Комплектующие бампера VW Golf 6 MK6
Две позиции, и обе — вставки внутрь штатного бампера, а не накладки под него: жабры на передний бампер Golf 6 MK6 08-13 GTI GTD и рассекатели на передний бампер Golf 6 MK6 08-13 GTI GTD, обе в чёрном глянце, под заказ на 45–60 дней. Цены — в карточках.
Название категории не объясняет ничего, зато маркировка объясняет всё: у обеих позиций в названии стоят сразу две версии. Это не небрежность продавца.
Почему товар маркирован сразу «GTI GTD»?
Потому что у этих двух версий Volkswagen сделала общий передок. Пресс-релиз по GTD говорит об этом прямо: версия получает решётку сотовой структуры, эмблематику и оформление передней части от GTI — но с хромом вместо красного. То есть форма бампера, проёмы воздухозаборников и посадочные места у GTI и GTD одни и те же, различается отделка.
У GTI тот же пресс-релиз называет «агрессивный новый передний бампер», новую решётку с эмблемой GTI и вертикальные противотуманки; пресс-кит Volkswagen отдельно уточняет, что вертикальные ПТФ у GTI специфичны по дизайну и всегда идут серийно. Вертикальная противотуманка — самый надёжный ориентир при примерке: она стоит ровно в той зоне, куда садятся вставки.
Отсюда прямое следствие: для обычного Golf VI, у которого бампер другой формы, товаров этой категории нет. И для Golf R тоже — у него бампер с тремя крупными воздухозаборниками собственной геометрии.
«Жабры» здесь — не то же самое, что жабры на стёкла
Терминологическая ловушка, которую надо снять первой строкой. В одном и том же каталоге Golf VI словом «жабры» названы две совершенно разные детали.
Здесь это вставки в воздухозаборники переднего бампера версий GTI и GTD — рёберные элементы, которые ставятся в проёмы и делают передок графичнее.
В соседней категории «жабры» — это накладки на задние боковые стёкла пятидверного хэтчбека, деталь другой зоны, другой геометрии и другой применимости.
Различать проще всего по маркировке в названии: «GTI GTD» — бампер, «Hatchback 5d» — стёкла. Ошибиться при заказе легко, вернуть — долго.
Делал ли завод что-то похожее?
Заводского аналога именно этих вставок в проверенных документах Volkswagen мы не нашли. Но два очень близких заводских решения там есть, и оба стоят того, чтобы их назвать.
Golf R. В его переднем бампере, по пресс-релизу VW, три очень крупных воздухозаборника, и жалюзи в них окрашены в глянцевый чёрный; в два внешних воздухозаборника интегрированы серийные светодиодные полосы дневного ходового света — у бампера R эти полосы лежат ровно в той зоне, где работают вставки. Контрастные элементы в проёмах бампера Volkswagen, как видно, применяла сама — только на другой версии и в другом бампере.
GTI Edition 35. Модельный архив VW описывает эту спецсерию как машину с более выраженной передней частью с винглетами и чёрной центральной секцией. Винглет — это и есть заводской рассекатель на передке Golf VI, и лучшего прообраза для товара из этой категории не найти.
Одна оговорка, которую честнее сделать самим: про чёрную центральную секцию Edition 35 завод пишет, что она улучшает аэродинамику. Это утверждение о заводской детали конкретной версии, и переносить его на накладку из каталога нельзя — измерений по этим товарам в проверенных источниках не нашли, а единственная официальная аэродинамическая цифра по Golf VI, cw 0,312, приведена сервис-документом для версии 1,4 л / 59 кВт и для кузова целиком.
Три ступени доработки передка
Полезно видеть всю лестницу, потому что соседние категории магазина легко перепутать.
Первая ступень — вставки внутрь бампера. Это текущая категория: жабры и рассекатели для бампера GTI и GTD. Штатная деталь остаётся на месте, меняется её начинка и графика.
Вторая — губа под бампер. Она лежит в разделе переднего обвеса и там разведена уже на три версии: под бампер GTI, под бампер R и под обычный, обозначенный «SE». Губа работает по нижней кромке, вставки — внутри проёмов; это разные зоны, и их часто ставят вместе.
Третья — замена бампера целиком. В профессиональных каталогах это отдельный класс, вплоть до полных комплектов «в стиле R400». Владельцы, менявшие бампер на бампер старшей версии, описывают работу как кузовной проект с подрезкой, сверлением и изготовлением крепежа под заглушки — на порядок дороже и дольше, чем вставка.
Где ещё ставят такие элементы
В профессиональном каталоге семейство «флапов» для Golf Mk6 GTI разложено по местам установки: собственно передние, боковые и задние боковые. Каждое место — свой артикул, и все они привязаны к GTI. Это ещё один аргумент против идеи «купить один комплект накладок на всю машину»: рынок так не устроен, потому что кузов так не устроен.
Частые вопросы
У меня обычный Golf VI. Что доступно мне? Вставок под ваш бампер в этой категории нет. Работать с передком можно губой с меткой «SE» из раздела переднего обвеса либо более радикально — заменой бампера.
Вставки как-то влияют на охлаждение или поток воздуха? Никаких измерений по ним нет, поэтому ничего подобного мы не утверждаем. Это элементы внешнего вида.
Жабры и рассекатели ставят вместе или по отдельности? Это две независимые позиции в разных местах бампера. Часто берут обе, но обязательной связки нет.
Как понять, GTI у меня или GTD? По цвету акцентов в передке: у GTI красный, у GTD на его месте хром. Ещё один признак GTD — собственные 17-дюймовые «Seattle Black».
Почему обе позиции под заказ? Применимость у них самая узкая на всём участке — только два бампера одного поколения. Такие детали производят партиями под заказ.
Назовите комплектацию — GTI, GTD или обычный Golf VI — и скажите, какие у вас противотуманки, вертикальные или круглые. Этой пары ответов достаточно, чтобы подтвердить, что вставки сядут в ваши проёмы.