Комплектующие салона X6M F86

К салону X6 M приходят с готовым списком покупок и обычно вычёркивают из него половину: перечисленное уже стоит в машине с завода. Разбираться поэтому начинают не с каталога, а с того, что у M-версии заводское, что добавляет программа M Performance и где начинается афтемаркет. В разделе — карбоновые вставки и оверлеи, накладки на пороги, педали, коврики, элементы отделки селектора; часть позиций складская, часть под заказ со сроком, отправляем по России.

С чего начинается салон F86

С уровня, до которого гражданский X6 нужно ещё дотягивать. По пресс-киту в стандартном оснащении X6 M — эргономически оптимизированный M кожаный руль с лепестками, M-селектор собственного дизайна, приборная панель с меню M Drive и кнопками M Drive на руле, электрические M sports seats водителя и переднего пассажира из мелкозернистой кожи Merino с контрастной строчкой и тиснёным логотипом M в спинках. Передняя панель обтянута кожей по программе BMW Individual, пороговые накладки несут надпись модели, потолок — BMW Individual антрацитового цвета.

Декоративные планки в этой базе — алюминиевые, и здесь нужно сразу развести два уровня, которые рынок постоянно смешивает. Стандартная отделка M-версии деревянной не бывает — но заводское дерево у F86 существует, просто этажом выше. Пресс-кит называет три интерьерные планки, сделанные BMW Individual специально для новых X5 M и X6 M: Piano Finish Black, Sen Light Brown и Ash Volcano Brown, причём два последних — натуральный шпон. Формула для подбора получается такая: алюминий — база, рояльный чёрный и два шпона — опция BMW Individual, карбон — программа M Performance. Дерево в салоне, стало быть, не улика гражданского X6, но и не то дерево, что стоит в нём.

Опциями шли полная кожа с потолком из алькантары, полностью электрические M multifunction seats со встроенными подголовниками и программа BMW Individual целиком — краски, кожа, планки, включая потолки из алькантары трёх оттенков: Smoke White, Scotch dark и Anthracite.

Как получить карбон в салоне и что при этом остаётся штатным?

Тремя разными способами, и различаются они не столько ценой, сколько обратимостью.

Первый — замена вставки. Сменной на этой платформе является только сама вставка: она лежит поверх постоянной глянцево-чёрной подложки и опирается на акцентную хромовую кромку, и обе они при замене остаются на месте. Для владельца F86 практический смысл в другом: снимается штатная алюминиевая планка, она сохраняется целой, и откатить салон к заводскому виду можно в любой вечер.

Второй — оверлей на монтажной ленте: карбоновая накладка садится поверх штатной планки, не снимая её. Дешевле и быстрее, но добавляет толщину, поэтому стык с окантовкой смотрят до покупки, а качество результата целиком определяется точностью формы накладки.

Третий — ламинация или аквапринт самой детали. Штатная планка снимается и получает новое покрытие. Оригинальная поверхность уничтожается: обратного пути нет, а результат зависит от исполнителя сильнее, чем в двух предыдущих случаях.

Совет мастерской: «Начинайте с одной планки, а не с комплекта. Снимите вставку передней панели, положите рядом образец карбона и посмотрите на них при дневном свете и при включённой контурной подсветке вечером. Плетение, которое в карточке выглядело крупным и глубоким, в салоне с антрацитовым потолком часто читается как серое пятно — и это выясняется дешевле на одной детали, чем на шести».

Что добавляет заводская программа M Performance

Для этой пары машин официальный перечень интерьерных позиций закрытый, и знать его полезно, чтобы отличать оригинал от того, что им называют.

Руль M Performance из алькантары с карбоновой вставкой — единственная позиция списка, встреченная в открытой карточке с фитментом прямо на F85 и F86. Остальные существуют официально, но каталожных номеров с подтверждённой применимостью к F86 в открытом доступе нет: если продавец диктует артикул, просите карточку с фитмент-листом.

