противотуманные фары ПТФ Субару

Прежде чем уходить в ветку модели, есть смысл закрыть вопрос, общий для всех шести. «Подойдёт ли эта деталь к моей Subaru» звучит просто, а ответа на уровне машины у него нет — и доказательств тому четыре.

Почему ответ «подойдёт» не бывает про машину целиком?

Потому что деталь садится не на модель, а на панель. Две Subaru могут иметь один и тот же заводской тип и разные борта; могут носить разные имена и совпадать по салону до миллиметра; могут сойти с одной конвейерной линии и не иметь ни одного общего опубликованного номера. Совпадение и расхождение проходят по узлам, а не по машинам.

Отсюда порядок: сначала называется место — крышка багажника, дверь задка, борт, нижняя кромка бампера, — и только потом сверяются машины. Дальше четыре пары близких Subaru, каждая со своей стороной вопроса.

Где заканчивается Legacy и начинается Outback?

Граница проходит по октябрю 2014 года, а до неё Outback и универсал Legacy Touring Wagon несут один заводской тип, буква в букву. Карточки октября 2008 года на «レガシィアウトバック 2.5i» и «レガシィツーリングワゴン 2.5i» обе дают DBA-BP9, карточки апреля 2014-го — обе DBA-BRM. Сноска к отзыву № 3197 от 01.08.2013 идёт дальше: тип DBA-BRF, ходовое имя «レガシィ», а «Аутбэк 3.6R» вынесен туда пояснением к грейду.

Одной машиной они от этого быть не начинают. Outback ряда BR — 4790 × 1820 × 1605 мм при базе 2745; универсал того же типа — 4790 × 1780 × 1535 при базе 2750. Длина совпадает до миллиметра, ширина больше на 40 мм, высота на 70 мм, база короче на 5 мм.

Разложим по узлам. Борт, арка, дверь задка и крыша встречаются с этими сорока и семьюдесятью миллиметрами напрямую, а подсветка в обшивке двери о них не знает вовсе. Поэтому антикрылья ветки лежат под Legacy, а в Outback стоит подсветка.

У XV и Impreza совпадает верх, а не низ

Обе машины завод описывает одним обозначением: в таблице характеристик SUBARU XV в графе имени и типа напечатано «スバルDBA-GP7», и оно же стоит среди типов пятидверной «Импрезы SPORT». Общее у них лежит выше порога — и даже там не всё.

Салон — 2005 × 1490 × 1205 мм у обеих, до миллиметра. Ширина с зеркалами одна и та же, 78,2 дюйма, — при том что по кузову XV шире на 40 мм, то есть зеркала у него выступают меньше. Совпадение поперечных размеров на уровне двери — признак косвенный: прямого заводского утверждения об одной двери ни один документ не даёт. А ниже двери начинается расхождение: клиренс 200 против 145 мм, колея 1535/1540 против 1510/1515, а на одном и том же ободе 17 × 7 стоят разные шины — 225/55R17 против 205/50R17, значит, и наружный диаметр колеса другой, и арка заполнена иначе.

Имя ушло раньше железа: Impreza и WRX

Отделение шло в два приёма. Сначала отделилось имя, потом кузов. К 2013 году заводская таблица характеристик STI лежит по собственному адресу, в графе наименования стоит «WRX STI» без слова «Импреза», а типы всё ещё из ряда G — CBA-GRB, CBA-GVB. Релиз от 17 декабря 2013 года про машину 2015 модельного года говорит прямо: капот, крылья, двери, четверти, бамперы и фонари — всё уникальное. Тип у неё DBA-VAG, уже вне ряда G.

Но и до этого рубежа общее имя не означало общей панели. В третьем поколении ширина кузова STI — 1795 против 1740 мм у гражданской машины, во втором — 1730 и 1740 против 1695. Это разные крылья, а не разные комплектации. Клиренс тоже разный, 155 мм у GE и GH против 150 у GR, и для губы переднего бампера эти пять миллиметров — прямой рабочий параметр.

Одна линия, две марки: BRZ и Toyota

Родство здесь заводское и подтверждено обеими сторонами. Церемония схода с конвейера прошла 16 марта 2012 года на главном заводе в Ота и на линию одновременно встали Subaru BRZ и Toyota 86. Числа второго поколения сходятся: 4265 × 1775 мм, база 2575, колея 1520/1550 — и это печатают две марки порознь. Клиренс 130 мм и мотор 2387 см³ с диаметром и ходом 94,0 × 86,0 мм — числа Subaru. У первого поколения — 4240 × 1775 мм и колея 1520/1540.

