Выхлоп X7 G07

Видимый наконечник выхлопа у BMW X7 G07 задан не мотором, а пакетом отделки — и это первое, что стоит проверить до заказа. У части машин чёрные насадки уже стоят с завода, и покупка «чёрных вместо хрома» для них лишена смысла. В категории — оригинальные комплекты M Performance и решения в их стиле под обе фазы кузова, левая и правая стороны в наборе; наличие уточняется по конкретному варианту, отправляем в регионы.

Что стоит на задке вашего X7 с завода

Пресс-кит рестайлинга описывает четыре заводских исполнения, и каждое даёт свой внешний вид кормы.

Отдельная деталь для шестицилиндровых машин с пакетом Pro — заводская спортивная выхлопная система M Sport exhaust. Это уже не облицовка, а сам выпуск.

У дорестайлинга картина проще: исполнение Design Pure Excellence, тогда ещё опциональное, комплектовалось декоративными накладками-эмбеллишерами и защитой днища между ними. С рестайлингом это исполнение стало штатным, а линейка отделок разошлась на четыре варианта выше.

Нужна ли замена, если тёмный задок уже заводской?

Часто не нужна. Два исполнения из четырёх уходят с конвейера уже не в светлом наконечнике: пакет M Sport Pro через расширенный M Shadow Line переводит трапеции в Black Chrome, а M60i xDrive выходит со сдвоенными наконечниками слева и справа. Для таких машин покупка имеет смысл как смена исполнения, а не как «чёрное вместо блестящего».

Максимальный видимый эффект замена даёт на базе и на Design Pure Excellence, где наконечники светлые — Glacier Silver. Но и здесь есть нюанс, о котором не пишут в карточках: в том же цвете выполнена защита днища между наконечниками, а это отдельный элемент. Заменив только наконечники, вы оставите между ними прежнюю светлую перемычку, и на фотографии кормы она будет читаться сильнее, чем сами насадки.

Машина с обычным пакетом M Sport — промежуточный случай. У неё уже стоят трапеции M-исполнения и вставка отделки Dark Shadow в заднем фартуке, то есть тёмная зона внизу есть, а наконечники к ней не подтянуты. Именно на таких X7 замена работает как доведение задка до вида пакета Pro, без смены самого пакета.

Отдельно стоит разобраться со словом «чёрный», потому что заводских чёрных исполнений у этого кузова два, и они разные. Официальный перечень M Performance для обновлённого X7 называет свои наконечники High-gloss Black — глянцевый чёрный. Каталоги, торгующие комплектами по номерам, описывают те же позиции как Matte Black — матовый. Плюс Black Chrome у пакета Pro, который не то и не другое. Поэтому в заявке имеет смысл называть не цвет, а покрытие: глянец, мат или чёрный хром — иначе три разных задка приходят под одним словом.

Владельческие ветки добавляют к этому запрос, которого заводская линейка не закрывает, — круглые наконечники вместо трапеций. Пресс-кит называет для всех исполнений трапециевидные наконечники, а для M60i — сдвоенные; круглых среди заводских вариантов нет. Значит, такая деталь всегда приходит из афтермаркета, и подбирать её приходится по замерам, а не по номеру.

Как определить свой задний фартук перед заказом?

По вставке и по геометрии выреза, а не по документам. У машин с пакетом M Sport в задний фартук встроена вставка отделки Dark Shadow — тёмная накладка нижней зоны, которой у базовых версий нет. Плюс сама форма выреза под наконечники у M-задка отличается, поэтому комплект «для штатного бампера» садится в него неправильно.

Второй ориентир — сами наконечники. Сдвоенные слева и справа означают M60i, одиночные трапеции — все остальные версии. Чёрный хром на трапециях говорит о пакете M Sport Pro, серебристый оттенок Glacier Silver — о базе или Design Pure Excellence.

