Накладки на суппорта I3

Владельцы BMW с большими тормозными комплектами (M-Performance, Brembo, оригинальные M4/M5) давно знают проблему: штатные суппорта выглядят непрезентабельно на фоне 19–21″ дисков. Появляется ржавчина, краска облазит уже через одну-две зимы. Накладки I3 решают сразу три задачи — защита, эстетика и статус. Разберём, почему именно эта модель остаётся лидером продаж уже 6 лет подряд.

Зачем вообще нужны накладки на суппорта?

После установки тормозов увеличенного диаметра (380–400 мм) штатные суппорта оказываются полностью открыты. В результате за одну зиму в Москве или Питере они покрываются рыжим налётом, особенно в районе направляющих и штуцеров прокачки. Накладки I3 из авиационного алюминия 6061-Т6 с порошковой окраской решают эту проблему навсегда.

Какие накладки на суппорта существуют в 2025 году?

На рынке осталось три массовых варианта:

• Китайские no-name за 6–12 тыс. руб.
• Европейские аналоги (ECS Tuning, Turner Motorsport)
• I3 (Россия/Германия)

Разница не только в цене
 

Совет эксперта от Максима Воронова, продавец-консультант со стажем 10 лет: Никогда не покупайте накладки на пластиковых клипсах. Уже на второй мойке аппаратом высокого давления они улетают. За 7 лет я вернул клиентам больше 40 комплектов именно по этой причине.

Почему именно I3 стали эталоном для BMW в России?

Потому что они изначально проектировались под российские условия эксплуатации. Температура окраски — 220 °C (а не 180 °C, как у большинства). В комплекте идут термопрослойки 3 мм, которые снижают передачу тепла на накладку на 70%. Крепёж — полностью болтовой, никаких клипс.

Технические характеристики накладок I3 

Перегреваются ли тормоза с накладками I3?

Нет. Проведённые в 2023 году тесты на Дмитровском полигоне (6 кругов на 402 метра с торможением со 200 км/ч) показали разницу в нагреве суппортов всего 11 °C по сравнению с открытыми. Причина — зазор между накладкой и суппортом 8–10 мм и принудительная вентиляция через перфорацию.

Под капотом: инженерные детали, о которых не пишут производители

1. Внутренняя поверхность накладок I3 анодирована в чёрный цвет — это снижает тепловое излучение на 18%.
2. Болты крепления выполнены из стали 10.9 с покрытием Geomet — не ржавеют даже после 5 зим.
3. В комплекте идёт термолента 3M, которой проклеивается внутренняя часть — снижает температуру накладки на 60–80 °C.
4. Толщина стенки 14 мм выбрана не случайно — именно при этой толщине достигается оптимальное соотношение жёсткости и веса.
5. Все накладки серии 2025 имеют лазерную гравировку с серийным номером — легко проверить оригинальность.

Совет эксперта от Максима Воронова: Если у вас стоят 400-миллиметровые диски, обязательно заказывайте накладки с индексом «-400». Укороченные версии на 380 мм будут выглядывать некрасиво — зазор по 10 мм с каждой стороны.

Как правильно установить накладки I3 самому?

Установка занимает 40–50 минут на подъемнике. Порядок действий: Снимаете колесо → очищаете суппорт от грязи и ржавчины → обезжириваете → клеите термоленту на внутреннюю сторону накладки → ставите накладку → затягиваете три болта М8 моментом 25 Н·м.

Совет эксперта от Максима Воронова: Не используйте герметик или клей при установке. Только штатные болты. Иначе при следующем снятии суппорта вы потратите полдня.

Сколько служат накладки I3 в реальной эксплуатации?

Средний срок службы в Москве и СПб — 5–7 лет без потери внешнего вида. За 10 лет я видел только 3 случая возврата по гарантии — все из-за механических повреждений (бордюр).

Совет эксперта от Максима Воронова: Раз в год снимайте накладки и проверяйте состояние болтов. Затягивайте моментом 25 Н·м. Это займёт 20 минут, но продлит жизнь комплекта на годы.

Стоит ли переплачивать за оригинальные M Performance накладки?

Разница в цене — в 3–4 раза. При этом материал и технология окраски идентичны I3. Единственное преимущество оригинала — логотип M и идеальное совпадение цвета кузова (для новых G-серий).