Спойлеры Leon 3 5F
«Спойлер» в этой рубрике — не заднее антикрыло
Название категории говорит просто «Спойлеры». А позиция, которая под ним лежит, называется «Спойлеры боковые… плавники». Это разные предметы, и разница принципиальная.
Заднее антикрыло садится на кромку крышки багажника или на кромку крыши и работает с потоком, сходящим с кузова. Боковые плавники — накладки на боковины заднего бампера или на нижние края кузова, и решают они задачу силуэта, а не потока. Совпадает только слово.
Поэтому первый вопрос к самому себе перед заказом звучит так: что именно должно измениться на машине — линия кормы сверху или её нижние углы. Ответ на него определяет предмет разговора целиком, и никакие годы выпуска этого не заменят.
У пяти кузовов поколения пять разных корм
Третий Leon выпускался в пяти исполнениях, и завод называет их поимённо в одном перечне: двухдверный SC, четырёхдверный Leon, универсал ST, спортивная CUPRA и полноприводный X-PERIENCE.
Для темы спойлеров это не формальность. Корма у этих машин устроена по-разному: у хэтчбека наклонная крышка багажника со стеклом, у универсала — вертикальная задняя дверь и крыша, доведённая до самого края. Место, на которое садится накладка, у них физически разное, а у боковых плавников по-разному устроены и боковины бампера.
Здесь надо честно поставить границу. Завод нигде не описывает, как именно различаются посадочные места у этих пяти кузовов. Мы знаем только сам перечень исполнений — он заводской и проверяемый. Расписывать различия по каждому кузову означало бы придумывать, и мы этого делать не будем.
Что SEAT вообще говорит про корму этой машины?
Полный перечень — один абзац, всё о той же полноприводной версии:
«The rear end, too, is distinguished by its new bumper with an aluminium-look insert and by the chromed end pipes, which are standard equipment on the 180 PS petrol variant and the 184 PS diesel. The large wheel arches can accommodate 17-inch or optional 18-inch wheels in a dedicated five-twin-spoke design. The roof rail is anodised in black.»
Три детали кормы, названные заводом: новый бампер со вставкой «под алюминий», хромированные патрубки выпуска — причём положены они конкретным моторам, бензиновому на 180 сил и дизельному на 184, — и чёрные анодированные рейлинги на крыше.
Рейлинги здесь ближайший сосед нашей темы: это единственный элемент верха кузова третьего Leon, вообще названный в корпусе. И то, и другое живёт на крыше и на её стыке с кормой.
А самого заднего спойлера как детали в этом перечне нет. Завод его в описании кормы не называет — ни у одной версии.
Зато в его языке спойлер существует как точка отсчёта
Вот тут начинается любопытное. Описывая задние фонари, SEAT дважды — с разрывом в тринадцать лет и через два поколения — начинает счёт от одного и того же места.
Про первое поколение 1999 года: фонари «ran from the rear spoiler across most of the boot». Про третье, 2012 года: «large rear lights which run from the spoiler across the back of the boot».
Не от крыла. Не от стойки. Не от кромки крышки. От спойлера. Для завода это настолько очевидный ориентир на корме этой модели, что он пользуется им как началом координат и через поколения формулировку не меняет.
Что отсюда следует и где надо остановиться. Следует, что в заводском языке спойлер принадлежит конструкции кормы Leon, а не числу навесных украшений. Не следует ничего про то, штатный ли он на всех версиях, несущий ли он и влияет ли на прижимную силу — про это завод не говорит ни слова. Аэродинамических чисел в корпусе нет ни по одной машине марки.
Три вопроса, на которые стоит ответить до заказа
Какой у вас кузов. Не год, а именно кузов: двухдверный, четырёхдверный, универсал. Год выпуска про форму кормы не сообщает ничего.
Куда должна сесть деталь. Кромка крышки багажника, кромка крыши над стеклом или боковина заднего бампера — три разных места и три разных предмета.
Что уже стоит на корме. Если у машины есть штатный элемент на кромке или анодированные рейлинги, они задают линию, к которой новая деталь должна примкнуть, а не спорить с ней.
Одна оговорка про источники, чтобы не создавать ложного впечатления полноты. Пресс-паков третьего Leon в архиве SEAT нет: ни запуска, ни обновления. Испанский пресс-пак модели и пресс-пак спортивной версии не открылись — из файлов в мегабайты извлеклись двадцать два и пять знаков соответственно. Именно в них была бы глава об аэродинамике. То, что мы не можем привести чисел, — свойство архива, а не признак их отсутствия у машины.
Совет мастерской: «Перед заказом любой накладки на корму сфотографируйте задок целиком с расстояния в три-четыре метра, а не вплотную. Вблизи не видно того, что решает: наклона задней стойки и того, где именно обрывается линия крыши. Именно по этим двум признакам отличают кузова, а не по подписи в объявлении».
Назовите тип кузова и место, куда должна встать деталь, — по этой паре подберём предметно.