Накладки на суппорта Polo 4 5D HB 9N MK4

Декоративные кожухи на тормозные суппорта для Polo четвёртого поколения в кузове пятидверный хэтчбек — версий E, Match, SE, Dune, CrossPolo, BlueMotion и GTI. Пятнадцать позиций: алюминиевые пары на кронштейнах и линейка из АБС-пластика поштучно, длины от 19 до 29,5 см, цены от 990 до 13 990 ₽. Отгружаем по России, статус наличия — в карточке.

Ни одна из пятнадцати позиций не заявлена под Polo, и это не недоработка каталога. Товар подбирается по геометрии суппорта, поэтому все карточки несут одинаковую строку: «Для установки накладок необходима подгонка по профилю суппорта и сверка размеров».

Завод опубликовал шкалу, по которой всё и раскладывается

Полное описание оснащения машин 2005–2009 годов у Volkswagen устроено так, что колесо и тормоз названы в одних и тех же перечнях по версиям. Из этого читается связная лестница, которой нет ни у одного другого поколения Polo в открытых документах.

Тормозная развилка сформулирована в документе одной фразой: «Models with power outputs of 80 PS and less have ventilated brake discs at the front and self-adjusting rear drum brakes. The 1.8-litre 150 PS GTI features disc brakes, ventilated at the front, on all wheels». Четырёхканальная ABS с EBD и HBA при этом штатная на всех.

Что это значит на практике. Внутри одного «Polo 9N» свободное место вокруг суппорта меняется на два дюйма по ободу, а у части машин заднего диска нет вовсе. Накладка, выбранная «на Polo 9N», выбрана не на ту ступень с вероятностью три к одному.

Ваша машина стоит на какой ступени?

Определяется двумя взглядами. Первый — на колесо: посчитайте диаметр по маркировке шины (последнее число после R) или по штампу на диске. Четырнадцать дюймов — вы в нижней половине шкалы, шестнадцать — почти наверняка GTI.

Второй взгляд — на заднюю ось. Снимите заднее колесо: если видите суппорт и блестящую рабочую дорожку по кругу, там диск; если сплошной чугунный «горшок» без суппорта — барабан. Во втором случае вторая половина комплекта «перёд плюс зад» вам не понадобится, и покупать её незачем.

Красные суппорта, к слову, на этом поколении — не общая черта, а строка в перечне оснащения GTI, идущая рядом с шестнадцатидюймовым колесом. Если у вас базовая машина, красная накладка будет вашим решением, а не воспроизведением заводского.

Как снять три размера

Первый — наибольшая длина корпуса суппорта по дуге, вдоль обода, от края до края. Именно это число стоит в названии товара: 19, 24, 25,5, 28, 28,5 или 29,5 см.

Второй — высота корпуса, то есть насколько суппорт выступает наружу относительно посадочной плоскости диска. От неё зависит, не упрётся ли накладка в спицу или в балансировочный грузик. На четырнадцатидюймовом колесе это критичнее длины.

Третий — размер диска. Он задаёт общий объём пространства и понадобится, если вы позже поставите другие колёса.

Совет мастерской: «Перед замером протрите корпус суппорта — на десятилетней машине слой грязи и продуктов износа колодок легко даёт лишние два-три миллиметра, и накладка, которая по бумагам подходила впритык, на месте не сходится. И меряйте оба передних суппорта: на такой машине их могли менять по одному».

Алюминий или пластик: что здесь на самом деле выбирается

Алюминиевые позиции идут парами «перёд плюс зад» и крепятся на кронштейны: 28,5 + 24,5 см — это WD-NNS63.2, WD-NNS66.2 и WD-NNS64.2; 29,5 + 25,5 см — WD-NNS59.2, WD-NNS62.2, WD-NNS60.2 и WD-NNS61.2; отдельно стоит WD-NNS65.2. Диапазон цен 7 990 – 13 990 ₽.

Пластиковые позиции из АБС крепятся на высокотемпературный герметик и продаются поштучно по осям: 28 + 24 см — WD-NNS18, WD-NNS20 и WD-NNS19; только перёд 28 см — WD-NNS19.Kia и WD-NNS20.2; только перёд 24 см — WD-NNS23.5; только перёд 19 см — WD-NNS25.1. Цены 990 – 3 190 ₽.

Выбор здесь по сути сводится к двум вопросам: нужна ли вам задняя ось вообще и готовы ли вы платить в разы больше за металл и кронштейнное крепление. Декоративные болты в обоих семействах стальные оцинкованные. Назначение карточки описывают одинаково — «декоративное украшение (тюнинга) внутреннего пространства колеса»; ни охлаждения, ни защиты, ни влияния на торможение источники не заявляют.

Частые вопросы

Почему нельзя просто выбрать «накладки на Polo 9N»? Потому что внутри поколения тормоз и колесо разные: от 5J × 14 с барабанами сзади до 6½J × 16 с дисками по кругу. Название машины эту разницу не передаёт.

Какие диаметры дисков стоят на 9N? В пресс-архиве Volkswagen диаметров по четвёртому поколению нет, и достоверного каталога именно по этому поколению мы в этот раз не нашли. Числа выдумывать не станем — работайте с замером корпуса суппорта.

GTI и GTI Cup Edition — одно и то же? Нет. В пресс-ките описан GTI на 150 л. с.; у Cup Edition, по энциклопедическим данным, 180 л. с. Смешивать их характеристики нельзя.

Если поставить колёса больше штатных, накладка точно влезет? Запаса станет больше, но профиль спиц и вылет у разных дисков отличаются. Проверять всё равно нужно по своей машине.

Что с седаном 9N — там те же накладки? Список тот же, он универсальный. Но тормозной каталог именно седанной версии отдельно не проверялся: в британском пресс-ките эта машина не описана вовсе.

Сколько держится герметик под пластиковой накладкой? Ни срока, ни температурных данных в источниках нет. Всё, что известно из карточек, — герметик заявлен как высокотемпературный.

Чтобы не гадать, назовите нам версию своей машины и размер колеса, а лучше пришлите фото суппорта с приложенной рулеткой. Мы сразу отсечём те позиции, которые по габаритам не проходят, и скажем, есть ли смысл в задней паре.