Volkswagen Sharan 2 7N1 2010-2022

Ветка держит две подкатегории — накладки на суппорта и спойлеры. В спойлерах лежит комплект боковых плавников, в накладках — универсальный набор позиций. Что есть, видно в карточках; редкие вещи возим под заказ и отправляем по России, неокрашенный пластик отдаём под покраску.

Второе поколение запущено в октябре 2010 года; британские уровни отделки на старте — S, SE, SEL и шестиместный Executive. И главное конструктивное изменение этой машины видно снаружи с первого взгляда.

Что сделали со сдвижными дверями

Их поставили впервые за историю модели, и сразу штатно. Формулировка Volkswagen прямая: «впервые Sharan также оснащается задними сдвижными дверями», и отдельно — «сдвижные двери теперь стандартное оснащение». У первого поколения задние двери были распашными.

Для кузова это перестройка всего борта. Каждая дверь ходит по трём направляющим: одна в зоне порога, вторая в боковине над задней аркой, третья — в отдельном защищённом коробе. Центральные стойки полностью свободностоящие и видны при открытых дверях.

Механика богатая: двери и подъёмная дверь багажника могли идти с электроприводом, с защитой от защемления и самотормозящей передачей, благодаря которой дверь держится даже на уклоне. Есть функция дотяжки, закрывающая дверь при обмёрзших уплотнителях, а открытие можно остановить в любой точке, меняя ширину проёма. Тонкость, которую владельцы обнаруживают не сразу: при открытом лючке бензобака правая сдвижная дверь изнутри не откроется.

Для внешних деталей вывод один: борт этой машины — не гладкая поверхность, а конструкция с направляющими, коробом и свободной стойкой. Всё, что ставится на боковину, соседствует с этой механикой.

Насколько машина выросла

Относительно первого поколения база прибавила 75 мм, а сама машина при этом стала легче. Габаритная таблица в пресс-материале извлекается со сдвигом строк, поэтому каждое число здесь сверено с текстовым описанием в пресс-информации запуска — все четыре совпали.

Задняя ось у этой машины специально усилена

Это редкий случай, когда завод объясняет не что сделал, а зачем. Дословно: «результатом стали передняя подвеска типа McPherson и четырёхрычажная задняя ось… чтобы гарантировать требуемую грузоподъёмность, отдельные элементы оси — подрамник и рычаги задней подвески — были усилены. Подрамник задней оси также расширен: колея увеличена на 50 мм по сравнению с Passat, чтобы освободить место третьему ряду сидений».

Две мысли из одной цитаты. Первая: задняя часть Sharan несёт больше, чем у седана на родственных узлах, и её элементы под это переделаны. Вторая: колея сзади шире, чем у Passat, на пять сантиметров — и это меняет и посадку колеса в арке, и внешние пропорции кормы.

Салон, ради которого всё это делалось

Семь мест штатно. Средний ряд — три отдельных кресла, каждое сдвигается вперёд-назад до 160 мм; система складывания EasyFold; максимальная высота над головой в третьем ряду — 945 мм. Багажник по методике VDA: 300 литров при разложенных сиденьях и 2 297 литров со сложенными.

Что принесло обновление 2015 года

Оно прошло в Вольфсбурге и Ганновере в июне 2015 года, европейские продажи стартовали с середины июля. Volkswagen перечислил десять ключевых изменений, и для внешности из них важны два: новые светодиодные задние фонари и новые шестнадцатидюймовые литые диски.

Остальное — про технику и оснащение: моторы TSI и TDI стали до 14,3 % экономичнее, самый экономичный расходует 5,0 л на 100 км, линейка охватывает от 115 до 220 л.с.; появилась полностью новая мультимедиа с поддержкой Android Auto, CarPlay, MirrorLink и сервисов Car-Net; добавились система контроля слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади и автоматическое торможение после столкновения; адаптивный круиз и Front Assist с городским экстренным торможением пришли на модель впервые; отделка салона стала качественнее, а линейку дополнили пусковые версии Beach и Ocean.

Почему индекс «7N1» стоит понимать шире

В заголовке ветки вся машина названа «7N1». Между тем пресс-архив Volkswagen разводит поколение на два узла — «Sharan 2010–2015» и «Sharan 2015–2021», — то есть до и после июньского обновления 2015 года. Один индекс в каталоге накрывает обе фазы.

Практический вывод: при подборе деталей полезнее говорить «второе поколение, до обновления» или «после обновления», чем оперировать индексом. Особенно это касается кормы — задние фонари после 2015 года светодиодные, и зона вокруг них выглядит иначе.

Тормоза и колёса — коротко

Штатно на всех машинах — электромеханический стояночный тормоз с функцией Auto Hold, с отдельным блоком управления в сети CAN; плюс ESP с поддержкой контррулевого воздействия и стабилизацией прицепа, ABS, электронная блокировка дифференциала, противобуксовочная система и гидравлический усилитель экстренного торможения. Что из этого следует для выбора накладок на суппорта — разобрано на странице соответствующей категории.

Штатные колёса: литые с шинами 215/60 R16 и литые с 225/50 R17; в оснащении фигурирует обод 7J × 17, а в брошюре и пресс-материалах 2016 года встречается также размер 205/60 R16.

Частые вопросы

Чем эта машина отличается от первого поколения снаружи? Сдвижными задними дверями вместо распашных, длиной больше на 220 мм и шириной больше на 92 мм.

Как понять, до обновления моя машина или после? По задним фонарям: светодиодные появились с июня 2015 года. Отдельной ветки под фазы в каталоге нет.

Что означает 7N1 в заголовке? Обозначение каталога, накрывающее обе заводские фазы. В архиве Volkswagen они разведены на два узла.

Правда ли, что задняя подвеска у Sharan не такая, как у Passat? Задний подрамник расширен, колея больше на 50 мм, а подрамник и рычаги усилены ради грузоподъёмности — так это описывает завод.

Сколько мест в машине? Семь штатно; средний ряд — три отдельных кресла со сдвигом до 160 мм, третий ряд складывается системой EasyFold.

Скажите, электроприводные ли у вас сдвижные двери и какие стоят фонари — обычные или светодиодные: по этим двум признакам определяется и фаза машины, и то, с какой механикой соседствует любая деталь на борту.