BMW X7 G07

Встаньте перед своей машиной и посмотрите на её фары. Если узкая светящаяся полоса идёт отдельной линией поверху, а основной блок ближнего и дальнего света утоплен ниже и отдельно — перед вами рестайлинг (LCI), представленный 13 апреля 2022 года. Если фары сдвоенные и собраны в один вытянутый корпус, доходящий до решётки, — это дорестайлинг 2018–2022 годов. Теперь второй взгляд, на низ машины: увеличенный нижний воздухозаборник, глянцево-чёрные молдинги, логотипы M на передних крыльях и собственные юбки порогов означают M Sport package. Эти два ответа закрывают почти все вопросы о совместимости, потому что X7 существует в единственном поколении G07, и подбор детали здесь идёт не по поколению, а по фазе кузова и линии оснащения.

Раздел собирает внешний тюнинг G07 целиком: бамперы и комплекты обвесов, губы на передний фартук и диффузоры на задний, спойлеры и козырьки, лезвия порогов, решётки радиатора, накладки на суппорта, оптику, шильды и зеркала. Что-то лежит на складе, что-то изготавливается под заказ; отправка по России, детали приходят в грунте под покраску либо в цвет кузова по коду. Стоимость — в карточках: она меняется чаще, чем это описание.

Фаза кузова: что рестайлинг переделал в апреле 2022

Рестайлинг переделал перёд целиком, корму — точечно, боковину не трогал вовсе. Это главный практический вывод обоих пресс-китов BMW: октябрьского 2018 года и апрельского 2022-го.

Спереди появилась разделённая оптика — верхний горизонтальный светодиодный блок взял на себя габарит, дневные ходовые огни и указатель поворота, а тёмный нижний блок остался за ближним и дальним светом, причём модули глубоко утоплены в передний фартук. Ноздри переинтерпретированы и получили опциональную каскадную подсветку. Фартук новый полностью: крупные плоскости в цвет кузова, точно интегрированные воздушные завесы (air curtains) и большие вставки aluminium satinated по краям нижнего воздухозаборника, расходящиеся контуром наружу.

Сзади изменения скромнее: трёхмерные фонари с L-образными полосами, тонкая хромовая планка под стеклом, вертикальные аэро-губы по краям, трапециевидные насадки и защита днища между ними в цвете Glacier Silver. Геометрия кормы осталась узнаваемой — поэтому магазины часто продают задние детали одной позицией на обе фазы, а передние разводят по годам.

Прирост — ровно +30 мм в длину и +30 мм в высоту при неизменной базе, то есть его дали новые фартуки и подвесочные настройки, а не удлинение кузова. Внедорожная геометрия при этом у обеих фаз одна и та же: дорожный просвет 221 мм, углы въезда и съезда 25,0° и 22,2°, преодолеваемый брод 500 мм. Эти числа пригодятся всякий раз, когда речь зайдёт о низких губах и диффузорах.

Что осталось прежним и почему это важно при заказе?

Неизменными остались база 3105 мм, ширина 2000 мм и вся боковина: те же длинные задние двери, тот же подъём подоконной линии, те же хромовые молдинги порогов, доходящие до «жабр» air breathers и повторённые в заднем фартуке. Пресс-кит 04/2022 описывает профиль без единого слова «новый».

Расхожий тезис «детали дореста не встают на рестайлинг» родился у поставщиков кузовных комплектов и относится к бамперам — там он справедлив. Пороги, зеркала, спойлеры и шильды у большинства продавцов идут одним фитментом с 2019 года и до сих пор. Правило, которое работает: перёд разводим по фазе, всё остальное сверяем по конкретной детали и по линии оснащения.

Линии оснащения: Pure Excellence, M Sport, Pro и M60i

На дорестайлинге Design Pure Excellence был опцией (матовые алюминиевые перемычки решётки, акценты в глянцевом хроме, 21-дюймовые диски Y-spoke), M Sport package — тоже опцией: увеличенные воздухозаборники, свои передний и задний фартуки, свои пороги и 21-дюймовые M-диски.

