Volkswagen Polo 4 5D HB 9N Mk4

Ветка для Polo четвёртого поколения в кузове пятидверный хэтчбек (Typ 9N и 9N3, 2001–2009). Четыре категории: жабры на задние боковые стёкла, реснички на фары, спойлеры и накладки на суппорта. Модельных деталей три, остальное — универсальные позиции. Наличие и стоимость указаны в карточках, отправляем по всей стране.

Три модельные позиции — и три разных диапазона лет, ни один из которых не совпадает с другим. Разбираемся, что за этим стоит: это не небрежность каталога, а отражение того, что происходило с машиной в середине выпуска.

Три товара, три диапазона: как это читать

Поколение при этом выпускалось с 2001 по 2009 год, а обновление пришлось ровно на его середину. Сложите одно с другим — и получится рабочее правило: на этой машине важнее не «какое поколение», а «до или после весны 2005 года», причём для каждой детали ответ свой.

Жабры честно заявлены на весь период. Реснички противоречат сами себе. Спойлер обрезан с обеих сторон непонятно по какому признаку. Ниже — почему первое обоснованно, а второе и третье требуют проверки.

Из документов завода: что сменил рестайлинг

Дата известна точно. Международный дебют обновлённого Polo состоялся на выставке в Лейпциге в апреле 2005 года, в британскую продажу машина поступила с июня 2005-го. Габариты сдвинулись: длина с 3 897 до 3 916 мм, высота с 1 465 до 1 467 мм, база с 2 460 до 2 466 мм при неизменной ширине 1 650. Прирост в 19 мм длины при той же ширине — это переработанная передняя часть.

Перечень изменений по энциклопедическим источникам короткий и очень конкретный: «new headlights, door mirrors, taillights and a different hatch» — новые фары, зеркала, фонари и другая дверь багажника. Борт в этом перечне не назван.

Отсюда всё и раскладывается. Реснички повторяют контур фары, а фара сменилась — значит, накладка привязана к фазе, и диапазон «01-09» в листе применимости шире, чем позволяет конструкция. Спойлер садится на дверь багажника, а она тоже сменилась — значит, диапазон «2003-2008», перекрывающий 2005 год, нужно сверять. Жабры ставятся на борт, который в перечне изменений не упомянут, — и «01-09» здесь выглядит обоснованно.

Дорестайл узнаётся мгновенно: Volkswagen описывает четвёртое поколение как машину с «four large clear-glass headlights», а энциклопедии уточняют — «quad round headlights similar to the Volkswagen Lupo's». Четыре круглых блока в фарах означают, что перед вами машина до 2005 года.

Почему у этой ветки есть жабры, а у седана их нет

Потому что у пятидверного кузова есть окно, которого нет ни у трёхдверки, ни у седана, и Volkswagen написал об этом прямым текстом. Пресс-кит по четвёртому поколению: «From the side, the three- and five-door versions are clearly distinguished. The three-door has two windows, emphasised by a rising trim strip to look sporty and more like a coupé; the five-door features a small third rear window in the C pillar, making it appear longer and larger than the three-door version».

Пресс-кит следующего поколения датирует приём: «Since the fourth generation, the five-door Polo has also sported what is known as a “three window look”, referring to the third side window which is integrated in the C-pillar». То есть третье окно в стойке C появилось именно здесь, на 9N, — на том поколении, ветку которого вы читаете.

Карточка жабр это отражает буквально: «подходят на VW Polo 4 9N 01-09 г.в. в кузове хэтчбек 5д. Не подходят на хэтчбек 3д и седан». Для трёхдверки причина в отсутствии третьего окна, для седана — в том, что у него вся зона за стойкой B нарисована заново.

Стоит ли доверять фразе «не подходят на хэтчбек 3д» в карточке ресничек?

Здесь мы обязаны быть точными. Та же фраза дословно скопирована из карточки жабр в карточку ресничек. Для жабр запрет обоснован конструкцией и подтверждён документом завода. Для фар такого обоснования в проверенных источниках нет: число дверей на переднюю оптику не влияет.

Правильное чтение такое: ограничение в карточке стоит, но физического подтверждения именно для фар мы не нашли. Гораздо важнее для ресничек другой вопрос — фаза кузова, потому что фару рестайлинг сменил, и это зафиксировано.

Что известно про Polo GTI этого поколения

Дебют — Токийский автосалон, 5 октября 2005 года; в британскую продажу версия поступила с мая 2006-го. Мотор 1.8 20V турбо, 150 л. с. и 220 Нм в диапазоне от 1 950 до 4 500 об/мин, разгон до сотни за 8,2 с. Внешние приметы: сотовая решётка, сдвоенные полированные патрубки, красные суппорта, посадка ниже на 15 мм и шестнадцатидюймовые колёса GTI. Выпускался и в трёх-, и в пятидверном кузове, причём пятидверный стоил дороже на 600 фунтов.

Отдельно стоит запомнить, что GTI и GTI Cup Edition — не одно и то же: у Cup Edition, по энциклопедическим данным, 180 л. с., тогда как в пресс-ките описан GTI на 150.

Колёса и тормоза: что решает при выборе накладок на суппорта

Ряд заводских колёс поколения опубликован целиком: базовое 5J × 14 со 165/70 R14, затем 6J × 14 'Misano' со 185/60 R14, 6J × 15 'Charade' со 195/55 R15 и 6½J × 16 'Monza I' с 205/45 R16 у GTI. Два дюйма разницы по ободу — это принципиально разный объём места вокруг суппорта.

Тормозная развилка у Volkswagen проходит по мощности: «Models with power outputs of 80 PS and less have ventilated brake discs at the front and self-adjusting rear drum brakes. The 1.8-litre 150 PS GTI features disc brakes, ventilated at the front, on all wheels». Ниже 80 л. с. заднего диска нет вовсе — и половина стандартного комплекта накладок такой машине не нужна.

Частые вопросы

Как быстро понять, дорестайл у меня или нет? Посмотрите в фары. Четыре круглых блока — машина до апреля 2005 года. Другая оптика, зеркала и дверь багажника — 9N3.

Спойлер Oettinger — это оригинальная деталь Volkswagen? Нет. Oettinger — стороннее ателье, карточка оригинальность не заявляет, подтверждений в документах концерна нет. Слово описывает форму: узкий лип-спойлер по кромке двери багажника, который на рынке называют ещё «лезвием» и «саблей».

Встанут ли жабры на трёхдверный Polo 9N? Нет. У трёхдверного кузова, по описанию Volkswagen, всего два боковых окна — третьего, в стойке C, там просто нет.

Почему реснички дороже или дешевле в зависимости от продавца? Часть рынка продаёт неокрашенные накладки под покраску в цвет кузова, часть — готовые в чёрном глянце. Это разные сценарии покупки и разная итоговая стоимость с учётом малярных работ.

Красные суппорта были у всех Polo 9N? Нет, это примета GTI, и она шла в наборе с шестнадцатидюймовыми колёсами и заниженной подвеской.

Даёт ли спойлер прижимную силу? Ни одного измерения по накладным деталям такого рода в источниках нет. Покупают их ради внешности.

Самый полезный шаг перед заказом любой детали для этой машины — сделать одну фотографию передка с фарами крупно и одну кормы. По ним фаза определяется однозначно, и мы сразу скажем, что из четырёх категорий ветки вам подойдёт.