Каталожная сторона вопроса умещается в четыре номера, и ответ на неё даёт ровно тот же признак. Комплекты M Performance разложены по пересечению мотора и типа фартука: 18302464502 — шесть цилиндров и штатный задок (карточка прямо оговаривает, что на машины с пакетом M Sport или M Aero комплект не предназначен), 18302464503 — шесть цилиндров и M-задок, 18302464504 — восемь цилиндров и штатный задок, с пометкой «including LCI's». Позиция 18302464505 закрывает четвёртое сочетание — восьмицилиндровый мотор с M-задком — и её фитмент-лист называет те же три кузова, G05, G06 и G07; общими для X5, X6 и X7 оказываются и остальные три номера, поэтому карточку, найденную под соседним кроссовером, можно брать в работу. Подробно эта матрица разобрана на странице насадок X6 G06 — здесь достаточно знать, что номер зависит не только от мотора.

Совет мастерской: «Перед заказом снимите два размера с машины: наружный диаметр штатного патрубка, на который садится насадка, и вылет — насколько наконечник выступает за плоскость фартука. Первый определяет посадку, второй — как деталь будет смотреться. Владельцы обычно называют модель и мотор, забывая, что комплект для штатного задка на M-бампере упрётся в кромку выреза раньше, чем дойдёт до патрубка».

Что насадка меняет на самом деле

Внешний вид кормы — и всё. В терминологии BMW это finishers и embellishers, то есть облицовки видимой части выпуска. Заявления о прибавке мощности или изменении звука от смены наконечников ни одним источником по этому кузову не подтверждаются, и продавец, который их обещает, продаёт не то, чем торгует.

За звук у X7 отвечает другая позиция — заводская спортивная выхлопная система M Sport для шестицилиндровых машин с пакетом M Sport Pro. Это отдельный узел, и с декоративными наконечниками он не связан.

Из официального перечня M Performance для обновлённого X7 к выхлопу относится ровно одна строка: наконечники в исполнении High-gloss Black, левый и правый. Всё остальное на рынке — либо те же комплекты из каталога аксессуаров, либо изделия «в стиле», у которых нет ни номера, ни привязки к типу фартука; последнее и делает подбор рискованным.

Частые вопросы

Что на задке меняет цвет, кроме самих наконечников? Защита днища между ними — отдельный элемент, и у базы с Design Pure Excellence она того же цвета Glacier Silver. У машин с пакетом M Sport к этому добавляется вставка Dark Shadow в фартуке. Наконечники меняются сами по себе, соседние элементы остаются как были.

Можно ли взять комплект, найденный под X5 или X6? Да, каталожные листы называют G05, G06 и G07 вместе — при условии, что совпадают мотор и тип фартука.

Меняются ли насадки на рестайлинге? Комплект для восьмицилиндровых машин помечен как подходящий и для LCI, а заводские исполнения задка после апреля 2022 года разошлись по пакетам: Glacier Silver, M-трапеции с Dark Shadow, Black Chrome у пакета Pro и сдвоенные наконечники у M60i.

У меня M60i, нужны ли мне чёрные насадки? Сначала посмотрите на машину: у M60i наконечники сдвоенные, а с пакетом M Sport Pro они и так в Black Chrome. Покупка имеет смысл, только если хочется другого исполнения, а не «чёрного вместо хрома».

Станет ли машина громче? Нет. Наконечник — облицовка; звуком занимается выпускная система, у X7 это отдельная заводская позиция для части шестицилиндровых версий.

Что делать, если продавец не называет номер? Требовать два ответа: под какой мотор и под какой задний фартук предназначен комплект. Без этих двух признаков совпадение случайно даже у внешне подходящей детали.

Выхлоп в связке с задним бампером разобран в разделе диффузоров, общая карта кузова — в обзоре поколения G07. Пришлите замер патрубка и фото нижней части заднего бампера — по вставке сразу видно тип фартука, и мы отправим тот комплект, который сядет без подгонки.