Накладки на суппорта Mark 2 X90
Почему по X90 нет цифр, хотя по Mark II документы есть
Потому что все они вышли слишком поздно. У Chaser и Cresta заводских релизов о смене поколения не существует вовсе — ни по одному поколению, ни по одному году. У Mark II иначе: в архиве Toyota лежат оба нужных документа. Релиз о полной смене модели от 24 октября 2000 года описывает тормозную электронику, называет размеры колёс спорт-грейдов и содержит полную таблицу габаритов. Релиз о рестайлинге от 8 октября 2002 года даёт поимённый перечень изменённых деталей.
То есть жанр документа, в котором такие данные публикуются, у завода не просто существует — он существует именно по этому имени, и колёсная часть в него входит. Но самый ранний такой релиз датирован 2000 годом и относится к поколению X110, тогда как X90 начался в 1992-м. Разрыв — восемь лет и две смены модели.
Собственных документов у X90 нет ни одного. Запрос «JZX90» по поисковому индексу Toyota, где 8 102 документа, возвращает ровно три страницы, и все три оказываются таблицами моделей с колонками «имя, код кузова, год». Ни колёс, ни тормозов там нет.
Это и есть точная формулировка: данные о тормозах Mark II X90 не «не существуют» — они не издавались. Документ, который обязан был бы их содержать, у Toyota есть как класс, и по этому имени тоже, но по этому поколению он не выходил.
Почему нельзя взять цифры от X110
Потому что между поколениями сменилось слишком многое, и завод сам это зафиксировал. По заводской таблице размеров X110 вырос относительно предыдущего поколения на 50 мм в колёсной базе и на 60 мм в высоте, а тип кузова у Mark II сменился с хардтопа на седан. Плюс между X90 и X110 лежит ещё одно поколение целиком.
Колёсные цифры X110 при этом заманчиво конкретны: 17 дюймов на спорт-грейдах по релизу 2000 года, 16 дюймов на заднем приводе и 15 на полном по релизу 2004 года. Ни одна из них к X90 отношения не имеет, и перенос через две смены модели — это не оценка, а выдумка.
Одно имя — не одна машина
Отдельная сложность именно этого раздела. Под именем Mark II в заводском реестре идут не только сами поколения, но и производные модели: Mark II Wagon с кодами GX70系 и Mark II Van с кодами YX и LX70系, обе с первым годом 1984. У Chaser и Cresta производных моделей в реестре нет вовсе.
Значит, «накладка на Марк 2» без кода кузова не адресует конкретную машину: универсал и фургон — это другие автомобили с другой массой и другой ходовой частью. Заводских тормозных данных по ним, кстати, тоже нет.
Порядок действий отсюда простой: сначала посмотреть код на табличке — индекс 90 означает хардтоп, о котором идёт речь на этой странице, индекс 70 относится к универсалу или фургону, — и только потом браться за рулетку.
Как снять замер
Снять колесо и измерить наибольший габарит корпуса суппорта вдоль обода, отдельно на передней и задней оси: комплекты в подразделе двухразмерные, передняя деталь всегда длиннее задней. Затем оценить свободное расстояние между наружной плоскостью суппорта и внутренней поверхностью обода — именно туда уйдёт толщина накладки.
Ряд доступных длин фиксированный: 29,5 / 28,5 / 28 / 25,5 / 24,5 / 24 / 19 см. Промежуточных значений нет, округлять разумнее вниз. Отдельно продаются одиночные размеры 28, 24 и 19 см.
Отличаются ли передние суппорта версий с четырёхцилиндровым мотором и с рядной шестёркой на X90, заводскими документами не установлено — данных нет ни по одной версии. Заводски окрашенных суппортов у Mark II X90 тоже нет: ни в одном найденном документе они не выделены.
Частые вопросы
У меня JZX90 — какие тормоза? По коду ответить нельзя: он не содержит тормозных данных и вдобавок одинаков у трёх разных моделей семейства. Нужен замер.
Можно ли ориентироваться на 17 дюймов от iR-V? Нет, эти колёса относятся к поколению X110 и к конкретным спорт-грейдам. К X90 они отношения не имеют.
Какая накладка нужна на заднюю ось? Более короткая из пары: комплекты двухразмерные именно потому, что задний суппорт меньше переднего. Точную ступень даёт замер.
Марки в названиях карточек — это применимость? Нет, они отражают типичные размерности. Привязки к Toyota Mark II ни в одной карточке нет.
Цвет в названии и в адресе карточки не совпадает. Это дефект каталога; ориентируйтесь на название позиции.
Снимите две мерки — длину переднего и заднего суппорта — и укажите код кузова: подберём ступень ряда и предупредим, если по толщине зазора не остаётся.