Решетки радиатора F06 F12 F13

Решётки радиатора (ноздри) для BMW 6 F06/F12/F13 в наличии и под заказ: отделки чёрный глянец, мат, под хром, триколор M и карбон, стиль M6. Комплект идёт парой, крепится штатными клипсами-кронштейнами в родной бампер без резки и сверления. Подбираем по VIN под кузов и год, отгружаем по России, ставим в сервисе. Цены и наличие каждой отделки — в карточках; ниже — как выбрать и поставить без второй покупки.

Нужно ли снимать бампер, чтобы поменять ноздри BMW F06/F13?

Чаще всего бампер снимать не нужно: половина ноздри выходит из штатного бампера натягом на себя, если аккуратно вывести пластиковые клипсы из посадочных мест. Проблема не в бампере, а в нижних креплениях — доступ к ним слепой, и вот здесь мнения владельцев расходятся.

На форумах по родственному переду один владелец снял ноздрю «за 30 секунд, сломанных креплений — 0» простым натягом и назвал совет «разбирать бампер и дёргать со всей дури» мифом. Другой на том же семействе описывает обратное: «самое сложное — добраться до нижних креплений… практически вслепую», приходится отгибать бампер у эмблемы, работать вдвоём, а он ещё и руку исцарапал. Истина посередине и зависит от вашего экземпляра.

Когда пройдёт натягом: клипсы целые и эластичные, доступ сверху свободен, вы меняете штатную ноздрю на такую же по геометрии. Когда нужен второй человек и терпение: нижние клипсы задубели от возраста, впереди радиатора стоят жалюзи (заслонки), перекрывающие руку, или прежний владелец уже ломал крепления. В таком случае бампер не снимают целиком, а лишь отгибают край, а напарник изнутри выводит клипсу — так её не срывают вслепую.

Совет мастерской: «Нижние клипсы-кронштейны — расходник. Перед заменой заложите в заказ пару запасных: на возрастной машине хотя бы одна ломается почти всегда. Тянуть ноздрю рывком в мороз нельзя — застывший ABS колется по краю посадочного уха, и тогда новая решётка будет болтаться».

Одна ли решётка на F06, F12 и F13 — и что за камень с NightVision?

Да, по узлу ноздрей три кузова взаимозаменяемы: F06 (Gran Coupe), F12 (кабриолет) и F13 (купе) используют одну пару решёток, она встаёт на 640i, 650i и M6. Это упрощает подбор — ориентируйтесь на поколение и год, а не на тип кузова.

Главный подводный камень — система NightVision (ночного видения): часть решёток с ней несовместима, потому что камера/датчик занимает зону, куда лезет тюнинг-планка. Если машина в такой комплектации, это первое, что проверяют перед заказом. Второй момент — рестайл: на LCI 2015 графика планок ноздри изменилась, и магазины не зря маркируют дорестайл и рестайл как разные позиции. Точное число рёбер по году лучше не заучивать по чужим цифрам, а сверять форму планки с фото своей машины — иначе рестайл-ноздря может не совпасть по рисунку с дорестайловой мордой. Совместимость по бамперу и полному обвесу разбираем словами на странице [бамперов F06/F12/F13](../bampery-f06-f12-f13/), тут держимся только ноздрей.

Чёрный глянец, мат, хром или карбон: какую отделку ноздрей выбрать?

Отделка не влияет на посадку — крепятся все одинаково, разница визуальная и в уходе. Глянец даёт «злую морду» и полируется, но собирает микроцарапины; мат прощает пыль, но капризен к мойке; под хром/shadow-chrome ближе к заводскому M-облику; карбон — акцент под остальной карбон-тюнинг.

Оригинал M Performance или реплика: чем они отличаются?

Оригинал даёт гарантированную посадку и заводскую отделку планок, реплика — тот же силуэт за меньшие деньги, но с оговорками по качеству. Оригинальные M Performance-ноздри проходят по партномерам левая 51712352809 и правая 51712297592 (Genuine BMW, чёрный глянец с shadow-chrome деталью на планках). Реплики льют из ABS-пластика, они ставятся в тот же бампер на штатные клипсы без доработок.

Честно об альтернативе: реплику владельцы описывают как «качество хорошее, но от родных решёток всё равно отличается» — и для большинства этого достаточно, особенно на чёрных ноздрях с простым рисунком планки. Оригинал берут под аккуратный сток-M6 без компромиссов в отделке. А переплата за «брендовую» реплику против ноунейма идёт за стабильность геометрии и тона, не за другой материал — оба ABS.

Под капотом: что не пишут в карточках

Два факта, которых нет в карточках. Половины несимметричны и берутся по стороне: заказывая одну на замену битой, сверяйте её по партномеру, а не «по картинке» — левая и правая не взаимозаменяемы. И у shadow-chrome оригинала есть свой тон: реплики попадают в него по-разному, поэтому смешивать оригинальную половину с репликой-парой рискованно, планки будут читаться разным оттенком.

Частые вопросы

Можно ли поменять ноздри, не снимая бампер? Часто да — половина ноздри выходит натягом, если клипсы целые. Сложность создают только нижние крепления со слепым доступом; в тяжёлом случае бампер не снимают, а отгибают край и работают вдвоём.

Подойдут ли эти решётки на 640i, 650i и M6? Да, по узлу ноздрей F06, F12 и F13 взаимозаменяемы, комплект встаёт на все три мотора. Проверить нужно комплектацию NightVision и год (дорестайл/рестайл).

Решётка с дорестайла встанет на рестайл? Механически крепление общее, но графика планок на LCI 2015 изменилась, и рисунок дорестайл-ноздри будет отличаться от рестайл-морды. Для аккуратного вида берите под свой период — магазины маркируют позиции как разные.

Реплика из ABS — это плохо? Нет, ABS — тот же класс пластика, что у многих оригиналов. Реплика ставится штатно без резки; отличие от оригинала — в стабильности отделки планок и посадки, а не в «пластмассе против металла».

Что делать, если сломал клипсу при снятии? Клипсы-кронштейны меняются отдельно, это расходник. Поэтому пару запасных закладывают в заказ заранее — на возрастной машине хотя бы одна почти всегда трескается.

Ноздри совместимы с системой NightVision? Не все. Часть тюнинг-решёток несовместима с NightVision — если у машины есть ночное видение, уточняйте совместимость конкретной позиции до заказа.

Подберём ноздри под ваш кузов и год по VIN, проверим NightVision и отгрузим по России — оставьте VIN или выберите отделку в карточках выше.