Рестайлинг перетасовал колоду: Design Pure Excellence стал штатным, M Sport остался опцией в обновлённом дизайне, а сверх него впервые появился M Sport package Pro — расширенный M Shadow Line с матово-чёрной окантовкой ноздрей, насадки Black Chrome, тормоза M Sport с чёрными суппортами и логотипом M. Топовая версия M60i xDrive (4,4 л V8 BMW TwinPower Turbo, 390 кВт / 530 л.с.) приезжает с частью «тюнинга» уже с завода: подсвеченная решётка с M-логотипом на чёрном фоне, аэродинамические M-зеркала, модельная накладка у air breathers, сдвоенные насадки слева и справа. Заводские колёса — 20 дюймов в обеих фазах, опции 21 и 22 дюйма, а у рестайлинга впервые для марки ещё и 23 дюйма.

Короткая шпаргалка по зонам, чтобы не держать эти оговорки в голове:

Почему у X7 нет заводского аэрокита?

Потому что BMW его не выпускала. В официальном перечне M Performance Parts для X7 нет ни одной аэродинамической детали кузова — только колёса, карбоновые крышки зеркал, насадки выхлопа, крышка бака, кожух антенны, руль и салонная мелочь. Всё, что рынок продаёт под названием «обвес M Performance для X7», — стилизация; разбор состава лежит в категории комплектов обвесов.

Та же история с буквой M: полноценной версии «X7 M» не выпускалось ни в одной фазе, а шильды и решётки «X7M» на рынке — стилизация под несуществующую машину. Что именно покупатель получает в этом случае, разобрано в категориях шильдов и решёток радиатора.

Под капотом: четыре номера, которые ходят по всему семейству X

Общая платформа и общий завод в Спартанбурге дают X7 широкую взаимозаменяемость по мелочи — но только по той, что подтверждена фитмент-листами. Повторитель поворота в зеркале 63137441440 прописан сразу к G01, G02, G05, G06, G07 плюс F95–F98. Карбоновые крышки зеркал M Performance 51162446964/965 — к G01, G02, G05, G06, G07. Противотуманки 63177406365/366 — к G05, G06 и G07. Насадки M Performance серии 18302464502–505 идут на те же три кузова, но разведены не по ним, а по мотору и наличию M-пакета: 502 — 40i без M Sport, 503 — 40i с ним, 504 и 505 — то же для 50i, причём позиция 504 в каталоге прямо подписана «including LCI's».

Из той же серии: ретрофит переднего бампера M Sport поставляется комплектом PKG07MSPORTFRONT. Он существует официально — в отличие от «оригинального обвеса».

Частые вопросы

Чем рестайлинг X7 отличается от дорестайлинга внешне? Разделённой оптикой, новыми ноздрями и полностью новым передним фартуком с воздушными завесами и алюминиевыми вставками. Сзади — трёхмерные фонари, хромовая планка под стеклом и вертикальные аэро-губы. Боковина одинаковая.

Мой X7 выпущен в 2022 году — какая у него фаза? Год выпуска здесь не ответ: премьера рестайлинга состоялась 13.04.2022, производство началось в июле, продажи — в августе. Машины первой половины 2022 года — дорестайлинговые. Смотрите на перёд.

Обязателен ли M-пакет для тюнинга X7? Не обязателен, но он расширяет выбор: большинство накладок, лезвий и диффузоров на рынке рассчитаны именно на M-фартуки и M-пороги. Для базового кузова позиций меньше, и их нужно подтверждать отдельно.

Габариты в пресс-ките и в российских каталогах не сходятся — кому верить? Мы приводим цифры производителя: 5151/2000/1805 у дореста и 5181/2000/1835 у рестайлинга. Расхождение с агрегаторами существует, но у пресс-кита провенанс прозрачнее.

Что даёт M Sport package Pro сверх обычного M-пакета? Матово-чёрную окантовку ноздрей, насадки Black Chrome, тормоза M Sport с чёрными суппортами и логотипом M, ремни с контрастной строчкой; на шестицилиндровых версиях — спортивный выхлоп M Sport.

Iconic Glow можно получить на машину без этой опции? Подсветка ноздрей штатна на M60i, на остальных версиях рестайлинга это опция. Ретрофит на G07 LCI делают отдельной услугой; подробности — в категории подсветки.

Не уверены в фазе? Пришлите два снимка — передок анфас и нижнюю часть бампера, — и мы скажем, какая половина каталога ваша.