Фары передние B7
В категории — передние фары на Volkswagen Passat B7 (2010–2015) в заводских исполнениях и рыночных аналогах. Оптика на это поколение приходит партиями, поэтому наличие конкретной конфигурации подтверждаем при заказе, недостающее возим под заказ и отправляем в регионы транспортными компаниями. Цена — в карточке позиции.
Прежде чем сравнивать варианты, нужно ответить на один вопрос — и он не про то, что вы хотите поставить.
Два заводских корпуса, а не один
У B7 головная оптика существует в двух конструктивно разных вариантах. Пресс-пак поколения формулирует верхний из них так: новые фары с опциональным би-ксеноном и светодиодными ходовыми огнями, причём в каждом ходовом огне 15 светодиодов. Ключевое слово здесь — «опциональным»: значит, базовым остаётся более простой вариант.
Специалисты по оптике (это каталожные сведения, а не спецификация Volkswagen) описывают разницу конкретнее: базовый корпус — галогенный рефлектор под лампу H7, верхний — проекционный модуль под D1S с трёхдюймовой линзой. Это разные корпуса, а не разная начинка одного.
Определитель получается простой. Посмотрите на фару спереди при выключенном свете. Есть светодиодная полоса дневного света и внутри видна линза — это верхний вариант. Полосы нет, внутри гладкий отражатель с лампой — базовый.
Отсюда и порядок покупки: сначала опознать текущую конфигурацию, потом смотреть, менять ли её. Заказ «фары на Passat B7» без этого шага — лотерея.
Противотуманки живут отдельно
Частая причина неудачного поиска. У B7 противотуманные фары вынесены в нижний воздухозаборник и обрамлены хромированными рёбрами; в корпусе головной фары их нет.
Пресс-пак описывает переднюю часть по слоям: решётка с четырьмя поперечинами и хромированными ламелями на всех версиях без исключения, ниже — секция бампера в цвет кузова, ещё ниже — воздухозаборник в хромированной рамке, куда встроены очень плоские противотуманки.
То есть покупатель, ищущий «фару с противотуманкой» под эту машину, ищет не тот узел. И наоборот: неисправная противотуманка не требует замены головной оптики.
Какая версия что получила по свету?
Статическая подсветка поворота через противотуманки стоит в стандарте у версии Sport. У S и SE такой строки в перечнях нет; зато SE получает автоматическое включение света, датчик дождя, автозатемняющееся зеркало и функцию «coming/leaving home».
Почему фара от B6 сюда не встанет
Каталоги ведут B6 и B7 под общим заводским индексом 3C, и это сбивает с толку. Но индекс относится к платформе. Пресс-материалы седьмого поколения говорят, что новыми стали все панели кузова и все стеклянные поверхности, кроме крыши, а владельцы, переделывавшие B6 в B7, отдельно отмечают, что оптику приходится менять — это форумная практика, а не заводской документ, но она совпадает с тем, что написано в пресс-паке.
Есть и конструктивное объяснение. Верхняя кромка фары у B7 — начало главной подштамповки кузова: верхняя линия борта соединяет высшую точку фар с линией окон вплоть до стойки C, а нижняя связывает боковые части фар и задних фонарей. Фара здесь не вставлена в проём, а продолжает рисунок борта, и корпус от машины с другим бортом в этот рисунок не попадает.
Что предлагает вторичный рынок
Три группы предложений, и путать их не стоит. Первая — комплекты дооснащения: би-ксенон с LED-ходовыми огнями продаётся набором для машин, где стоял базовый вариант. Это рыночное решение, а не «как с завода», и объём работ по электрике зависит от конкретной машины.
Вторая — фары с адаптивной системой AFS, встречающиеся отдельной конфигурацией, в том числе на Alltrack. Третья — неоригинальные модули, которые продавцы описывают как исполнение «в стиле CC». Внешне они дают другую световую графику; к заводским конфигурациям Passat B7 отношения не имеют, и покупать их стоит с открытыми глазами.
Границы того, что мы проверили
Артикулов заводских фар B7 в проверенных официальных каталогах найти не удалось, точного перечня комплектаций с би-ксеноном — тоже. Обозначения ламп H7 и D1S взяты у специалистов по оптике, а не из документов Volkswagen.
Светодиодных головных фар в перечнях этого поколения нет: светодиоды здесь отвечают только за дневной свет. И ещё одна тонкость: углы поворота света в 15 градусов на ходу и 35 градусов на месте, которые часто приписывают семейству, в проверенном документе относятся к шестому поколению, поэтому переносить их на B7 без оговорки мы не станем.
Частые вопросы
Как понять, у меня ксенон или галоген? По линзе внутри фары и по светодиодной полосе дневного света. Проекционный модуль ни с рефлектором не спутать: у него отчётливая круглая линза.
Сколько диодов в ходовом огне? Пятнадцать в каждом — это заводская цифра.
Можно ли поставить фары от Passat CC? Заводскими конфигурациями B7 такие фары не являются, а предложения «в стиле CC» на рынке — неоригинальные модули. Совпадение силуэта передка не означает совпадения посадки.
Меняются ли фары парой? Практически — да, если речь о смене типа оптики. Разные корпуса слева и справа дадут разную световую графику, что видно сразу.
Есть ли у B7 рестайлинг? Поколение выпускалось с 2010 по 2015 год; в проверенных документах Volkswagen отдельного обновления внешности с заменой фар мы не встретили. Различия конфигураций внутри поколения идут по типу оптики, а не по фазе.
Что прислать для подбора? Фотографию фары спереди и, если возможно, снимок маркировки на корпусе. По ним конфигурация определяется однозначно.
Сфотографируйте свою фару спереди — по линзе и наличию светодиодной полосы определим конфигурацию и предложим то, что действительно встанет.