Volkswagen Bora 4

Четвёртое поколение китайской Bora — седан FAW-Volkswagen, выпускающийся с 2018 года и продающийся только внутри Китая. Заводского документа Volkswagen по машине найти не удалось: пресс-архив марки знает ровно одну Bora, европейскую. Всё, что ниже, — источники второго уровня, и за заводские данные они не выдаются.

В ветке две категории: накладки на суппорта и накладные спойлеры, обе с универсальным товаром без привязки к конкретной модели. Цвета и наличие — в карточках позиций, отправка по России.

Где эта машина стоит в китайской линейке Volkswagen?

Чтобы понять Bora 4, полезнее смотреть не на предыдущие Bora, а на её соседей по рынку. Собирают её на заводе в Циндао. По размеру она близка к Volkswagen Lavida Plus — другому седану на той же платформе MQB, — а преемником её источники называют Sagitar S.

Это и есть точный адрес машины: она живёт внутри китайской линейки Volkswagen, среди моделей, которых в европейском модельном ряду не существует вовсе. Bora 4 — не «наследница европейской Bora» и вообще не продолжение той истории; общего у них имя, и на четвёртом поколении даже платформенной преемственности с первым уже не осталось.

Отсюда практическое следствие для владельца: искать эту машину в европейских каталогах деталей бессмысленно. Ни артикулов, ни аксессуарных листов, ни пресс-материалов Volkswagen по ней в проверенных источниках не нашлось — и не потому, что их плохо искали, а потому, что она никогда не была европейской моделью.

Габариты и смена архитектуры

Bora 4 — самая крупная машина всего раздела: длина 4 663 мм, ширина 1 815 мм, высота 1 473 мм, колёсная база 2 688 мм. Относительно третьего поколения прирост заметный — 101 мм в длину, 22 в ширину и 74 мм по базе.

Именно база выдаёт главное изменение: четвёртое поколение стало первой Bora на платформе MQB. Три предыдущих стояли на A4/PQ34 — архитектуре Golf IV конца девяностых. Такой прирост базы при умеренном росте длины — типичный признак смены поколения платформы, а не перечерчивания кузова.

Апрель, сентябрь и июнь: три даты одного поколения

Одной датой это поколение не описывается, и путать эти даты не стоит. FAW-Volkswagen представил машину в апреле 2018 года, продажи в Китае начались в сентябре 2018-го, а в июне 2022 года поколение получило фейслифт. То есть внутри ветки две внешние фазы, и рубеж между ними — лето 2022 года.

Фейслифт затронул не только внешность: тогда же к линейке добавился мотор 1.2 турбо. Что именно поменялось по кузовным панелям, источники второго уровня не расписывают, и придумывать за них перечень мы не станем — достаточно знать, что машина 2019 года и машина 2023-го выглядят по-разному.

Что за моторы у Bora 4 и что такое e-Bora?

Бензиновая линейка узкая: 1.4 турбо на 148 сил и 1.5 на 113, а после фейслифта 2022 года — ещё и 1.2 турбо. Разброс между крайними бензиновыми версиями — около 35 сил.

Отдельно в линейке стоит e-Bora — электрическая версия поколения. Это единственная Bora, для которой в проверенных источниках названа электрическая версия. Технических подробностей по e-Bora источники не приводят, но сам факт её существования стоит держать в голове при подборе любых деталей, связанных с колёсами и тормозами: у электрических машин с рекуперацией эта часть обычно устроена иначе, чем у бензиновых.

Чего по Bora 4 нет ни в одном проверенном документе

Список тот же, что и по двум предыдущим китайским поколениям, и причина та же. Заводского документа Volkswagen по машине нет — ни пресс-пака, ни технической спецификации, ни аксессуарного каталога. Дерево моделей пресс-архива Volkswagen из 407 узлов не содержит ни одного китайского. Пресс-центр FAW-Volkswagen, если он и ведётся, в открытом доступе нам не встретился.

Поэтому неизвестны снаряжённая масса, коэффициент лобового сопротивления, штатные размеры колёс и что-либо о тормозах — ни диаметры, ни тип механизмов, ни отличия e-Bora от бензиновых версий.

И отдельно про соблазн закрыть пробел чужими документами. MQB — модульная платформа, на ней стоят десятки моделей Volkswagen, часть из которых описана подробно. Но модульность как раз и означает, что размеры узлов на ней меняются от модели к модели: принадлежность к MQB сама по себе не задаёт ни одной величины. Поэтому характеристики других MQB-машин в описания этой ветки не попадут.

Частые вопросы

Чем Bora 4 отличается от предыдущих поколений? Платформой. Это первая Bora на MQB, три предыдущие стояли на A4/PQ34. Плюс это самый крупный кузов раздела, а электрическая версия из четырёх поколений в источниках описана только у него.

Продаётся ли Bora 4 в России официально? Нет. Это модель внутреннего китайского рынка.

Подойдут ли детали от других MQB-моделей? По кузову — нет. MQB задаёт компоновку, а не форму наружных панелей, и каждая модель на ней имеет собственные размеры.

Как понять, дорестайл у меня или машина после фейслифта? По году: рубеж — июнь 2022. Более тонких внешних признаков в проверенных источниках не описано.

Почему в описаниях так мало технических данных? Потому что заводских документов по этой машине в открытом доступе нет. Мы предпочитаем сказать «неизвестно», чем поставить правдоподобное число, по которому кто-то закажет деталь.

Назовите год выпуска и скажите, бензиновая у вас машина или e-Bora, — от этого зависит, какие вопросы мы зададим дальше по колёсам и тормозным узлам.