BMW 6 E63

В каталоге — внешний тюнинг BMW 6 E63: обвесы в M-стиле и от ателье, передние и задние бампера, спойлеры и губы, реснички на фары, решётки радиатора, пороги и диффузоры. Детали идут под покраску в транспортном грунте, красим в цвет кузова по запросу; отгружаем по России, помогаем подобрать комплект под конкретную машину. Звучит просто — выбрал стиль и заказал. Но у E63 есть две развилки, из-за которых деталь либо встаёт как родная, либо висит с щелями: фаза кузова (дорест или рестайлинг) и тип кузова (купе E63 или кабриолет E64). С них и начнём — потом стиль.

Дорест или рестайлинг E63: почему фазу проверяют первой

Сначала определите фазу: у дорестайлинга (2003–2007) и рестайлинга (LCI с октября 2007) разные передний и задний бампера, поэтому обвес одной фазы на другую целиком не встаёт.

При рестайлинге BMW обновила облик: новые бампера, более рельефный капот, светодиодные указатели поворота. Для тюнинга это значит одно — деталь подбирается под свою фазу, а не «на E63 вообще». Передний бампер M-стиля, рассчитанный на дорест, на LCI даст зазор у крыльев и фар, и наоборот. Определить фазу можно по году выпуска и по форме штатных бамперов и указателей до заказа.

Меняете спойлер — куда денется третий стоп-сигнал?

Короткий ответ: на доресте верхний стоп-сигнал был устроен иначе, а при рестайлинге его вынесли в крышку багажника — поэтому спойлер выбирают с оглядкой на то, где у вашей машины горит верхний стоп-сигнал.

Это тот нюанс, о котором каталоги молчат, а всплывает он уже при установке. Если ставите спойлер без встроенного стоп-сигнала на машину, где сигнал шёл через спойлер, придётся решать вопрос с дублирующим стопом. На рестайлинге, где стоп уже в крышке, выбор спойлеров шире — можно брать «чистую» накладку. Проверьте до заказа, откуда светит ваш третий стоп: это на пять минут работы, но экономит переделку.

Совет мастерской: «Перед заказом спойлера на купе сфотографируйте корму и найдите, где горит верхний стоп-сигнал. Если он в спойлере — берите спойлер со штатным местом под фонарь или закладывайте перенос сигнала, иначе после установки останетесь без верхнего стопа.»

Купе E63 и кабриолет E64: что из обвеса общее

Перед у купе E63 и кабриолета E64 в целом общий, а вот корма и крышка — разные, поэтому задний бампер, спойлер и накладки крышки подбираются строго под свой кузов.

Кабриолет E64 тяжелее купе примерно на 220 кг и имеет иную заднюю часть под складную крышу. Передние бампера, сплиттеры и реснички чаще взаимозаменяемы между кузовами, а задние элементы — нет. При заказе называйте кузов (купе или кабрио), а не только «шестёрку E63»: это снимает половину ошибок с задней частью.

Чтобы не держать это в голове — матрица, от чего зависит подбор каждой детали.

Какой бренд и стиль обвеса выбрать?

На рынке E63 есть заводской M-стиль и обвесы ателье: Prior Design (включая широкий кузов, widebody), Maxton Design (сплиттеры и диффузоры из ABS), Hamann и AC Schnitzer. M-стиль — сдержанный «заводской+», ателье — про характер и агрессию.

Отдельная история — версия M6 (E63/E64) с V10: её заводские элементы шире и иные, поэтому «обвес под M6» на обычный 645i или 650i ставится как стиль, а не как оригинальная деталь. Если гонитесь за точным M6-обликом, закладывайте, что часть деталей потребует подгонки под более узкий кузов.

Из чего лучше обвес: ABS, стеклопластик или полиуретан?

Материал решает, как деталь переживёт монтаж и зиму: ABS-пластик держит форму и мороз стабильнее, дешёвый стеклопластик легче трескается по кромкам, полиуретан гибче на удар, но мягче.

Большинство обвесов приходят под покраску. Для повседневной машины по российским дорогам практичнее ABS или качественный стеклопластик с ровными кромками; тонкий бюджетный стеклопластик чаще ведёт по краям и требует доработки перед покраской. Уточняйте материал конкретной детали до заказа — он влияет и на цену, и на срок службы.

Установка и покраска: подгонка решает вид

Афтемаркет-обвес приезжает в сером грунте и почти всегда требует подгонки зазоров перед покраской — «голая» установка без примерки даёт неровные щели.

Порядок простой: примерка на штатные точки, подгонка стыков с крыльями и фарами, затем покраска в цвет кузова и монтаж. На широкий кузов Prior Design закладывайте больше работы — это не накладка, а смена геометрии арок. Реснички и решётки радиатора ставятся проще, но и там сухая примерка до поклейки экономит нервы.

Alternative Perspective: когда проще взять заводской M-стиль

Если цель — аккуратный «заводской плюс» без переделок, M-стиль под свою фазу почти всегда проще и предсказуемее ателье-обвеса: меньше подгонки, легче найти детали и покрасить. Ателье и widebody берут, когда нужен именно характер и вы готовы к работе по геометрии и зазорам.

Частые вопросы

Как понять, у меня дорест или рестайлинг E63? По году (рестайлинг — с октября 2007) и по штатным бамперам и указателям поворота: у рестайлинга светодиодные поворотники и обновлённые бампера. Обвес подбирается под свою фазу.

Встанет ли обвес от купе на кабриолет E64? Передние элементы — чаще да, задние (бампер, спойлер, накладки крышки) — нет: у кабриолета иная корма. Заказывайте по своему кузову.

Что будет с третьим стоп-сигналом при смене спойлера? На доресте верхний стоп был устроен иначе, чем на рестайлинге, где его вынесли в крышку багажника. Меняя спойлер, проверьте, где горит ваш верхний стоп-сигнал, и закладывайте его перенос, если нужно.

Обвес «под M6» встанет на 645i/650i? Как стиль — да, но M6 шире, поэтому часть деталей потребует подгонки под более узкий кузов обычной «шестёрки».

В каком виде приходит обвес и нужна ли покраска? Обычно под покраску, в транспортном грунте. Нужны подгонка зазоров и покраска в цвет кузова — это штатная часть установки.

Какой материал практичнее для России? ABS-пластик или качественный стеклопластик с ровными кромками; тонкий бюджетный стеклопластик чаще ведёт по краям.

Выберите фазу и кузов — а мы подберём обвес, который встанет без щелей, и рассчитаем покраску с доставкой.