Обвес задний Tiguan 3 Mk3
Два диффузора на Tiguan 3 MK3 выпуска с 2024 года, оба в чёрном глянце: под бампер R-Line и под Standard. Наличие показано в карточке, недостающее исполнение заказываем у поставщика, доставку в регион считаем отдельно.
Задняя нижняя накладка — деталь, для которой важна не машина целиком, а высота свободной полосы под фонарями. У третьего поколения эта полоса стала уже, чем у предшественников, и вот почему.
Крышка багажника Mk3 доходит вниз до бампера
Формулировка завода прямая: «the electrically operated boot lid extends down to the bumper» — электрическая крышка багажника опускается до самого бампера.
Для наружной детали это не мелочь. Чем ниже уходит подвижная панель, тем короче остаётся неподвижная нижняя зона задка — та самая, на которую садится диффузор. У прежних поколений эта зона была выше: у второго Volkswagen отдельной строкой отмечал «a new lower rear cross panel» — самостоятельную нижнюю заднюю панель, к которой накладка и крепилась.
Отсюда практическое требование: диффузор на Mk3 обязан оставаться целиком в пределах неподвижной части. Любое заползание на кромку двери означает, что деталь будет ездить вместе с ней при каждом открытии — а дверь здесь ещё и с электроприводом, у которого свои усилия и своя балансировка.
Проверить границу просто: откройте багажник и посмотрите, где заканчивается подвижная панель. Разметку под накладку ведите от этой линии вниз, а не от фонарей.
Заводского диффузора у Mk3 нет ни в одной комплектации
Это редкий случай, когда отсутствие в перечнях оснащения само по себе информативно. Проверены все пять комплектаций — Life, Match, Style, R-Line и Black Edition: заднего диффузора нет ни у одной.
Сравните с прежними поколениями. У второго поколения в версии R диффузор шёл штатно — «a unique rear diffuser» прямо в описании экстерьера. У первого поколения он входил в пакет R Line, правда, только в первой фазе: из описания рестайлингового пакета эта позиция исчезла.
То есть у Tiguan диффузор всегда был признаком верхней версии, а у третьего поколения верхней версии с таким элементом попросту нет — Tiguan R третьего поколения в пресс-архиве Volkswagen не значится ни отдельной моделью, ни отдельным китом. Опять же: не найдено, а не «не существует».
Для покупателя это означает, что накладка здесь появляется на чистом месте. Хорошая новость — ничего не нужно снимать и ни с чем совмещать. Плохая — нет заводского образца, по которому можно было бы сверить форму.
К чему привязывать форму выреза?
Ни к чему заводскому — и это надо сказать прямо. О выпускной системе третьего поколения в проверенном документе не сказано ни слова: ни о числе патрубков, ни об их расположении, ни о наличии видимых насадок. Для сравнения, по второму поколению в версии R описание подробное — четырёхветвевой выпуск с двумя видимыми патрубками слева и справа в хромированных накладках.
Поэтому форму выреза мы привязываем к вашей машине, а не к документу: смотрим фотографию задка и считаем патрубки. На машинах, где выпуск выведен под бампер и снаружи не виден, вырез вообще перестаёт быть значимым — работает только силуэт накладки.
Standard и R-Line: почему деление то же, что спереди
Потому что бамперы у Mk3 идут комплектом. Спортивное оформление R-Line записано в оснащении одной строкой сразу на оба торца — передний и задний, — а у Life, Match и Style стоит общее «Body-coloured bumpers». Ширина машины при этом различается: 1 842 мм против 1 859 мм у R-Line и Black Edition.
Значит, диффузор под R-Line и диффузор под Standard садятся на разные нижние секции. Если вы уже подобрали переднюю губу по своему исполнению, задняя накладка берётся тем же признаком — второй раз выяснять ничего не нужно.
Что ещё стоит знать про корму третьего поколения
Задок Mk3 оформлен плотнее, чем у предшественников, и деталей на нём больше. Сверху — крупный крышевой спойлер, по краям стекла — боковые воздуховоды на стойках, поперёк — сквозная горизонтальная полоса в фонарях, у старших комплектаций подсвеченная. Всё это работает и на вид, и на аэродинамику: вместе с боковыми элементами спойлер, по формулировке завода, «reduces turbulence at the rear and optimises aerodynamics».
Есть и любопытная деталь компоновки, из которой не следует делать выводов о наружных панелях: у гибридного исполнения багажник меньше — 490 л против 652 л у остальных. Это другая укладка под полом задка, и на внешнюю геометрию бампера документ её не переносит. Мы тоже не будем.
Сфотографируйте корму строго сзади, с открытым и закрытым багажником: по границе подвижной панели и по числу видимых патрубков мы подберём диффузор, который встанет в свободную зону без конфликта с дверью.