Обвес задний Polo 5 5D HB 5 6R 6C Mk5

Позиции на заднюю часть Polo пятого поколения в кузове пятидверный хэтчбек: три диффузора под бампер GTI и две накладки серии EVO на низ бампера. Все — АБС-пластик, цены от 3 990 до 9 990 ₽. Наличие и сроки указаны в карточках, отгружаем по всей России.

Подбор здесь начинается не с года, а с того, что у вас уже стоит в корме с завода: у части версий диффузор — не накладка, а часть самого бампера. Пока это не выяснено, остальные признаки бессмысленны.

Заводского диффузора как отдельной детали у этого Polo не существует

Слово «GTI» в названии трёх диффузоров означает не мотор, а бампер. Volkswagen описывает корму версии так: «At the back a new rear bumper features LED number-plate lights, a small diffuser and a pair of chrome-tipped exhausts. The Polo badge is replaced by a simple ‘GTI’ version».

Ключевое здесь — «new rear bumper». Заводской диффузор пятого Polo не отдельная деталь, а часть специально сделанного заднего бампера, идущая в комплекте с двумя хромированными патрубками. На рестайлинговом кузове набор описан подробнее: «taillight clusters in Dark Red, the black grained diffuser and chrome dual exhaust pipes» — то есть у заводской детали ещё и своя шагреневая фактура.

Накладной диффузор из этой категории повторяет выштамповки и вырезы такого бампера. На корму обычной версии он попросту не ляжет.

Не только у GTI был заводской диффузор

Тонкость, о которой стоит знать, прежде чем ориентироваться на шильд. У BlueGT среди заимствований у GTI Volkswagen перечисляет «the rear spoiler, rear bumper with diffuser, plus front bumper with LED daytime running lights». То есть задний бампер с диффузором доставался не только версии с тремя буквами на крышке.

Отсюда следует, что строгая надпись «GTI» в карточке может быть уже реальной применимости. Расширять её самовольно мы не будем — но если у вас BlueGT, имеет смысл сверить корму по фотографии, а не отказываться от детали сразу. И наоборот: заводской бампер с диффузором в корме — повод не покупать накладку, а не повод её искать.

Три диапазона лет: что за ними стоит

За этими диапазонами стоит не «возраст машины», а её бампер. Рестайлинг сменил в корме именно бамперы, поэтому накладки, которые садятся на бампер, и разложены по фазам: «09-14» — дорестайлинговая корма, «15-17» — рестайлинговая, «11-14» лежит внутри первой фазы. Позиции EVO диапазонов не имеют вовсе — они работают по нижней кромке, а её рестайлинг задел меньше всего. Строки два и три в таблице — это один артикул WDZ-217 под разными годами; объяснения в источниках нет, так что год выпуска при заказе назовите в любом случае.

Заодно снимается вопрос про цену: самый дорогой диффузор, WDZ-216 за 9 990 ₽, относится к самому раннему диапазону 09-14. Технического объяснения разницы в цене между ним и WDZ-217 карточки не дают.

Три диффузора не идут на седан, а две накладки EVO идут

У всех трёх диффузоров GTI в применимости стоит прямая строка «Не подходит на седан». В седанной категории заднего обвеса раздела действительно лежат только две позиции — те самые WD-LXD05.polo и WD-LXD04.polo.

Разница объясняется устройством деталей. EVO — это низкая гладкая накладка без вырезов: она не повторяет ни выштамповок бампера, ни выреза под патрубок и работает только по нижней кромке, где геометрия разных кузовов ближе всего. Поэтому в её карточке нет ни кузова, ни версии, а из ограничений — только «Подходит на дорестайлинг и рестайлинг».

Читать это надо аккуратно: кузов в листе применимости не оговорён — это отсутствие ограничения, а не гарантия универсальности. Сверять по месту всё равно придётся.

Диффузор или накладка: что вы на самом деле выбираете

Это разные предметы, хотя оба садятся на низ заднего бампера.

Диффузор несёт рельеф — продольные рёбра, которые визуально прижимают корму и добавляют ей ширины. В заводском исполнении, как мы видели, он ещё и связан с расположением патрубков. Накладка на задний бампер — ровная поверхность с тиснением, закрывающая нижнюю кромку и делающая линию бампера чётче.

Функции ни у той, ни у другой не заявлено. Ни одного измерения по накладным диффузорам в наших источниках нет, а заводской диффузор в документах Volkswagen описан как элемент оформления бампера — не как аэродинамическое устройство. Оценочные формулировки из карточек вроде «качество отличное» и «не путайте с более дешёвыми китайскими аналогами» мы за характеристику товара не считаем.

Частые вопросы

Как понять, что у меня бампер GTI? Смотрите на корму: у заводской версии в бампер интегрирован диффузор и выведены два хромированных патрубка. На рестайлинговом кузове к этому добавляются фонари цвета Dark Red.

Сколько патрубков у обычной версии? По документам известно только про GTI — «a pair of chrome-tipped exhausts» на 6R и «chrome dual exhaust pipes» на 6C. Про остальные версии концерн этого не описывает, и сочинять мы не станем.

Материал и цвет? Диффузоры WDZ — АБС-пластик, чёрный глянец. Позиции EVO — АБС-пластик, цвет заявлен как «тиснение», то есть фактурная поверхность. Красить ничего не нужно.

Можно ли поставить диффузор EVO на машину с бампером GTI? Он низкий и гладкий, то есть работает по нижней кромке. Но раз у бампера GTI своя геометрия с интегрированным диффузором, примерка насухо здесь обязательна.

Почему два товара с одним артикулом? Это две карточки одного артикула под разными диапазонами лет. Причины в источниках нет — уточняйте при заказе.

Что с гарантией? В карточках EVO заявлен год гарантии на пластик. По остальным позициям условия уточняйте при оформлении.

Чтобы мы подобрали нужную из пяти позиций с первого раза, начните с кормы: скажите, что там стоит — интегрированный в бампер диффузор с двумя хромированными патрубками или ровная нижняя кромка. Год выпуска добавьте вторым числом. Дальше подбор занимает одну минуту.