Выхлоп E34

Насадки на глушитель для BMW 5 E34 — это декоративные наконечники из нержавеющей стали, которые надеваются на хвостовую трубу и приводят в порядок корму возрастного седана или Touring. В каталоге — двойные насадки под BMW и универсальные варианты российских производств, с доставкой по всей России; подбор идёт по замеру диаметра вашей трубы, потому что у E34 он зависит от мотора. Звук насадка не меняет — за него отвечают глушитель и резонаторы.

С чего начать: жива ли ваша труба

Сначала — диагноз, потом покупка. Штатный выхлоп E34 к возрасту машины превращается в пористую ржавчину: сначала прогары и лишний шум, дальше отработавшие газы начинают попадать в салон. Ставить новую насадку на гнилой хвост бессмысленно — она переживёт трубу, на которой держится. Если металл сыпется, вопрос решается заменой хвостовой части, и здесь российская практика выработала два пути.

Первый — кастомная система из толстостенной нержавейки со сваркой всех стыков аргоном: такая труба, в отличие от штатной стали, уже не гниёт и делается один раз. Второй — серийный аналог: замена сгнившего глушителя возвращает тишину в салоне, причём аналог Polmostrow для 525 с M50 идёт с двумя трубами по 50 мм вместо одной штатной 60 мм — вместе с банкой меняется и геометрия хвоста, а значит и выбор насадок. Под E34 в России доступны и спортивные глушители брендов уровня Eisenmann, Remus, Magnaflow — о выборе банки подробнее рассказываем в блоге про выхлоп E34.

Какой диаметр трубы у вашего мотора

Диаметр хвостовой трубы E34 привязан к двигателю, и именно он определяет посадочный размер насадки. У 520i — одна труба 60 мм, у 525i — две по 50 мм; на M50B25 владельцы замеряли около 55 мм против 50 мм у M20B25. Замеры по форумам расходятся даже внутри одного мотора, поэтому правило простое: насадку заказывают после замера собственной трубы штангенциркулем по внешнему диаметру среза.

Универсальная насадка или модельная «под BMW»

Модельная насадка «под E34» не обязательна. Универсальные наконечники из нержавейки в России производят и держат в наличии локальные фабрики с доставкой по стране — при совпадении посадочного диаметра они встают на E34 без вопросов. Из фирменного сегмента доступны двойные насадки немецкой Buzzer и австрийской Ulter. Разница сводится к форме среза и способу крепления, а не к «совместимости»: труба круглая, и решает только диаметр.

Ставятся насадки на E34 обычно на болтах-зажимах и регулируются по вылету. В живом кейсе наконечники сначала торчали на 2–3 см за срез бампера, после регулировки владелец задвинул их на 1,5–2 см — запас регулировки стоит закладывать при выборе длины.

Совет мастерской: «Не заказывайте насадку по названию мотора — мерьте срез своей трубы. На E34 встречаются и 50, и 55, и 60 мм, а после замены глушителя на аналог хвост может оказаться вообще другой конфигурации, чем со завода».

Двойной выход в стиле M5: что нужно кроме насадок

Двойной выход в духе M5 E34 живёт только в паре с М-бампером: в его вырезе под выхлоп 186 мм по нижней кромке и около 145 мм в сужении, и трубы 70 мм встают туда впритык. В штатный задний бампер такие трубы по-человечески не встают — часть владельцев в итоге продаёт готовую двойную систему вместо того, чтобы резать бампер. Бюджетный путь к двум банкам — донорская система от 540i на 525i: её ставят ради двойного выхода со штатной геометрией. Итог: сначала бампер и система, насадки — последними.

Частые вопросы

Изменит ли насадка звук выхлопа? Нет. По опыту владельцев E34 насадка «к звуку не прибавляет и не отнимает» — звук формируют глушитель и резонаторы. Насадка решает только задачу внешнего вида.

Как узнать свой диаметр, если мотор свапнут или банка менялась? Только замером среза трубы. Ориентиры «520i — 60 мм, 525i — 2×50» работают для штатных систем; аналоговый глушитель может изменить и число труб, и диаметр.

Чем крепится насадка и можно ли её снять? Типовой крепёж — болтовые зажимы, вылет регулируется. Съём и перестановка возможны; сварное крепление применяют на кастомных системах.

Труба сгнила — есть смысл ставить насадку? Нет, сначала хвостовая часть: кастом из нержавейки на аргоне (делается один раз) или серийный аналог. Насадку подбирают уже под новую геометрию.

Встанет ли двойной выхлоп в штатный бампер? Трубы 70 мм — нет, по-человечески они помещаются только в вырез М-бампера (186/145 мм). Без М-бампера двойной выход остаётся проектом с резкой, которую большинство не рекомендует.

Пришлите замер трубы или VIN — подберём насадки под ваш мотор и посчитаем доставку по России.