Выхлоп Passat B8

В категории — выпускные системы и их элементы для Volkswagen Passat B8 (2014–2023), а также накладные насадки на патрубок. Наличие по конкретной позиции уточняем при заказе, недостающее везём под заказ и отправляем по стране. Стоимость — в карточке.

Заказ здесь начинается не с выбора товара, а с одного взгляда на корму собственной машины.

Посмотрите, есть ли вырез

У Passat B8 задняя часть выпускной системы устроена тремя разными способами, и это перечислено производителем выхлопных систем в описании его же продукции.

Первый вариант. Глушитель стоит только слева, и в заднем бампере вообще нет выреза под патрубки — так сделан, например, вариант с мотором 1.8 TSI. Ставить сюда что-либо видимое означает резать бампер.

Второй вариант. Глушители справа и слева, но патрубки смотрят вниз — потому что хромированная вставка в диффузоре глухая и декоративная. Так устроены машины с 2.0 TSI, в том числе полноприводные. То, что выглядит как выход выхлопа, выходом не является.

Третий вариант. Глушители справа и слева, и патрубки реально выходят в проём хромированного трапециевидного диффузора. Здесь всё честно.

Отсюда порядок действий. Наклонитесь и посмотрите: есть ли в бампере проём, стоит ли в нём труба, куда она направлена. Ответ на этот вопрос определяет, какой товар вам вообще нужен, и он важнее моделей и годов.

Что делать с глухой вставкой?

Производители систем формулируют это без иллюзий: глухие хромированные насадки требуется дорабатывать — открывать, а штатную юбку бампера при установке некоторых систем приходится модифицировать.

Это не «улучшение», а изменение штатной детали, и решение стоит принимать понимая, что обратного пути нет. Есть и второй путь: рынок выпускает вставки в задний диффузор именно потому, что штатная вставка бывает глухой. Такой вариант не трогает выпускную систему вовсе и решает исключительно визуальную задачу.

Ассортимент выпускных систем для B8, судя по каталогу производителя, состоит из даунпайпов на место штатного фильтра, средних секций, Y-образных соединительных труб и задних секций разных форм — например, с патрубками 145 × 95 мм или сдвоенными круглыми OO80, включая варианты без глушителя.

Про звук, прирост мощности и расход мы не напишем ни цифры: проверенных измерений по этим системам в доступных источниках нет, а сочинять их — не наша практика.

Патрубки — строка в перечне версии

Здесь кроется вторая половина путаницы. Строка «Трапециевидные патрубки, слева и справа» стоит в заводских перечнях оснащения конкретных версий, а не всего поколения.

У версий S, BlueMotion, SE Business и базового GT дорестайлинга этой строки нет. После обновления её нет у SE, SEL, R-Line и R-Line Edition — у R-Line в перечне вместо неё указан пакет с бамперами, решёткой, порогами и задним спойлером у универсала.

Обратите внимание на перестановку: R-Line имел патрубки до рестайлинга и не имеет их в перечне после. Одна и та же надпись на кузове в разные годы означает разную корму.

Почему завод менял схему кормы?

Единственная найденная официальная формулировка Volkswagen, прямо связывающая схему патрубков с мотором, относится к Alltrack предыдущего поколения — и приводим мы её именно с этой оговоркой. Звучит она так: хромированные патрубки видны снаружи, причём до 150 л. с. это сдвоенный патрубок слева, а от 170 л. с. — по одному слева и справа.

Переносить эту таблицу на B8 напрямую нельзя. Но как принцип она объясняет всё: завод менял видимую схему кормы вместе с мощностью, а не вместе с названием модели. Именно поэтому у одинаковых на вид машин корма разная.

Диффузор — это не выхлоп

Часть товаров, всплывающих по запросу о выхлопе B8, — детали заднего бампера с «twin exhaust» в названии, к выпускной системе отношения не имеющие; чем диффузоры, накладки и вставки отличаются друг от друга, разобрано на странице заднего обвеса этого поколения.

Отдельно стоит знать, что накладные насадки на патрубок существуют как фирменный аксессуар Volkswagen — в каталоге оригинальных принадлежностей есть позиция «Exhaust Tips — Polished Metal» с номером 3C8 071 910.

Частые вопросы

Как понять, настоящие ли у меня патрубки? Посветите в проём. Если там видна труба, направленная наружу, — настоящие. Если пластиковая или металлическая заглушка, а труба уходит вниз под бампер, — декоративная вставка.

У GTE патрубки настоящие? В перечне оснащения GTE после рестайлинга трапециевидные патрубки слева и справа заявлены. Что именно стоит в проёме на конкретной машине, проверяется осмотром.

Можно ли просто купить насадки? Если есть на что надевать — да, в том числе фирменные. Если проёма нет или он закрыт глухой вставкой, насадка сама по себе задачу не решит.

Чем отличается корма двух фаз? Наборы версий с патрубками разные, а обновление 2019 года заменило задний бампер целиком и перенесло надпись Passat в центр кормы. Каталоги обвеса поэтому держат отдельные позиции под фазу.

Что Volkswagen публикует о самой системе? Пресс-паки ограничиваются перечнями оснащения: числа глушителей, диаметров труб и схем по моторам там нет. Всё, что известно о трёх заводских схемах, приходит из каталога производителя выпускных систем.

Насколько это обратимо? Вставки в диффузор и накладные насадки — полностью. Открытие штатной глухой вставки и доработка юбки бампера — нет.

Пришлите фото кормы вблизи, с проёмом в кадре: по нему определим вашу заводскую схему и скажем, что реально имеет смысл ставить.