Жабры на боковые стекла Polo 6 AW Mk6

Накладки на задние боковые стёкла для Polo шестого поколения, Typ AW, с 2017 года: артикул WDZ-411, АБС-пластик, чёрный глянец, «Подгонки и доработки не требует. Готовы к установке». Возим по России, статус наличия смотрите в карточке.

Лист применимости у этого товара содержит два ограничения, и они очень разного качества. Одно — образцово точное. Второе — невозможное. Разберём оба, потому что от первого зависит, купите ли вы нужную деталь, а второе только сбивает с толку.

Ограничение, которого не может быть

В карточке написано: «подходят на VW Polo 6 17- г.в. в кузове хэтчбек 5д. Не подходят на хэтчбек 3д и лифтбек».

Трёхдверного Polo 6 не выпускалось вовсе. Volkswagen говорит это дважды: в пресс-ките по дорестайловой машине — «is now being offered in five-door only form to UK car buyers», в пресс-ките по рестайлингу — «this refreshed version of the sixth-generation five-seat, five-door Polo». Английские энциклопедические источники формулируют ещё жёстче: Mk6 — «the first Polo generation that is not available with a 3-door body style».

Откуда тогда фраза? Она перенесена из карточек предыдущих поколений: у 9N и 6R в той же строке стоит «Не подходят на хэтчбек 3д и седан», и там запрет по числу дверей был обоснован — трёхдверные машины у этих поколений существовали. Здесь обосновывать нечего.

Практический вывод: вопрос «сколько у вас дверей» на этой машине не задаётся. Если у вас Polo 6, дверей у него пять, и по этому признаку деталь вам подходит автоматически.

Ограничение, которое действительно работает

Вторая половина строки — «Не подходят на лифтбек» — наоборот, редкая для рынка точность.

С 2020 по 2022 год в Калуге выпускался Polo Liftback. Это не AW: кузов представляет собой развитие Škoda Rapid, передняя часть взята от Volkswagen Jetta, платформа PQ25 с электрикой MQB-A0. Длина 4 483 мм против 4 074 у AW, база 2 602 против 2 552, ширина 1 706, высота 1 484. Числа по AW здесь — из пресс-кита 2021 года; в релизе о премьере 2017-го Volkswagen называет другую пару, 4 053 мм длины и базу 2 564 мм. Обе заводские, и на разрыв с лифтбеком выбор между ними не влияет.

Корма, стойка C и заднее боковое остекление у лифтбека свои. Накладка, отлитая под окно AW, туда не встанет — и продавец, заменив в этой строке слово «седан» на «лифтбек», отследил смену машины на российском рынке. Больше этого не делает почти никто: конкуренты держат ветки вида «Polo 2009 – н. в.», где перемешаны три европейских поколения и обе калужские машины.

Оговорка о происхождении данных: официального описания лифтбека в пресс-архиве Volkswagen найти не удалось, сведения о нём взяты из открытых справочников.

Так какой вопрос задавать вместо вопроса о дверях?

Один: европейский хэтчбек или калужская машина. Проверяется он за десять секунд по корме и по длине.

У AW корма хэтчбека — короткая, дверь багажника почти вертикальная, за задней дверью маленькое треугольное окно в стойке C. У лифтбека корма длиннее почти на сорок сантиметров, силуэт вытянутый, багажник на 530 л против 351 у AW.

Если сомневаетесь — посмотрите в документы на длину кузова. 4 074 мм, а у машин 2017–2020 годов 4 053 мм, — это AW и деталь ваша. 4 483 мм — лифтбек, и этот товар не для него.

Откуда вообще взялась категория «жабры»

Из конструктивной особенности пятидверного кузова, которую Volkswagen описал ещё на четвёртом поколении и продолжил описывать на пятом: «Since the fourth generation, the five-door Polo has also sported what is known as a “three window look”, referring to the third side window which is integrated in the C-pillar».

Третье боковое окно — то самое маленькое стекло в стойке C за задней дверью — и есть место установки жабр. У трёхдверных Polo прошлых поколений его не было, и там деталь была бессмысленна. У шестого поколения, где других кузовов хэтчбека попросту нет, это окно есть у всех машин — включая GTI и все шесть отделок британской линейки.

Именно поэтому Polo 6 — единственная ветка раздела, где вопрос о применимости жабр сводится к одному: та ли это машина.

Что это за деталь и что с фазой кузова

Декоративная накладка на стекло: параллельные рёбра, имитирующие прорези воздухозаборника на боковине. Никакой функции продува или вентиляции ни карточка, ни источники не заявляют — приписывать её мы не станем.

Материал — АБС-пластик, цвет — готовый чёрный глянец, красить не нужно. Способ монтажа в карточке не указан, поэтому ни скотч, ни герметик мы называть не будем: уточняйте перед покупкой.

Про фазу. Диапазон в карточке — «17-», то есть всё поколение целиком, обе фазы. Рестайлинг 2021 года, по описанию Volkswagen, дал «Revised styling front and rear» — переднюю и заднюю части; борт в перечне изменений не назван. Аккуратная формулировка: подтверждения изменений борта в проверенных источниках нет, и это согласуется со сквозным диапазоном в карточке. Отдельно у рестайлинговой машины существует опция контрастной крыши, которая меняет вид верхней части борта, — на неё стоит посмотреть при примерке.

Частые вопросы

Подойдут ли жабры от Polo 5? Нет. Под каждое поколение идёт свой артикул: WDZ-423 под 9N, WDZ-358 под 6R и 6C, WDZ-411 под AW. Три разные отливки.

Сколько накладок в комплекте? Деталь работает парой — на левое и правое стекло. Состав поставки уточняйте в карточке.

Это то же самое, что дефлекторы окон? Нет. Дефлекторы, они же ветровики, ставятся на верхнюю кромку дверной рамки. Каркасные шторки — вообще внутренний товар. Жабры — наружная накладка на плоскость стекла.

У меня GTI — есть отличия по борту? По борту у GTI в документах названы накладки порогов и колёсные диски, а форма третьего окна общая для всех AW.

Что даст деталь визуально? Затемнит зону перед задней стойкой и зрительно удлинит борт, поддерживая «трёхоконный» силуэт, о котором пишет сам завод.

Если по длине и корме вы уже поняли, что у вас именно AW, остаётся одна проверка — сфотографируйте зону стойки C с маленьким окном и пришлите нам. Мы подтвердим, что накладка сядет по контуру, до того как вы оформите заказ.