Ангельские глазки G01

На X3 G01 ангельские глазки — это уже не отдельные кольца, как на старых «иксах», а светодиодные модули дневных ходовых огней внутри фары. Они отвечают и за узнаваемый «взгляд» BMW, и за то, как хорошо ваш автомобиль заметен днём. Поэтому любой выбор — заменить сгоревший модуль, освежить внешний вид или поставить более яркие ДХО — лучше делать с пониманием конструкции.

Зачем владельцу G01 вообще менять ангельские глазки?

Обычно до ангельских глазок добираются по трём причинам: один модуль перегорел, свет стал разным по цвету или хочется более агрессивного стиля вроде жёлтых CSL-образных ДХО. Светодиоды в G-серии живут дольше ламп, но перегрев, влага и возраст модулей всё равно делают своё дело. 

У G01 модуль ДХО крепится снизу или сзади фары, и как только один из каналов модуля умирает, весь «контур» на этой стороне гаснет или начинает мерцать. При этом менять всю фару не обязательно: для X3 G01 и X4 G02 выпускаются отдельные модули DRL/Angel Eyes, разработанные именно под штатные LED-фары. 

Какие варианты ангельских глазок стоят на BMW X3 G01 с завода?

С завода X3 G01 получил несколько типов оптики: стандартные LED-фары и адаптивные LED (а позже — рестайлинговые фары с новой формой ДХО). Логика у всех одна: светодиодный модуль подсвечивает светопроводящие элементы внутри фары, формируя характерные «уголки» вместо старых круглых колец. 

Для дорестайлинговых G01 используются отдельные модули ангельских глазок/ДХО с каталожными номерами семейства 63117466***, которые ставятся в корпус фары и подключаются к штатному блоку управления. Если модуль выходит из строя, его можно заменить на новый — оригинальный или OEM, без замены всей оптики.

Таблица 1. Типы ангельских глазок BMW X3 G01 по поколениям оптики
 

Главный вывод: перед заказом модуля нужно чётко понимать, дорестайлинговая или рестайлинговая у вас фара и адаптивная она или нет. На глаз все они похожи, но по креплению и разъёмам могут отличаться.

Чем отличаются оригинальные, OEM и тюнинг-комплекты для G01?

С точки зрения владельца X3 есть три логичных пути: ставить оригинальный модуль BMW, брать OEM-решение от производителя, ориентированного на работу со штатной оптикой, или выбирать тюнинг-платы под нестандартный цвет и рисунок ДХО. Для G01 на рынке есть и классические белые OEM-модули под штатную оптику, и комплекты CSL-style с жёлтым свечением, работающие через штатную проводку.

Таблица 2. Сравнение оригинальных, OEM и тюнинг-модулей ангельских глазок

Как выбрать цвет и яркость ангельских глазок без лишнего фанатизма

Для дорожного автомобиля главное — не только эффект на фото, но и соответствие правилам. По ГОСТ и ПДД ДХО должны светить белым или жёлтым светом; слишком яркие или нестандартно окрашенные решения могут вызвать вопросы у инспектора 

Белый нейтральный свет визуально ближе всего к заводскому и лучше всего читается в любую погоду. Тёплый белый делает автомобиль чуть менее «холодным» визуально и комфортно воспринимается в городе. Ярко-жёлтые CSL-модули, вдохновлённые M4 CSL и M5 CS, дают агрессивный «мотоспорт-образ» и хорошо заметны в потоке, но такой оттенок уже гораздо дальше от классического представления о белых ДХО, и часть владельцев предпочитает оставлять их для трек-дней и фотосессий. 

По яркости излишний фанатизм тоже не помогает. Слишком мощные ДХО в плотном городе начинают слепить встречных на короткой дистанции и раздражать в пробках. Лучший ориентир — решения, которые позиционируются именно как DRL-модули для X3/X4 G-серии, а не универсальные «очень яркие LED-ленты», у которых нет привязки к конкретной оптике. 

Какие технические параметры критичны при выборе модулей для G01?

Если опустить маркетинговые описания, при выборе ангельских глазок для G01 реально важны четыре вещи: совместимость с конкретным типом фары, геометрия платы или модуля, терморежим и логика работы с блоком управления.

Таблица 3. Ключевые параметры выбора модулей ангельских глазок