Накладки на суппорта Polo 5 5D HB 6R 6C MK5

Декоративные кожухи на тормозные суппорта для Polo пятого поколения в кузове пятидверный хэтчбек — версий S, Match, SEL, beats, R-Line, BlueGT и GTI. Пятнадцать позиций: алюминиевые пары на кронштейнах и линейка из АБС-пластика поштучно, длины от 19 до 29,5 см, цены от 990 до 13 990 ₽. Что-то есть в наличии, что-то возим под заказ; смотрите статус в карточке.

Красные накладки на этом поколении продают под лозунгом «как у GTI». Проблема в том, что у Volkswagen красный суппорт на пятом Polo означает не то, что думает покупатель.

«Uprated brakes with red calipers» — читаем буквально

Полная фраза из пресс-кита по Polo GTI пятого поколения звучит так: «17-inch 'Monza' alloy wheels and uprated brakes with red calipers complete the look».

Обратите внимание на порядок слов. Не «red calipers» отдельно, а «модернизированные тормоза с красными суппортами». Красный цвет здесь — маркер другого механизма, а не отделка того же самого. И идёт он в комплекте с семнадцатидюймовым колесом: на 6R это 'Monza', на рестайлинговом 6C — 'Parabolica', и там же спортивная подвеска ниже на 10 мм спереди и 15 мм сзади.

Практическое следствие простое и неприятное для универсального подхода: накладка, подобранная «на Polo 5», подобрана не под ту версию с высокой вероятностью. Между базовой машиной и GTI различаются и колесо, и сам тормозной узел.

Насколько велик разброс внутри одного поколения

Он самый широкий во всём разделе Polo — четыре дюйма по ободу.

Заводские опции по документам доходят до семнадцати дюймов — «alloy wheels up to 17 inches». Разница между базовым четырнадцатидюймовым штампованным диском и семнадцатидюймовым литым — это принципиально разный объём свободного места вокруг суппорта, и никакая «универсальная» логика её не отменяет.

Важная поправка, которую рынок пропускает: семнадцать дюймов — не признак GTI. BlueGT ходил на семнадцатидюймовых многоспицевых колёсах и имел собственные бамперы и пороги; R-Line вводился в апреле 2013 и апреле 2014 года. То есть большое колесо на этом Polo встречается минимум у трёх версий.

Что у вас сзади — и нужна ли вторая половина комплекта

Официальная развилка Volkswagen по пятому поколению: «Ventilated discs are fitted at the front on all models. At the rear the Polo is fitted with drum brakes on the lower powered models, and from 85 PS upwards, solid rear brake discs are standard».

Здесь два полезных факта сразу. Первый — порог 85 л. с.: ниже него сзади барабаны, и накладку ставить не на что. Второй, который обычно теряется: даже там, где задний диск есть, он сплошной, а не вентилируемый. Вентилируемых задних дисков у поколения в документе не значится.

Проверяется это со снятым задним колесом за десять секунд: суппорт и блестящая рабочая дорожка по кругу — диск; сплошной чугунный «горшок» без суппорта — барабан. Во втором случае берите позицию только на переднюю ось и не платите за то, что останется в коробке.

Отдельно уточним, чего накладка не делает. В документах по ходовой части этого Polo есть фраза о том, что система Hydraulic Brake Assist «makes it possible even for unskilled drivers to reduce braking distances by around 25 per cent» — это про заводскую электронику, а не про декоративный кожух. Переносить такие цифры на накладку нельзя, и мы не будем.

Как снять размеры

Три числа. Длина корпуса суппорта по дуге вдоль обода — она сравнивается с длиной в названии товара. Высота корпуса, то есть насколько суппорт выступает относительно посадочной плоскости диска, — от неё зависит, не упрётся ли накладка в спицу. И размер вашего колеса, потому что на четырнадцати дюймах запаса почти нет, а на семнадцати он есть.

Все пятнадцать карточек прямо требуют этой процедуры: «Для установки накладок необходима подгонка по профилю суппорта и сверка размеров».

Совет мастерской: «Если вы уже поменяли колёса на большие, не считайте, что вопрос закрыт. Литые диски разных производителей отличаются профилем спиц и вылетом, и накладка, которая на штатных семнадцатидюймовых 'Montani' проходит с запасом, на реплике другой формы может упереться. Померьте зазор от суппорта до внутренней кромки обода на своём колесе, а не на каталожном».

Два семейства: за что вы платите разницу

Алюминиевые позиции — кожухи с кронштейнами, продаются парами «перёд плюс зад»: 28,5 + 24,5 см (WD-NNS63.2, WD-NNS66.2 по 7 990 ₽ и WD-NNS64.2 за 13 990 ₽) и 29,5 + 25,5 см (WD-NNS59.2, WD-NNS62.2, WD-NNS60.2 по 13 990 ₽, WD-NNS61.2 за 7 990 ₽), плюс WD-NNS65.2 за 9 990 ₽.

Пластиковые из АБС ставятся на высокотемпературный герметик и продаются поштучно: 28 + 24 см — WD-NNS18 (2 290 ₽), WD-NNS20 (2 690 ₽), WD-NNS19 (3 190 ₽); только перёд 28 см — WD-NNS19.Kia (1 690 ₽) и WD-NNS20.2 (1 190 ₽); только перёд 24 см — WD-NNS23.5 (990 ₽); только перёд 19 см — WD-NNS25.1 (990 ₽).

Декоративные болты в обоих семействах стальные оцинкованные. Назначение карточки описывают без прикрас: «декоративное украшение (тюнинга) внутреннего пространства колеса».

Частые вопросы

У меня GTI — есть ли смысл в накладке? Там суппорта уже красные с завода, и это часть модернизированного тормозного узла. Смысл остаётся, только если вы хотите другой цвет или другую форму кожуха.

Какие диаметры дисков у 6R? Заводских диаметров по версиям в пресс-архиве Volkswagen нет. В обсуждениях владельцев по платформе ходят числа 256 мм штатно и 288 мм как апгрейд, но это форумный уровень и относится он к платформе, а не к конкретной версии.

Почему товар не привязан к Polo? Потому что подбирается он по корпусу суппорта. В названиях позиций стоят «Kia Hyundai Toyota Volkswagen» и «Skoda Volkswagen» — это перечень марок, у которых встречается подходящая геометрия. Заодно предупредим о мусоре в описаниях: в семи пластиковых карточках этой линейки осталась чужая строка «накладки на тормозные суппорта мерседес» — след прошлой выкладки товара, а не заявление о применимости. К Polo и к выбору длины она отношения не имеет.

Отличаются ли тормоза 6R и 6C? Официальная развилка по мощности в документах одна на обе фазы. Рестайлинг марта 2014 года, по хронике, менял бамперы, фары, цвета и дизайны дисков.

Можно ли поставить накладки на барабан? Нет, накладка садится на корпус суппорта. У барабанного механизма суппорта нет.

Задние диски вентилируемые? Нет. В документе прямо сказано «solid rear brake discs» — сплошные.

Быстрее всего вопрос решается, если вы просто назовёте отделку своей машины — S, Match, SEL, beats, R-Line, BlueGT или GTI. По ней сразу понятно и штатное колесо, и то, какие длины из пятнадцати вообще имеет смысл рассматривать.