Skoda Octavia A5

Две границы внутри одного поколения

Первая — та, которую все знают: рестайлинг внешности на рубеже 2008/2009 годов. Обновлённое лицо Октавии Škoda показала на автосалоне в Париже; машина получила более крупные и выразительные фары, увеличенные наружные зеркала и переработанную корму в тогдашнем фирменном стиле марки, а в гамму добавился 1.4 TSI мощностью 90 кВт (122 л.с.).

Вторая известна куда хуже, и живёт она в заводской таблице тормозных вариантов Octavia Mk2. Сноски этой таблицы разводят исполнения по календарной неделе производства: «до CW 44/2009» и «с CW 45/2009». Сорок четвёртая и сорок пятая недели 2009 года — это конец октября, то есть почти год спустя после парижской премьеры обновлённой внешности.

Из этого следует практическое правило, которое экономит время: не спрашивайте «дорестайл или рестайл» там, где вопрос про механизм. Для детали кузова и оптики решает первая граница. Для того, что стоит внутри колеса, — вторая, и определяется она не внешностью, а датой производства конкретной машины.

Что именно менялось на рубеже CW 44/45, заводская сноска не раскрывает: она фиксирует факт, но не содержание. Мы это честно оставляем открытым, а не дописываем правдоподобное объяснение.

Как отличить фазы глазами?

Заводской перечень изменений короткий, и он же — самый надёжный чек-лист.

Фары после обновления стали крупнее и выразительнее — это самая заметная примета, и разница видна даже на плохой фотографии объявления. Наружные зеркала увеличились: если сравнить две машины бок о бок, у поздней корпус зеркала заметно объёмнее. Корма переработана в тогдашнем фирменном стиле марки.

Осторожно с чужими датировками. Сам магазин ставит границу по-разному: в адресе одной карточки спойлера стоит «08-13», в тексте карточки подсветки дорестайлинг заканчивается 2009 годом, а завод говорит о рубеже 2008/2009. Все три версии по-своему верны, потому что описывают разные события — премьеру, модельный год и рыночную партию. Усреднять их в одно число нельзя, и мы не будем.

Что означает «A5» и что такое 1Z

«A5» — обозначение платформы концерна, и Škoda печатает его сама: в её пресс-релизе второе поколение названо «Octavia A5», а его формы приписаны команде дизайнеров под руководством Томаса Ингенлата.

Заводской код кузова у машины другой — 1Z, в двух вариантах: 1Z3 — лифтбек, 1Z5 — универсал Combi. Магазин знает оба ряда: поисковый хвост карточки спойлера содержит «2 поколение A5 а5 1z5 1z3».

Проверить это можно у самой Škoda. Её приложение руководств пользователя принимает код модели и возвращает имя поколения: `Octavia_1Z` даёт «Octavia II». Тот же запрос с кодом `Octavia_A5` возвращает служебную пометку «ключ не найден». Оговорка обязательна: контрольный запрос с заведомо выдуманным кодом ведёт себя точно так же, поэтому отрицательный ответ системы означает только, что она устроена по кузовам, — и ничего больше.

Сколько машин и как долго их делали

Производство второго поколения началось летом 2004 года, некоторое время параллельно с предшественником, и продолжалось до 2013-го. Тираж: 1,7 млн лифтбеков и 870 000 универсалов по одному документу марки; по другому её же документу — «к 2013 году 881 200 покупателей выбрали универсал». Числа расходятся, оба взяты у первоисточника, и мы приводим оба, а не среднее.

Девять лет выпуска — это меньше, чем у предшественника, но достаточно, чтобы под одним именем ходили машины с ощутимо разной начинкой. Особенно это касается тормозного узла: у поколения два семейства передних скоб и три диаметра переднего диска, от 280 до 312 мм.

Что можно взять в этой ветке

Спойлер на крышку багажника «в стиле RS» — единственная деталь ветки в четырёх исполнениях: чёрный глянец, серебристый и белый по 7 990 рублей, под покраску — 5 990. Материал АБС-пластик, карточка закрывает обе фазы поколения.

Подсветка дверей с логотипом — комплект из двух штук за 1 490 рублей, и здесь окно применимости уже: только дорестайлинг.

Накладки на суппорта — пятнадцать позиций, алюминиевые на кронштейнах и пластиковые на герметике; подбираются по длине корпуса скобы.

Универсальные антикрылья лежат в категории спойлеров вместе с модельными; применимости у них не заявлено, и это отдельный разговор.

Что спрашивают чаще всего

Октавия A5 — это какие годы? 2004–2013. Обновление внешности пришлось на рубеж 2008/2009, но в разных источниках граница названа то 2008-м, то 2009 годом.

Сзади у A5 диски или барабаны? Диски. Заводская таблица тормозных вариантов говорит прямо: «все варианты имеют дисковые механизмы» на задней оси. Барабанов у второго поколения нет — это примета предшественника.

У A5 RS были красные суппорта с завода? В проверенных источниках такого подтверждения мы не нашли. Заводские красные скобы Škoda заявляет для RS третьего поколения. Это не значит, что у A5 RS их не было, — значит, что мы этого доказать не можем и придумывать не станем.

Мою машину продавали как «кузов A5» — это правильно? Не совсем. A5 — платформа, кузов — 1Z. Оба обозначения относятся к одной машине, но к разным рядам.

Подойдёт ли спойлер A5 на универсал? Карточка кузов не различает, а пятая дверь у 1Z3 и 1Z5 разная. Подробности — в категории спойлеров этой ветки.

Сверьте фазу по фаре и зеркалу, назовите год выпуска — и мы скажем, какие позиции ветки относятся к вашей машине.