Спойлеры Tiguan 1 NF

Три позиции на Tiguan 1 NF: спойлер на дверь багажника в чёрном глянце, тот же спойлер в исполнении под покраску и боковые плавники на стойки заднего стекла с разметкой «07-16». Что на складе — в карточке, остальное под заказ; отправляем транспортными компаниями по всей стране.

Разметка «07-16» и «2007-» охватывает обе фазы поколения сразу. Насколько это честно — зависит от того, какую из трёх позиций вы берёте.

Сквозная разметка работает не для всех трёх деталей

Проверим её по месту установки, а не по году.

Верхний спойлер садится на кромку двери багажника. Рестайлинг 2011 года, по перечню изменений Volkswagen, заменил передок и задние фонари; дверь багажника и крыша в этом списке не значатся. Значит, для верхнего спойлера сквозная разметка «2007-» выглядит обоснованной — по крайней мере, ничто в документах ей не противоречит.

Боковые плавники — другая история. Они стоят вплотную к верхнему краю заднего фонаря, а фонари рестайлинг заменил полностью: «new two-part light clusters», внутри «dual L-shaped elements», нижняя граница пошла строго горизонтально, что, по формулировке завода, «gives the entire rear section a higher-end appearance». То есть стык, к которому примыкает плавник, между фазами изменился — и разметка «07-16» здесь смелее, чем позволяют документы.

Это не значит, что деталь не встанет. Это значит, что для плавников сверку по фотографии стоит делать обязательно, а для верхнего спойлера — по желанию.

Ещё одно различие между этими двумя изделиями — площадь опоры. Верхний спойлер ложится на широкую горизонтальную кромку и прощает небольшую неточность прилегания: край всё равно уходит под собственную линию двери. Плавник встаёт на почти вертикальную стойку по краю стекла, работает узкой полосой контакта и любую кривизну показывает сразу. Поэтому и порядок монтажа разный: спойлер размечают от центра двери, плавник — от верхнего угла фонаря, иначе пара получится несимметричной.

Заводской спойлер на дверь багажника в перечнях оснащения Mk1 не встречается

По крайней мере, ни в одной отделке он не значится — ни в первой фазе, ни после рестайлинга. Единственный аэродинамический навес, который Volkswagen ставил на корму первого поколения, — задний диффузор в составе пакета R Line. И у него своя судьба: в описании пакета первой фазы диффузор есть, а из описания рестайлингового пакета он исчез, хотя сам пакет остался и даже получил формулировку жёстче — «unique front and rear bumpers» вместо прежних бамперов кузового цвета.

Для покупателя отсюда два следствия. Первое: спойлер на этой машине — деталь целиком вторичного рынка: ни в одном из двух пресс-паков поколения, ни в брошюре позиции с заводским номером под неё не встретилось. Второе: обещаний прижимной силы от накладной детали мы не даём — подтвердить их нечем.

Совет мастерской: «Позицию под покраску берите, если машина не чёрная: чёрный глянец на цветном кузове читается как деталь другой машины, а окраска в цвет кузова по коду даёт заводской вид. И красьте до примерки — снимать наклеенный спойлер ради покраски дороже, чем покрасить сразу».

Что учесть по геометрии кормы

Три вещи, которых нет в карточке товара.

Рейлинги. Крыша первого поколения несёт их штатно: чёрные на базовой отделке S, хромированные начиная с SE. Крышевой спойлер садится между ними, и цвет рейлингов стоит учитывать при выборе исполнения детали — глянцевый чёрный спойлер рядом с хромированными рейлингами выглядит иначе, чем рядом с чёрными.

Панорамная крыша. Она была опцией на всех Mk1 — стеклянный элемент примерно 1 360 × 870 мм площадью около 1,1 м², с вырезом в крыше на 300 % больше обычного люка. Влияет ли это на посадку спойлера, документы не сообщают, и выдумывать различие мы не станем; но осмотреть верхнюю кромку двери на такой машине перед заказом точно не помешает.

Угол съезда. У всех версий он составляет 25 градусов, и завод отдельно оговаривает: «may of course be reduced by vehicle payload» — уменьшается с загрузкой. К спойлеру на крыше это отношения не имеет, а вот при выборе любых нижних накладок на корму держите цифру в голове.

Почему высота Tiguan в документах разная?

Потому что источники расходятся, и в этом стоит признаться прямо. Брошюра 2010 года даёт высоту первого поколения 1 686 мм, пресс-пак 2013 года — 1 703 мм. Семнадцать миллиметров разницы между двумя официальными документами Volkswagen, при том что крышу за это время не меняли.

Мы приводим оба числа и не выбираем одно. Для подбора спойлера паспортная высота всё равно не рабочий параметр: значение имеет форма верхней кромки двери багажника, а её ни один документ не описывает. Поэтому сверка идёт по фотографии, а не по таблице.

Скажите, что берёте — накладку на кромку двери или пару плавников на стойки, — и приложите снимок кормы целиком. По стыку фонаря с задней стойкой мы определим фазу и подтвердим посадку до отгрузки.