Накладки на суппорта Polo 4 4D SD 9N MK4

Декоративные кожухи на тормозные суппорта для Polo четвёртого поколения в кузове седан — экспортной машины Polo Classic, выпускавшейся с ноября 2003 года. Пятнадцать позиций: алюминиевые пары на кронштейнах и линейка из АБС-пластика поштучно, длины от 19 до 29,5 см. Часть держим на складе, часть привозим под заказ; статус смотрите в карточке, доставка в любой регион.

Эта категория — единственное наполненное место во всей седанной ветке 9N: на самой странице ветки товаров нет, категория спойлеров пуста. Поэтому текст ниже работает не как витрина, а как ответ на вопрос «что мне вообще подойдёт».

Откуда у Polo взялся красный суппорт

Из осени 2005 года — и это можно назвать с точностью до дня. Пресс-релиз Volkswagen от 5 октября 2005 года о дебюте Polo GTI на Токийском автосалоне перечисляет внешние приметы версии так: «Sporty 16-inch alloy wheels, bright red brake calipers, visible polished exhaust tail pipes, rear spoiler, a 15 mm lower stance on sports suspension and the legendary GTI logo on a honeycomb style-grille».

Более ранних упоминаний цвета суппортов у Polo в архиве Volkswagen найти не удалось. Релизы от 9 февраля и 12 мая 2006 года повторяют ту же формулу — «honeycomb front grille; twin tail pipes; red brake callipers; 15 mm lower suspension; and 16" versions of the GTI alloy wheel», — а в перечне оснащения пресс-кита по машинам 2005–2009 годов строка «red brake callipers» стоит отдельным пунктом.

Это важно понимать до покупки красной накладки. У Volkswagen красный суппорт с самого начала был приметой конкретной версии, шёл в паре с шестнадцатидюймовым колесом и заниженной подвеской и появился именно на том поколении, к которому относится эта страница. Он никогда не был признаком «Polo вообще» — и уж точно не признаком седана: GTI четвёртого поколения выпускался в трёх- и пятидверном кузове хэтчбека.

Зачем вам вторая половина комплекта?

Возможно, незачем — и это стоит проверить раньше, чем выбирать цвет. Единственная тормозная классификация, которую пресс-архив Volkswagen даёт по четвёртому поколению, звучит так: «Models with power outputs of 80 PS and less have ventilated brake discs at the front and self-adjusting rear drum brakes. The 1.8-litre 150 PS GTI features disc brakes, ventilated at the front, on all wheels».

Порог — 80 л. с. Ниже него сзади стоят самоподводящиеся барабаны, и накладку там ставить попросту не на что. Выше — вплоть до GTI со 150 л. с., где диски по кругу.

Документ описывает хэтчбеки: седанной версии в британском пресс-ките нет, потому что на этот рынок она не поставлялась. Поэтому развилку мы подаём как относящуюся к поколению, а не как проверенную спецификацию именно седана, и рекомендуем посмотреть на свою заднюю ось со снятым колесом. Диск вы отличите от барабана мгновенно: у барабана нет ни суппорта, ни блестящей рабочей поверхности по кругу.

Если сзади барабаны, разумный сценарий — взять только переднюю пару. В ассортименте под это есть четыре позиции: WD-NNS19.Kia и WD-NNS20.2 на 28 см, WD-NNS23.5 на 24 см и WD-NNS25.1 на 19 см.

Сколько места в колесе у этой машины?

Заводской ряд колёс четвёртого поколения опубликован полностью, и он растянут на два дюйма. Базовое — 5J × 14 со 165/70 R14. Дальше 6J × 14 'Misano' со 185/60 R14, 6J × 15 'Charade' со 195/55 R15 и, наверху, 6½J × 16 'Monza I' с 205/45 R16 у GTI.

Разница между базовым четырнадцатидюймовым штампованным диском и шестнадцатидюймовым литым — это принципиально разный объём свободного пространства вокруг суппорта. На младшем колесе крупные позиции ассортимента, вроде пары 29,5 + 25,5 см, чаще всего не оставляют запаса ни по длине, ни по толщине.

Как мерить перед заказом

Все пятнадцать карточек содержат одну строку: «Для установки накладок необходима подгонка по профилю суппорта и сверка размеров». Значит, порядок действий такой.

Снимите колесо. Померьте наибольшую длину корпуса суппорта по дуге — от края до края, вдоль обода. Это число сравнивается с длиной в названии товара. Затем померьте, насколько корпус выступает наружу относительно посадочной плоскости диска: это ответ на вопрос, не упрётся ли накладка в спицы. И запишите размер своего колеса — четырнадцать, пятнадцать или шестнадцать дюймов.

Три цифры — длина, выступ, обод — закрывают весь подбор. Марка машины в этом наборе не участвует вовсе, и именно поэтому в ассортименте нет и не может быть позиции «под Polo 9N».

Два семейства и в чём между ними разница

Цвета в обоих семействах примерно одни: красный, синий, жёлтый, зелёный. Декоративные болты стальные оцинкованные. Назначение карточки описывают одинаково — «декоративное украшение (тюнинга) внутреннего пространства колеса»; ни охлаждения, ни защиты, ни влияния на торможение никто не заявляет, и мы тоже не станем.

Разница в цене между семействами почти десятикратная, и объясняется она материалом и способом крепления, а не «качеством»: алюминиевая пара — это два кожуха с кронштейнами, пластиковая позиция — одна накладка на герметике.

Частые вопросы

Почему товар универсальный, а не «под Polo»? Потому что подбирается он по геометрии суппорта. В названиях позиций стоят «Kia Hyundai Toyota Volkswagen» и «Skoda Volkswagen» — это перечень марок, у которых встречается подходящий корпус, а не гарантия применимости.

Мой седан — это Polo Sedan из Калуги? Если да, вам в другую ветку: калужская машина относится к пятому поколению. Здесь описан Polo Classic на базе 9N, выпускавшийся в Бразилии, ЮАР и Китае и в Россию официально не поставлявшийся.

Какие тормозные диски стоят на 9N по диаметру? В пресс-архиве Volkswagen диаметров по четвёртому поколению нет, а достоверного каталога именно по седану мы в этот раз не нашли. Придумывать числа не будем — меряйте свой суппорт.

Дорестайл и рестайлинг как-то влияют на выбор накладки? На саму накладку — нет, она привязана к суппорту. Но знать фазу полезно: обновление дебютировало в Лейпциге в апреле 2005 года, в британскую продажу поступило с июня, длина выросла с 3 897 до 3 916 мм.

Можно ли поставить накладку, не снимая колесо? На практике удобнее снять: и мерить, и подгонять по профилю, и работать с крепежом в тесном пространстве вслепую неудобно.

Самый быстрый способ не ошибиться — назвать нам мощность своей машины и прислать фотографию суппорта со снятым колесом рядом с рулеткой. По этим двум вещам сразу видно, нужна ли вам задняя пара и какая длина подойдёт.