Ни Subaru, ни Toyota не публикуют номеров кузовных деталей ни в одном из пятнадцати проверенных документов. Таблица характеристик доводит габариты до миллиметра, но до артикула панели не спускается ни строкой. Формулировка одна: общность платформы и размеров доказана, а взаимозаменяемость панелей — не доказана и не опровергнута.

Зато расходится оснащение. У BRZ исполнение GT с продаж 07.11.2016 несёт тормоза Brembo под 17-дюймовый обод; у Toyota те же буквы стоят у других исполнений, а имени изготовителя тормоза в её документах нет.

Совет мастерской: «Не начинайте с марки и года. Начните с узла: скажите, куда садится деталь — на крышку багажника, на дверь задка или под бампер, — и назовите форму кузова словами. Ошибаются чаще там, где машину определили верно, а панель под изделием — нет».

Что на самом деле написано в адресе ветки?

Адрес поколения состоит из двух частей, и в заводские бумаги попадает только одна. Буквенная часть — заводская. BD, BG, BE, BH, BL, BP, BM, BR, BN и BS у Legacy с Outback, GD, GG, GE и GJ у Импрезы стоят в заводских таблицах десятками вхождений, причём всегда с третьим знаком и приставкой класса: `E-BD5`, `DBA-BRF`, `4BA-BS9`, `LA-GD2`, `DBA-GJ7`, `DBA-ZC6` у BRZ. Числовая часть — внутренняя нумерация витрины. Записей вида B11–B15, G10–G13, а также Z10 и G33 в проверенных документах нет ни одного вхождения, и проверяли их там, где они обязаны были бы стоять: по Legacy и Outback — в отзывных уведомлениях, которые перечисляют типы поимённо, по Импрезе, XV и BRZ — в заводских таблицах 諸元表, открывающихся графой «車名・型式».

Оговорок две. GC и GF первого поколения Импрезы, а с ними W10 у Tribeca, — случай другой: они не опровергнуты, а непроверяемы. Архив Subaru по Импрезе начинается февралём 2001 года, когда там стоит уже следующая машина, а по Tribeca кода кузова не приводит ни один заводской документ. «В бумагах нет» и «бумаг нет» — разные утверждения.

Польза у числовой метки при этом одна, зато настоящая: одна и та же метка под двумя разными именами означает один кузовной ряд. Пара `br-b14` стоит и в адресе «Legacy 5», и в адресе «Outback 4»; `b15` — в «Legacy 6» и «Outback 5». Повторилась метка у соседней модели — смотреть нужно обе ветки, помня о разнице по борту и крыше.

Имя товара устроено так же: «Спойлер GT Wing» имеет номер WD-UNS02, а «Спойлер GT Wing Subaru BRZ» — WD-UNS02.BRZ. Основа одна, различаются витринные имена. А в номерах WD-F30S09.U, WD-G82S01.U и WD-F80S01.U зашиты коды кузовов другой марки.

Частые вопросы

С чего начинать подбор? С узла и формы кузова, а не с года выпуска. Седан, универсал, пятидверный хэтчбек и купе отличаются панелью под изделием, а заводской тип эту разницу показывает не всегда.

У Legacy и Outback в документах один тип. Деталь общая? Смотря какая. Всё, что садится на борт, арку, крышу и дверь задка, — нет: Outback шире на 40 мм и выше на 70. То, что живёт в обшивке двери, разницы не замечает.

Что означает «B13» или «G12» в адресе? Внутреннее обозначение витрины. Заводская форма другая — две буквы плюс третий знак, вроде BP5 или GE7, и именно она снимается с таблички на кузове.

Встанет ли деталь от Toyota 86 на BRZ? Заводскими документами это не подтверждается и не опровергается: номеров наружных панелей не публикует ни одна из марок.

Есть ли что-то на Tribeca и XV? По одной позиции — подсветка дверей с логотипом; спойлеров под эти две модели не заведено.

Напишите, на какое место садится деталь и какой у вас кузов — седан, универсал, пятидверка или купе. Этого хватает, чтобы отсеять чужие позиции ещё до разговора о сроках.