Volkswagen Touareg 2 NF

Второе поколение Touareg, заводской индекс Typ 7P, выпуск 2010–2018. В разделе три направления: накладки на тормозные суппорта, реснички на фары и боковые спойлеры. Складские позиции резервируем сразу, спойлеры идут под заказ — срок называем после подтверждения заявки. Работаем по всей России, способ отправки согласуем с вами.

Прежде чем открывать подраздел, разберитесь с двумя вещами: фазой кузова и комплектацией. У этого поколения они решают больше, чем год выпуска.

Ширину этой машины мы одним числом не называем

И вот почему. Пресс-пакет 2010 года пишет про Touareg NF: «Width is 1,940 mm». Пресс-пакет 2015 года про ту же машину пишет: «Width is 2,208 mm» — и добавляет, что это на 68 мм больше, чем у предшественника. Разница между двумя заводскими числами — 268 мм, и речь идёт об одном и том же автомобиле.

Объяснение напрашивается: одно значение снято без зеркал, другое с ними. Но ни один из двух документов этого не оговаривает, и додумывать за завод мы не будем. Обе цифры заводские, обе опубликованы, а признака, по которому выбрать одну, в документах нет.

Практический вывод: при подборе деталей, привязанных к ширине кузова и аркам, опирайтесь на длину, базу и на замер своей машины. Длина известна точно — 4 795 мм при запуске, база 2 893 мм, и обе выросли относительно первого поколения ровно на 41 мм.

Отдельно отметим и высоту. В пресс-пакете сказано, что она «снизилась на 17 мм, до 1 732 мм», однако у первого поколения по тем же материалам высота 1 703–1 726 мм, то есть меньше названной. Арифметика внутри заводского текста не сходится ни с одним из двух опубликованных значений предшественника, и мы приводим её как есть, не пересчитывая.

Порядок отбора: сначала фаза, потом комплектация

Это и есть рабочая схема для всего раздела.

Шаг первый — фаза. Обновление приехало в Британию в августе 2014 года, первые машины — в ноябре. Кузов при этом почти не изменился в габарите: длина выросла всего на 6 мм, до 4 801 мм. Зато сменились детали, которые как раз и покупают: фары стали крупнее, бампер перепрофилирован, задние фонари получили новую графику.

Шаг второй — комплектация. Вот здесь разница уже кузовная, а не косметическая:

R-Line у этого поколения — не отделка салона. Заводская формулировка прямая: «body kit with bespoke bumpers, sill and wheel arch extensions», то есть свои бамперы, накладки порогов и расширители колёсных арок, плюс спортивная подвеска, заниженная примерно на 25 мм относительно стандартной. Машина в R-Line стоит ниже и шире в арках, чем SE того же года.

Совет мастерской: «Сначала определите комплектацию, потом фазу, а год выпуска ставьте на третье место. Рестайлинговый SE ближе по кузову к дорестайлинговому SE, чем к R-Line своего же года».

Как отличить фазу без документов?

По решётке радиатора. У обновлённой машины она набрана четырьмя горизонтальными рёбрами, у ранней — двумя. Рядом читается и оптика: биксенон после обновления стал стандартом по всему ряду, а сами блоки фар выросли.

Третий признак — задние фонари: у рестайлинга своя световая графика. Все три приметы видны на фотографии в три четверти сзади и спереди, без разбора и без VIN.

Что ещё стоит знать про NF перед заказом

Машина при смене поколения стала более чем на 200 кг легче предшественника и до 20 % экономичнее — редкий случай, когда следующее поколение крупного внедорожника похудело.

Пневмоподвеска у NF доступна опцией на всех моделях: она поднимает автомобиль до примерно 300 мм дорожного просвета и умеет опускать корму до 50 мм ниже штатной высоты для погрузки. Для внешних деталей это означает подвижную геометрию: то, что при загрузке почти касается бордюра, в поднятом положении висит высоко.

Салон тоже переменный: задний ряд ездит вдоль на 160 мм с регулируемым углом спинок, а багажник даёт 580–1 642 литра.

Штатные колёса поколения

Диапазон — от 18 до 21 дюйма. До обновления это 8J × 18 «Karakum» 255/55 R18, 8½J × 19 «Everest» и 9J × 19 «Salamanca» 265/50 R19, 9J × 20 «Pikes Peak» и «Tarragona» 275/45 R20. После обновления — 19-дюймовый «Salvador» на SE, 20-дюймовая «Tarragona» на R-Line и 21-дюймовый «Mallory» 275/40 R21 на R-Line Plus; в брошюре упоминаются также «Girona», «Talladega» и «Masafi».

По «Salvador» документы расходятся: пресс-пакет даёт обод 9J, брошюра 11-2017 — 8½J при одной и той же шине 265/50 R19. Оба числа заводские, выбирать за завод мы не будем — если ширина обода для вас критична, меряйте свой диск.

Частые вопросы

Взаимозаменяемы ли детали двух фаз? Кузовные элементы передка — нет: фары и бампер сменились. То, что стоит на кромке крыши и на задней стойке, обновление напрямую не трогало, но проверять посадку всё равно нужно по своей машине.

Чем Escape отличался от остальных? Трансмиссией: раздаточная коробка с понижающей ступенью и полностью блокируемые центральный и задний дифференциалы. Отдельного кузовного обвеса эта версия не получала.

Что за версия Hybrid и чем она интересна для тюнинга? Наддувный 3.0 V6 TSI на 333 PS плюс электромотор на 47 PS. Для внешних деталей важно другое: у Hybrid, как и у V8, спереди стоят более крупные тормозные диски — об этом подробно на странице накладок на суппорта.

Влияет ли R-Line на подбор спойлера? Влияет: у R-Line в оснащении значится штатный спойлер на крыше, то есть верх задка у такой машины уже занят. Подробности — в подразделе спойлеров.

Красите ли вы реснички и накладки в цвет кузова? Да, по коду краски вашего автомобиля. Код называйте при заказе — подбор «на глаз по фото» на металликах даёт заметное расхождение.

Назовите комплектацию и год выпуска — этого достаточно, чтобы мы отсекли половину неподходящих позиций ещё до разговора о конкретной детали, и подсказали, какой подраздел открывать первым.