Шильдики E90 E91

В каталоге собраны шильдики и эмблемы для BMW 3 серии E90 (седан) и E91 (универсал): круглый логотип BMW на капот и на крышку багажника, обозначения модели (318i, 320d, 325i, 335i), шильдики xDrive, M-эмблемы на крылья, чёрные и карбоновые версии. Есть новые и б/у оригиналы, есть реплики. Отгрузка по России, подбор по VIN. Две вещи здесь чаще всего приводят к порче краски и второй покупке: люди думают, что все эмблемы держатся на скотче, и заказывают значок багажника «по первому попавшемуся артикулу». Оба заблуждения разберём ниже.

Эмблема капота держится не на скотче: как снять правильно

Логотип на капоте E90 не приклеен — он держится на резиновых втулках и защёлке. Штыри значка входят в резиновые уплотнители-гнёзда, а снизу его фиксирует защёлка, доступ к которой открывается со стороны решётки радиатора. Поэтому «поддеть и оторвать» капотный значок нельзя: тянуть надо изнутри, отжав защёлку и вытолкнув логотип наружу. Диаметр капотного раунделя — 82 мм, ходовой артикул 51148132375.

Важный момент, который упускают: резиновые втулки со временем рассыхаются и трескаются. Если меняете сам значок, меняйте и втулки — на старых, потерявших эластичность, новый логотип будет сидеть люфтом и пропускать воду в подкапотное пространство. Это ровно тот случай, когда экономия на копеечной резинке оборачивается дребезгом и коррозией под значком.

Совет мастерской: «Капотный значок не отковыривают отвёрткой — сорвёте лак и погнёте штыри. Открываете капот, находите защёлку со стороны решётки, отжимаете и выталкиваете значок наружу. И сразу меняете резиновые втулки, если им больше десяти лет».

Значок багажника: сверяйте артикул, а не только диаметр

А вот эмблема на крышке багажника — уже наклеенная, снимается пластиковыми лопатками за пять минут, ходовая реплика стоит копейки (порядка нескольких долларов). И здесь главная ловушка: артикул значка багажника в источниках расходится. При одном и том же диаметре 74 мм встречаются номера 51147044207 и 51148219237. Это значит, что «взять по картинке» недостаточно — сверяйте применимость по каталогу под свой конкретный кузов и год, иначе рискуете получить визуально похожую, но не ту деталь по посадке направляющих.

Как отличить оригинал от реплики и снять, не сорвав краску

Оригинальный шильдик выдают несколько признаков: глубина многослойного хрома, эмаль без помутнения, фирменный шрифт BMW Helvetica с точной геометрией букв, ощутимый вес металла и скотч 3M с красной защитной плёнкой. Реплика обычно легче, хром мельче по глубине, а клей — безымянный, держащий год-два. Оригинал не гнётся при попытке деформации, тонкий пластик реплики пружинит.

Снимать наклеенный шильдик металлом и на холодную нельзя — сорвёте лакокрасочное покрытие вместе с клеем. Правильно: прогреть феном до 50-60°C (терпимо горячо для руки), подрезать клеевой слой леской или зубной нитью пилящими движениями, затем убрать остатки клея специальным средством и обезжирить. Переклейку делают только на качественный 3M VHB и при температуре 20-30°C, иначе акрил не активируется и значок снова отвалится.

Под капотом: почему шильдик отваливается и уходит в коррозию

Штатный шильдик на 3M VHB отваливается через 8-12 лет — акрил деградирует от ультрафиолета и перепадов от -40 до +80°C, и держащая сила падает до 40-60% от исходной; в российском климате процесс идёт быстрее. Второй, менее очевидный механизм — коррозия. Если под значком на кузове есть скол до металла, туда заходит влага, начинается ржавчина, она вспучивает краску и разрушает клей изнутри. Поэтому перед установкой любые сколы под пятном значка грунтуют — иначе новая эмблема отойдёт вместе со вздувшейся краской.

Обозначения модели и M-эмблемы: техника и этика

Замена цифрового обозначения (например, 318i на 335i) технически ничему не мешает — это декоративный шильдик. Но в среде владельцев BMW перешильдовку слабой версии под мощную считают «фейком» и относятся к ней прохладно; обратный ход (мощная машина с обозначением слабой, ради «стелса») сообщество воспринимает мягче. То же с M-эмблемами: их установка на машину без M-пакета оправданнее, когда на ней стоят реальные M-компоненты — бампер, подвеска, тормоза; на полностью стоковом автомобиле такие эмблемы вызывают ровно обратный эффект. В обозначениях, кстати, «i» — это бензин, «d» — дизель, «x» перед цифрами — полный привод xDrive.

Замена своими руками: что учесть

Замена шильдиков — операция начального уровня, но с одним серьёзным риском: краска кузова. Работают пластиковой лопаткой и леской, а не металлом; греют феном, а не отдирают на холодную; ставят на чистую обезжиренную сухую поверхность и не моют машину сутки-двое после приклейки. Эмблемы на руле и на ключе — это отдельные операции со своей разборкой (иногда с заменой платы или шлейфа), их не стоит путать с кузовными шильдиками.

Частые вопросы

Капотный значок приклеен? Нет. Он держится на резиновых втулках и защёлке, снимается изнутри. Отковыривать снаружи нельзя.

Почему у значка багажника разные артикулы? В источниках при одном диаметре 74 мм встречаются 51147044207 и 51148219237. Сверяйте применимость по каталогу под свой кузов, а не по фото.

Как снять шильдик и не испортить краску? Прогреть феном до 50-60°C и подрезать клей леской или зубной нитью, затем убрать остатки клея средством и обезжирить. Металл и «на холодную» — запрещены.

Оригинал или реплика — как понять? Оригинал глубже по хрому, тяжелее, эмаль без помутнения, шрифт BMW Helvetica точный, скотч 3M с красной плёнкой. Реплика легче и с безымянным клеем.

Прилично ли ставить M-эмблему на не-M машину? Дело вкуса. В сообществе это принимают лояльно только при реальных M-компонентах; на стоке считают «фейком».

Почему новый шильдик снова отвалился? Клеили на холоде, на грязную поверхность или дешёвым скотчем, либо под значком был скол и пошла коррозия. Нужны 3M VHB, чистая сухая поверхность 20-30°C и загрунтованные сколы.

Не уверены, какой артикул значка под ваш кузов — пришлите VIN, подберём шильдики и эмблемы E90/E91 точно под ваш автомобиль и рассчитаем доставку по России.