дорестайлинг фары БМВ 5 E60

Здесь собран внешний тюнинг BMW 5 серии в кузове E60 (седан) и E61 (Touring, универсал) 2003–2010 годов: оптика, обвесы в стиле M5, решётки-ноздри, накладки и насадки на выхлоп. Есть позиции в наличии и под заказ, отгрузка по всей России, подбор по VIN. Первый шаг подбора для E60 всегда один — определить фазу кузова: дорестайлинг 2003–2007 или рестайлинг LCI 2007+, потому что от этого зависит совместимость оптики и электрики. Наличие и стоимость конкретной модификации — в карточках товаров.

Дорест или LCI: с чего начинается любой подбор

Рынок тюнинга делит E60/E61 не по годам вообще, а по одной дате — рестайлингу 2007 года. До него идёт «дорест» (2003–2007), после — «рест», он же LCI. Разница не в кузовном железе: панели, двери и стёкла остались прежними. Менялись свет и электроника — диодные задние фонари вместо ламповых, обновлённые фары и бамперы, мультимедиа iDrive с джойстиком-селектором. Поэтому кузовной обвес чаще встаёт на обе фазы, а вот оптику и всё, что с ней завязано, подбирают строго под свою версию.

Здесь кроется частая ошибка. На E60 ангельские глазки (светящиеся кольца вокруг линз) стоят с завода на всех машинах — и на доресте, и на LCI, в отличие от E39, где кольца появились только на рестайле. Значит, наличие «глазок» вообще не говорит, дорест у вас или рест. Фазу читают по другим признакам, и это стоит запомнить до первого заказа.

Совет мастерской: «Не определяйте фазу по кольцам — они есть у всех E60. Смотрите на задние фонари (лампы — дорест, диоды — LCI) и на лампу самого глазка: у дореста это 10-ваттная лампа у ксенона или пара W5W у галогена, у LCI — H8 на 35 Вт. Половина пересортов по оптике идёт от путаницы фаз».

Седан E60 и Touring E61: что общее, что различается

Внешний тюнинг E60 и E61 в основном общий: производители и магазины ведут единый каталог 2003–2010 с делением на дорест и LCI, а не на седан и универсал. Передние бамперы, сплиттеры, решётки радиатора, оптика, зеркальные элементы и накладки на пороги у седана и Touring совпадают — передок и борта у машин одинаковые. Расходятся детали задней части: у E61 своя дверь багажника, свои задние фонари и задний бампер под кузов универсала, поэтому диффузоры и накладки на корму подбирают отдельно под E60 или E61.

Карта зон тюнинга E60/E61

Внешний тюнинг поколения удобно разложить по зонам. Оптика — главная и самая ветвистая: чёрные фары, апгрейд ангельских глазков, замена дорест-света на LCI. Обвес в стиле M5 (передний и задний бамперы плюс пороги) идёт репликой; донор образа — заряженный M5 E60 с мотором V10 S85 и счетверённым выхлопом. Решётки-ноздри в чёрном глянце, сдвоенные или под покраску меняют характер передка малой кровью. Плюс аксессуарные зоны — насадки на выхлоп, накладки на пороги и суппорты, шильды. Оптику берут либо репликой (Eagle Eyes, Sonar, DEPO — чёрные, с глазками, в стиле F10), либо с разборки.

Оптика E60 — почему это отдельный разговор

Свет E60 — самый сложный узел для тюнинга, и у него две особенности. Первая: штатная фара неразборная — стекло посажено на полиуретан, и вскрыть её для покраски масок или замены линз можно только строительным феном со спецжидкостью, а собрать заново на бутил. Вторая: фара выпускалась в шести исполнениях. На доресте это галоген (два H7), биксенон (D2S с линзой Hella 2) и адаптив (D1S с зеркальной линзой Hella 3); на LCI — галоген-линза, биксенон D1S Hella 3 и адаптив с отдельным модулем поворота. Из-за этого «поменять фару» на E60 почти никогда не значит «прикрутить»: тип света и фазу сверяют заранее.

Отдельная развилка — сменить дорест-оптику на LCI. Это не установка «болт-он»: нужен модуль LM2, перепиновка разъёмов (часть пинов не совпадает) и кодирование. Тем, кому нужен только более яркий свет, а не «родной» LCI-облик, чаще ставят Bi-LED линзы в свою фару без всякого кодирования. Развилки по оптике мы разбираем в дочерних материалах: про апгрейд ангельских глазков, чёрные фары, дорест-фары и рестайлинг-фары.

Под капотом: что важно знать про E60

Несколько фактов экономят деньги и нервы. Кузовное железо дореста и LCI одинаковое — меняли только свет, электронику и бамперы, поэтому обвес обычно универсален по фазе, а оптика нет. Ангельские глазки штатны на всех E60, так что в оптике апгрейдят кольцо, а не ставят его с нуля. Адаптивный ксенон опознаётся по маркировке «BMW DYNAMIC XENON» на маске и по линзе, которая доворачивается в поворот по горизонту до 15°, тогда как обычный ксенон двигается только по вертикали. И почти любой переход на LCI-электрику (фары, задние фонари) тянет за собой модуль LM2 и кодирование под конкретное авто.

Сравнение фаз E60 по признакам

Таблица помогает быстро определить свою версию и понять, что под неё подбирать.

Частые вопросы

Как понять, дорест у меня или рестайлинг? По задним фонарям (лампы — дорест, диоды — LCI) и по лампе ангельского глазка (10W или W5W — дорест, H8 — LCI). По наличию колец определять нельзя: они есть у всех E60.

Обвес M5-стиля встанет и на дорест, и на LCI? Как правило да — кузовное железо у фаз одинаковое. Сверяйте только модификацию бампера и наличие парктроников/омывателей фар.

Тюнинг седана E60 и универсала E61 одинаковый? Передок, борта и оптика общие. Различается задняя часть: у E61 свои задний бампер, дверь багажника и фонари, поэтому корму подбирают отдельно.

Можно ли поставить LCI-фары на дорест? Можно, но это не прямая замена: нужны модуль LM2, перепиновка и кодирование. Если цель — просто ярче светить, проще Bi-LED в свою фару.

Почему нельзя определить машину по ангельским глазкам? Потому что на E60, в отличие от E39, кольца штатны с завода на всех версиях. «Глазки» — не признак фазы.

Определим фазу вашего E60/E61 и подберём детали по VIN, рассчитаем доставку по России — оставьте заявку.