Cпойлеры Passat B5

Спор «B5 и B5+ — это одно и то же или нет» тянется годами, а ответ давно лежит в карточках самих магазинов. Просто никто не прочитал его вслух.

Что каталог сделал молча

Возьмите российскую витрину, которая держит общий узел «Passat B5, B5+». Внутри узла спойлеры разложены так: «VW Passat B5 Седан» и «VW Passat B5+ Седан» — две разные позиции, а «VW Passat B5/B5+ Универсал 96-05» — одна общая.

Похоже, витрина отражает то, что сделал завод. Volkswagen перечисляет по корме два изменения — графику задних фонарей и бамперы; про крышку багажника и дверь задка в перечне не сказано ничего, и дальше идёт уже наше рассуждение о геометрии, а не заводская формулировка.

Заводская опора у этого рассуждения тем не менее есть, и довольно жёсткая. В официальном каталоге Volkswagen узлы «Passat B5» и «Passat B5 GP» несут непересекающиеся номера задней оптики: под дорестайлом лежат 3B5 945 095 F и 3B5 945 096 G для седана и 3B9-серия для универсала, под рестайлингом — 3B5 945 095 AE и 3B5 945 096 AE. Ни одна позиция не проходит через оба узла. То есть разведение витрины по фазам именно в задней зоне — не догадка продавца: у завода задняя оптика фаз действительно разные детали, а не разные имена одной.

С датами при этом лучше не работать вовсе. Британская хронология Volkswagen датирует запуск обновлённой машины январём 2001 года, другая хронология марки ставит фейслифт 1999-м, а пресс-пак говорит „перезапущен к 2001 модельному году“. Речь о разных событиях, и подбирать деталь по дате нельзя — только по железу.

Обновление, таким образом, переписало заднюю кромку седана — панель крышки багажника вместе с примыкающими к ней фонарями. А дверь задка универсала осталась прежней: у неё другая геометрия, другая линия примыкания к крыше, и графика фонарей на её кромку не влияет так, как на кромку багажника.

Отсюда правило, которое стоит запомнить до заказа. Владелец седана обязан назвать фазу, иначе деталь может не сесть по кромке. Владельцу универсала фаза для спойлера не нужна — по этой позиции обе фазы обслуживаются одним товаром. Форумная практика владельцев (источник форумный, не заводской) описывает ту же картину с другой стороны: у универсала задняя часть между фазами сходится, у седана — нет.

Как за секунду отличить дорестайл

По задним фонарям. Перечень внешних примет пятого поколения описывает их дословно: блоки со сдвоенными круглыми элементами в каждом фонаре. Пара «кругов» в фонаре — это 3B.

Вторая проверка — по бамперам и решётке: у дорестайла заметная хромированная решётка и характерные линии, идущие от лобового стекла вниз к ней. И третья, косвенная: хромированная обводка боковых стёкол, бамперов и молдингов стоит только на версиях уровня SE и выше, поэтому её отсутствие говорит не о фазе, а об уровне отделки — путать эти два вопроса не стоит.

Каталоги, кстати, ведут себя по-разному, и это нормально. Официальный каталог Volkswagen разводит «Passat B5» и «Passat B5 GP» отдельными узлами. Часть европейских производителей обвеса заводит собственную ветку «Passat B5 3B». А часть магазинов держит узел «Mk5 B5/3B/3BG» целиком, и российские витрины иногда задают период узла как 1996–2005. По спойлеру седана такой общий узел — риск; по спойлеру универсала — нет.

Две машины с разной аэродинамикой

Единственные проверенные цифры в этой категории Volkswagen опубликовал сам: коэффициент лобового сопротивления составляет 0,27 у седана и 0,32 у универсала. Днище у поколения в основном закрыто специальными панелями, а выпускная система и топливный бак интегрированы, что тоже работает на снижение сопротивления.

Разница в пять сотых между кузовами одной машины — много. И она объясняет, почему у седана и универсала спойлер решает разные задачи по существу: у седана поток сходит с кромки багажника, у универсала обрывается на кромке крыши. Форма детали в этих двух случаях просто не может быть одинаковой.

Чего мы делать не станем — так это переводить это в проценты прижимной силы или в приросты устойчивости. Опубликованные цифры относятся к штатному кузову без спойлера, измерений с установленной накладкой в проверенных источниках нет, и любые числа тут были бы придуманы.

Что даёт цельная боковина

Ещё одна конструктивная особенность поколения, о которой полезно знать при работе с кормой. Боковины кузова у Passat B5 отштампованы одной деталью: каждая идёт от передней стойки крыши до задней боковой панели, включает рамки дверей и приваривается к крыше лазерной сваркой.

Для владельца универсала это означает, что задняя стойка и кромка крыши, к которой примыкает козырёк, — часть той же непрерывной панели, что и передняя стойка. Стыков, за которыми можно спрятать небольшое несовпадение, там нет. Примерять деталь насухо стоит не по центру, а по краям: именно там расхождение геометрии стеклопластика видно раньше всего.

Какие исполнения бывают?

На рынке этой машины формы разведены по стилю: GT-Race с выраженным профилем, X-Line design, Carbon-Look с имитацией плетения и обычный Lip — тонкая губа по кромке. Разница здесь про внешний образ, а не про класс детали.

Красить придётся

Материал типовой — стеклопластик под покраску, деталь приходит в грунте. Порядок подготовки и приклейки и разговор про подбор тона на выгоревшем кузове одинаковы для всего пятого поколения и разобраны на странице спойлеров B4; здесь достаточно помнить, что описание монтажа в карточках — каталожное, а не заводское.

Частые вопросы

Был ли у B5 заводской спойлер? В проверенных материалах Volkswagen заводской спойлер ни для одной версии B5 не заявлен — в перечнях оснащения он не значится. Мы не утверждаем, что его не существовало; мы говорим, что подтверждения не нашли. Практически это значит, что любой спойлер на этой машине — рыночная деталь, и обсуждать её надо на языке посадки, а не «заводского вида».

Подойдёт ли спойлер седана на универсал? Нет. Крышка багажника и дверь задка — разные основания с разной кривизной и разным углом.

Что если я не знаю свою фазу? Посмотрите на задние фонари: два круглых элемента в блоке — дорестайл. Если сомневаетесь, снимите номер с самой оптики: 095 F, 096 G и 3B9-серия — дорестайл, 095 AE и 096 AE — рестайлинг.

Чем B5 GP отличается от B5 в каталоге Volkswagen? Это заводское обозначение обновлённой фазы; в дереве официального каталога она вынесена отдельным узлом от дорестайла. На тормоза и шасси это разделение не распространяется — там позиции общие.

Нужна ли покраска? Да, стеклопластиковые детали идут в грунте, без цвета.

Какие габариты у кузова? Длина 4 703 мм, ширина 1 746 мм, высота 1 462 мм, колёсная база 2 703 мм.

Напишите кузов и — для седана — фазу, а заодно уровень отделки: от него зависит, с каким соседством деталь встанет на корме и в какой тон её подавать.