Накладки на суппорта F01 F02 F04
Привет, Максим Воронов, десять лет работаю с тормозами на всех поколениях 7 серии, и F01/F02/F04 через меня прошли сотни. Когда владелец приезжает на 740i, 750i или 760Li и спрашивает «давай большие красные суппорта, как на G11 M760», я сначала смотрю на диски и состояние машины. Потому что на F01 накладки — это либо идеальный финальный штрих, который делает арки завершёнными, либо полный провал, после которого машина выглядит как новодел с Wildberries. Разбираемся по-взрослому, без воды.
Какие суппорта стояли с завода на F01 F02 F04 и почему даже сейчас они выглядят массивно?
Все F01/F02/F04 (2008–2015, включая LCI 2012+) получили одни из самых больших серийных суппортов в истории BMW. Заводское покрытие — термостойкий серебристый или синий лак, который держится отлично даже через 15 лет.
| Модификация | Передние суппорта | Диаметр поршней спереди | Диаметр дисков спереди/сзади | Задние суппорта |
|---|---|---|---|---|
| 730i/730d/740i/740d | 4-поршневые фиксированные ATE | 4 × 44 мм | 374×36 мм / 370×24 мм | Плавающие однопоршневые 42 мм |
| 750i/750Li/750d | 4-поршневые фиксированные Brembo | 4 × 48 мм | 396×36 мм / 370×24 мм | Плавающие однопоршневые 48 мм |
| 760i/760Li | 6-поршневые фиксированные Brembo | 6 × 44/40 мм | 396×36 мм / 370×24 мм | 4-поршневые фиксированные Brembo |
| ActiveHybrid 7 | 6-поршневые Brembo (как 760i) | 6 × 44/40 мм | 396×36 мм / 370×24 мм | 4-поршневые Brembo |
Даже базовые 4-поршневые на 740i массивнее, чем на многих современных машинах. На 760i и Hybrid 7 с завода стояли настоящие Brembo, которые выглядят шикарно без всяких накладок.
Зачем владельцы F01 F02 F04 вообще ставят накладки на суппорта?
На штатных 20" стиль 301 или 302 суппорта заполняют арку идеально. Ставите популярные 21–22" (стиль 649M, 755M или ковку) — и в арках появляется пустота, заводские суппорта кажутся маленькими. Накладки добавляют объём, цвет и форму, создавая вид огромных Brembo или M Performance тормозов. На 750i с чёрными или красными большими накладками машина выглядит как современный флагман, а не как «дедушкина семёрка».
Но 60 % клиентов хотят сдержанный вариант: серебристый глянец или чёрный матовый без надписей — чтобы просто подчеркнуть размер и сохранить премиальный вид.
Алюминиевые или пластиковые/композитные накладки — что реально держится на F01 10+ лет?
| Параметр | Алюминиевые OEM-style (толщина 15–20 мм) | Пластиковые/композит (8–12 мм) |
|---|---|---|
| Термостойкость | до 750 °C | до 350–400 °C |
| Крепление | болты + клипсы (надежно, снимается легко) | термогерметик или скотч |
| Вид через 5–8 лет | как новые | выцветают, деформируются |
| Добавляемый объём | очень заметный, выглядит как настоящие большие тормоза | средний, вблизи видно "крышку" |
| Совместимость с большими дисками | отличная | средняя (может цеплять) |
На F01 я рекомендую только алюминий толщиной 18–20 мм на механическом креплении. Машина тяжёлая, тормоза греются сильно, особенно на 760i с 6-поршневыми Brembo — пластик или тонкий композит просто не выдержит.
Под какие суппорта F01 F02 F04 какие накладки подходят идеально?
Лучше всего садятся накладки, сделанные специально под F01 или под Brembo от M5 F10/M6 F12 — форма совпадает на 98–100%.
На стандартные 4-поршневые ATE/Brembo 740i–750i — большие M-style или Brembo-стиль.
На 760i/ActiveHybrid 7 с 6-поршневыми Brembo — только специальные накладки под 6-pot, иначе не сядут или будут болтаться.
На рестайлинг LCI 2012+ форма суппортов не изменилась — совместимость полная.
Совет эксперта от Максима Воронова, консультанта по тюнингу BMW со стажем 10 лет: Если у вас 760i, ActiveHybrid 7 или Alpina B7 — не ставьте накладки вообще. Заводские Brembo 6-поршневые спереди и 4-поршневые сзади выглядят идеально, накладки только добавят вес и ухудшат охлаждение. Для всех остальных: выбирайте только алюминий с толщиной 18+ мм и механическим креплением. И никогда не берите универсальные "на все 7 серии" — на 6-поршневых 760 они просто не встанут ровно.
Инженерные нюансы, о которых молчат продавцы
- На всех F01/F02/F04 суппорта имеют встроенные датчики износа колодок и проводку для EPB (электромеханический ручник сзади) — качественные накладки не должны перекрывать разъёмы, иначе ошибки по тормозам гарантированы.
- 760i с 6-поршневыми Brembo греется до 650+ °C при активной езде — тонкий алюминий или композит плавится или меняет цвет, проверенный CNC-алюминий с порошковым покрытием держит всё.
- При установке 22" дисков с вылетом ET25–30 и проставками задние накладки толщиной больше 15 мм могут слегка задевать за внутреннюю часть диска при полной нагрузке — видел на трёх 750Li.
- На машинах с опцией Ceramic brakes (очень редкие 760i) суппорта керамические золотистые — ставить накладки сверху просто глупо, это как прятать бриллиант.
- Заводское покрытие суппортов на LCI — Ceramic-like, не ржавеет вообще, поэтому многие владельцы рестайлинговых машин просто красят их в нужный цвет вместо накладок.