Ориентир по палитре даёт спецсерия Black Fire Edition 2017 года: полная кожа Merino в контрасте Black / Mugello Red с красной строчкой, отделка «рояльный чёрный» — тот самый Piano Finish Black из тройки BMW Individual, — антрацитовый потолок и руль M Performance со светло-голубым акцентом без доплаты. Повторяемо на обычном F86 почти всё, кроме заводской строчки на сиденьях.

Почему «дерево на X6» и «дерево на X6 M» — разные покупки

Потому что за одним словом стоят две разные детали из двух разных программ. У гражданского X6 деревянная вставка — базовая отделка со своим рельефом, толщиной и набором деталей в комплекте, разложенная по заводским кодам. У F86 база алюминиевая, а дерево приходит из BMW Individual тремя названными планками, и продаётся оно не как «отделка X6», а как индивидуальная позиция. Поэтому коды отделок гражданской машины на M-версию не переносятся: совпадение слова в двух карточках не означает совпадения детали.

Каталоги, ведущие интерьерные позиции общей группой «X6 F16 и X6 M F86», эту разницу стирают: для ковриков группировка работает, для планок — нет. Заказывая «комплект отделки на X6», смотрите не на название модели и не на слово «дерево» в описании, а на фотографию самой вставки и на то, что стоит в машине сейчас — алюминий, Individual или уже чей-то карбон от прошлого владельца.

Что проверить при заказе из-за рубежа?

Сторону руля. Передняя панель зеркальна: деталь с праворульной машины на леворульную не встанет физически, и это самая частая причина возврата интерьерных позиций, купленных по фотографии. В западных карточках сторона обычно указана мелким шрифтом или не указана вовсе.

Второе — трудоёмкость. Вставки дверных карт снимаются тяжелее планок передней панели: дверь разбирается целиком, а карта держится и клипсами, и винтами под заглушками. Планируя отделку по кругу, закладывайте эту разницу в работе.

Что владельцы F86 в салоне чинят, а не тюнингуют

Практика эксплуатации добавляет к списку покупок пару пунктов, которых нет ни в одном каталоге. Владельцы жалуются на сверчки — треск в районе приборной панели, особенно заметный на холодной машине; лечится это не заменой деталей, а прокладкой шумоизоляционного материала в стыки накладок и ручек при разборке. Раз салон всё равно разбирается ради карбоновых вставок, стыки разумно закрыть в тот же заход. Второй регулярный сюжет — избыточно горячий подогрев сидений даже на минимальном режиме, который компенсируют перфорированной кожей и вентиляцией.

Частые вопросы

Стоит ли в F86 дерево с завода? В стандарте — нет, базовая отделка M-версии алюминиевая. Но заводское дерево у машины существует опцией: BMW Individual сделала для обеих M-версий три интерьерные планки, из них Sen Light Brown и Ash Volcano Brown — натуральный шпон, а Piano Finish Black — глянцевый рояльный чёрный.

Из чего сделан потолок и можно ли поставить алькантару? В стандарте — BMW Individual антрацитового цвета; алькантара шла опцией в трёх оттенках: Smoke White, Scotch dark и Anthracite. Перетяжка повторяет заводской вариант.

Раз дерево есть у обеих машин, подойдёт ли комплект от гражданского X6? Нет. Совпадает слово, а не деталь: у F16 дерево — базовая вставка со своими заводскими кодами, у F86 — позиция BMW Individual поверх алюминиевого стандарта. Коды отделок гражданской машины на M-версию не переносятся.

Как отличить оригинальную позицию M Performance от копии? По фитмент-листу и по составу: официальный перечень на эту пару машин — планки, накладка селектора, руль из алькантары с карбоном, светодиодные пороги, педали, коврики и чехол ключа. Всё сверх этого списка оригиналом не является.

Оправдан ли оверлей вместо замены вставки? Как компромисс — да, если важны скорость и обратимость. Но толщина накладки меняет стык с окантовкой, и на светлом салоне это заметнее.

Назовите VIN — по нему видно, какая отделка и какие пакеты стояли в машине с завода, и подбор идёт сразу по фактической комплектации, а не по названию модели.