Subaru Legacy 5 BM/B14 BR/B14

У этого поколения есть внутренний рубеж, о котором продавцы деталей обычно молчат, а он датирован точнее, чем сами годы выпуска. Пятое поколение делится не пополам по кузову, а по календарю — весной 2012 года.

Апрель 2012 года: рубеж внутри поколения, датированный по дням

Заводские отзывные уведомления фиксируют смену обозначений с точностью, недоступной каталогам.

`DBA-BRG` — номера BRG-002001 … BRG-011560, период выпуска 09.04.2012 — 17.06.2014, 7 708 машин. `DBA-BMG` — BMG-002001 … BMG-004871, период 10.04.2012 — 16.06.2014, 2 435 машин. `DBA-BMM` и `DBA-BRM` — с 16.04.2012.

Сравните с началом поколения: `BM9` пошёл с 20.04.2009 (номера с BM9-002003), `BR9` и `BRF` — с 08.05.2009. То есть машины 2009–2012 годов носят коды с окончанием 9 или F, а машины после апреля 2012-го — с окончанием M или G.

Практический смысл прямой. Если вам нужна кузовная деталь и продавец спрашивает «дорестайл или рестайл», ответ находится не в памяти и не на глаз, а в третьем знаке кода из документов. Окончание 9 или F — ранняя фаза. Окончание M или G — поздняя, с апреля 2012-го.

Календарь при этом обманчив: машина, купленная в 2012 году, может оказаться и той и другой фазой, потому что рубеж прошёл в середине апреля.

Что изменилось в поколении по сравнению с четвёртым

Смена вышла крупной — поменялись сразу мотор, коробка и колёсная база.

База выросла на 80 мм — с 2670 до 2750, — и это самое серьёзное изменение геометрии за всю линейку между соседними поколениями. Мотор сменил семейство: вместо EJ пришёл FB25 объёмом 2 498 см³, отдающий 173 л.с. (127 кВт) при 5600 об/мин и момент 24,0 кгс·м (235 Н·м) при 4100. Коробка стала вариатором.

Размеры кузовов поколения: седан DBA-BMM — 4745 × 1780 × 1505 мм, масса 1500 кг, четыре двери. Универсал DBA-BRM — 4790 × 1780 × 1535 мм, масса 1540 кг, пять дверей. Разница между ними: 45 мм по длине, 30 по высоте, а ширина и база совпадают.

Почему у двух машин с одинаковым кодом разные колёса и тормоза?

Потому что в этом поколении признак привязан к грейду, а не к типу кузова, и внутри одного обозначения встречаются оба варианта.

Возьмём два универсала, оба тип DBA-BRM, оба апреля 2014 года. Грейд «2.5iアイサイト Sパッケージ»: шины 225/45R18, тормоза «(前) ベンチレーテッドディスク / (後) ベンチレーテッドディスク» — вентилируемые с обеих осей. Грейд «2.5i Bスポーツアイサイト Gパッケージ»: шины 215/50R17, сзади «ディスク» — обычный диск.

Один и тот же заводской тип, разные колесо и тормоз. У седана DBA-BMM в исполнении S-пакета — то же, что у универсала S-пакета: 225/45R18 и вентилируемые оба.

Отсюда правило, полезное далеко за пределами тормозов: на этом поколении заводской тип не описывает комплектацию. Он говорит про кузов и фазу, но не про то, какое у машины колесо, какая подвеска и какое оснащение. Если деталь чувствительна к диаметру колеса или к вылету, тип вам не поможет — поможет только то, что стоит на машине сейчас.

Здесь код BR пересекается с веткой Outback

Об этом стоит предупредить отдельно, потому что путаница дорого стоит.

Код BR из адреса этой страницы — тот же самый, что в адресе раздела Outback. И это не совпадение обозначений на витрине: карточка «レガシィアウトバック 2.5iアイサイト Sパッケージ» (04.2014) даёт тип DBA-BRM — буква в букву тот же, что у универсала Legacy того же месяца.

Но машины разные. Outback DBA-BRM: 4790 × 1820 × 1605 мм, база 2745 мм, масса 1560 кг, шины 225/55R18. Универсал DBA-BRM: 4790 × 1780 × 1535 мм, база 2750 мм, 1540 кг, 225/45R18. Длина совпадает, ширина у Outback больше на 40 мм, высота на 70, база короче на 5.

Завод, к слову, и сам считал Outback исполнением Legacy: в сноске к отзыву № 3197 стоит «※型式DBA-BRF、通称名レガシィは「アウトバック 3.6R」» — в графе ходового имени «レガシィ», а «アウトバック» вынесено в пояснение.

Кузовную деталь между этими двумя машинами переносить нельзя, как бы ни совпадал код.

Почему это последнее поколение с универсалом Legacy?

Линия «レガシィツーリングワゴン» в каталоге SUBARU имеет пять периодов, и последний — 2009-05 → 2014 (平成26) 年10月. Шестого поколения универсала в этой линии нет.

После октября 2014-го пятидверный Legacy остаётся только один — Outback, и он получает собственный код BS. Так что если вы ищете детали на универсал Legacy, эта страница — конечная точка линии, дальше искать нечего.

Частые вопросы

Как понять, дорестайл у меня или рестайл? По третьему знаку кода. BM9, BR9, BRF — ранняя фаза, с 2009 года. BMM, BRM, BMG, BRG — поздняя, с апреля 2012-го.

BM и BR — это разные машины? Это два кузова одного поколения: BM — седан, BR — универсал. Завод пишет форму прямо: «DBA-BM9 … 箱型», «DBA-BR9 … ステーション・ワゴン».

У меня BRF — какой это мотор? EZ36 объёмом 3 629 см³, шестицилиндровый. Именно этот тип завод в сноске к отзыву пояснил как «Аутбэк 3.6R».

Мой универсал и Outback соседа — одна машина? Заводской тип у вас может совпадать буква в букву, но кузова разные: Outback шире на 40 мм и выше на 70 при базе на 5 мм короче.

Есть ли антикрыло с привязкой именно к пятому поколению? В разделе таких позиций нет: все пять антикрыльев универсальные, их артикулы не содержат ни «SB», ни «BM», ни «BR». Заводского спойлера для BM/BR в проверенных документах тоже не описано — каталожная карточка графы навесного кузовного оборудования не содержит вовсе.

Какой клиренс у универсала BR? В карточках каталога графы «最低地上高» нет ни у универсала, ни у Outback, поэтому числа мы не называем.

Пришлите нам код с таблички целиком — три знака после дефиса скажут и фазу кузова, и мотор, а по ним мы отберём подходящее из шести позиций раздела.