Спойлеры Chaser X80

В чём ловушка индекса X80?

В том, что индекс кузова общий у трёх разных имён, а корма у них разная. По заводскому реестру типов кузова Toyota на этом индексе картина такая: Chaser — хардтоп, Cresta — седан, а Mark II — сразу и седан, и хардтоп. Mark II здесь единственный, кому завод засчитал два типа кузова одновременно.

Практический смысл: объявление «спойлер с Марка восемьдесят первого» не сообщает вам формы кормы. Под этим индексом продавались обе, и по названию модели различить их нельзя. У Chaser такой неопределённости нет — во всех трёх поколениях раздела реестр даёт этому имени только хардтоп, — но донор, который вы ищете, вполне может оказаться от седана.

Оговорку делает сама Toyota: на служебной странице реестра завод пишет, что по отнесению машин к типам кузова «существуют разные мнения». Так что деление на SD и HT — это заводская классификация, полезная как ориентир, а не паспортная величина, по которой можно что-то мерить.

Что завод рассказал про корму X80

Ничего. И это не оборот речи: по поколению X80 у Toyota нет ни одного документа. Запрос «GX81» по собственному поисковому индексу завода — 8 102 документа, тот самый движок, что обслуживает поиск на сайте, — возвращает ноль результатов. Единственный след поколения во всём корпусе документов Toyota — строка кодов кузова в таблице моделей: буквы GX, SX, MX, YX, JZX, LX80系 и год 1988.

Значит, ни длины заднего свеса, ни размеров крышки багажника, ни описания её формы, ни точек крепления в заводских источниках нет. Нет и штатного заводского спойлера: ни в опциях, ни в каком-либо перечне оснащения он по этому поколению не значится, потому что и самих перечней не существует.

Для сравнения: у родственного Mark II на поколении X110 задний спойлер прямо стоит в штатном оснащении спорт-грейдов — завод называет его в списке отличий вместе с тёмной решёткой и 17-дюймовыми колёсами. То есть заводское крыло в этом семействе появилось, но на двенадцать лет позже X80 и под другим именем.

Как тогда подбирать крыло?

По замеру крышки, а не по каталожной применимости. Пять позиций подраздела — универсальные накладные антикрылья, у которых нет «своей» машины: они рассчитаны на посадку по разметке и различаются между собой формой профиля и высотой стоек, а не посадочным местом.

Мерить нужно три величины. Первая — ширина крышки в зоне, где встанут стойки: у хардтопной кормы X80 она задаёт максимальный разнос опор. Вторая — продольная глубина ровной площадки от заднего края крышки вперёд: именно на неё ложится основание. Третья — кривизна поверхности вдоль линии посадки; чем сильнее крышка выгнута, тем хуже плоское основание прилегает без подгонки.

Чем пять моделей крыльев отличаются друг от друга

Профилем и высотой. GT Wing и высокое M-Performance — это крылья на выраженных стойках, они стоят над плоскостью крышки и визуально удлиняют корму вверх. GTS, Vorsteiner и Wing Style ниже профилем и ближе к плоскости. Никаких аэродинамических характеристик карточки этих позиций не заявляют, и обещать от накладного крыла измеримую прижимную силу нечем — заявленных производителем цифр по ним не существует.

На низкой хардтопной корме высокое крыло смотрится иначе, чем на седане: линия крышки у хардтопа ниже, и та же стойка визуально выше. Это довод в пользу примерки до покраски, а не после.

Почему ни одна позиция не названа «под Chaser»?

Потому что во всём разделе Chaser / Cresta / Mark 2 есть ровно один товар с именем модели в названии — антикрыло GT Wing с именем Cresta, и лежит оно только на трёх адресах ветки Cresta. В ветке Chaser именных позиций нет ни на одной странице, ни на одном поколении.

Это не пробел выкладки, а свойство товара: универсальное крыло не отливается под конкретную крышку, и имя в названии карточки, когда оно всё же появляется, посадку не описывает — карточка не содержит ни размеров, ни указания поколения.

Частые вопросы

Встанет ли спойлер от Cresta X80? У Cresta на этом индексе седанный кузов, у Chaser хардтоп, крышки разные. Но пять позиций подраздела к этому нечувствительны: они универсальные и садятся по разметке.

Был ли у X80 заводской спойлер? В заводских документах он не значится. Строго говоря, по этому поколению не существует ни одного перечня оснащения, в котором он мог бы значиться.

Как понять, что у меня именно X80? По коду кузова: семейства с индексом 80 — GX81, SX80, MX83, YX80, JZX81, LX80 и подобные. Год выпуска на границе поколений ненадёжен, месяц смены модели завод не публиковал.

Нужно ли сверлить крышку? Способ крепления описывается в карточке конкретной позиции. Штатных отверстий под спойлер на X80 не задокументировано, поэтому исходить надо из того, что посадочное место размечается по месту.

Можно ли покрасить крыло в цвет кузова? Все пять позиций поставляются в чёрном глянце; вопрос перекраса решается отдельно и зависит от выбранной позиции.

Пришлите два снимка кормы — сзади и под углом — и длину ровной площадки на крышке: скажем, какое из пяти крыльев ляжет без подгонки, а какое потребует доработки основания.