямая фраза о дисковых тормозах на всех колёсах относится к первому поколению; по второму такого утверждения в проверенных документах не встречается.

Какой диаметр диска? Не публиковался ни для одного поколения Sharan — проверены десять документов.

Правда ли, что у машины может не быть запаски? Штатные шины самозатягивающиеся обеих размерностей, и наличие запасного колеса зависит от комплектации конкретного экземпляра. Проверьте багажный отсек до того, как поднимете машину.

Были ли цветные суппорта с завода? Ни у первого, ни у второго поколения в проверенных материалах не заявлены — ни в одном из десяти документов.

Влияет ли усиленная задняя ось на выбор комплекта? Нет. Усиление касается подрамника и рычагов; связи с тормозным механизмом документы не проводят.

Видно ли накладку на штатных дисках? Да, оба штатных размера литые, и суппорт просматривается в спицы. Но просвет невелик — выступающая деталь может достать до обода.

Назовите размер колеса — шестнадцать или семнадцать дюймов — и снимите длину корпусов спереди и сзади: по этим трём числам подберём комплект, который встанет без упора в обод.